DÇP Railway és del poble, no es pot vendre
Aquest és el text de la nota de premsa feta pel president de BTS, Yavuz DEMİRKOL, i la presidenta de TUS, Nazmi GÜZEL, el 13.03.2013 en nom de la Plataforma de Treballadors del Ferrocarril. Benvolguts membres de la premsa; El projecte de llei, preparat per a la liberalització dels ferrocarrils turcs, que determinarà el futur dels nostres ferrocarrils, que té una història honorable de 156 anys, es discutirà a la comissió d'obres públiques, reconstrucció, transport, comunicació i turisme del Gran Nacional. Assemblea de Turquia el 13 de març de 2013 a les 10:30. esborrany; Es preveu la recomanació dels ferrocarrils. Aplana el camí perquè els ferrocarrils passin a mans d'empreses multinacionals. El ferrocarril és un dels sectors amb menys marge de benefici. Tanmateix, és el motor de la vida econòmica i social. En dir que abolirem el monopoli estatal, ens trobem davant d'una regulació que afectarà negativament el nostre país i nació. En l'esborrany, es pretén que el sector privat sigui l'operador d'infraestructures i trens. Tanmateix, Anglaterra va portar la infraestructura i el trànsit de trens a un monopoli estatal anys més tard. Amb el bombo dels criteris de la UE, sembla que no hi ha cap altre propòsit que l'emissió de certificats a algunes empreses filials.
Els que acaben de jubilar-se i els que s'han merescut la jubilació es veuen obligats a jubilar-se, i es demana que els ferrocarrils amb experiència siguin expulsats del sistema. L'esborrany compta amb inversions del sector privat. Aquests no contenen cap significat més enllà de la crua imaginació. Limitar els nous objectius de reestructuració a 5 anys no pot ser un remei per als ferrocarrils els ingressos dels quals cobreixen el 27,5% de les seves despeses. La normativa a què es refereix l'avantprojecte de llei no existeix. Les intencions reals es faran realitat amb la normativa. La salvació dels ferrocarrils es supera amb l'anticipació del problema dels recursos. Tanmateix, a l'esborrany no es suggereixen fonts alternatives. El TCDD es vol submergir en el remolí, com més intervenció de la voluntat política. No hi ha cap disposició en aquest projecte per garantir els empleats. Al contrari, es vol donar feina a treballadors subcontractats que treballin pel salari mínim i no tinguin cap seguretat. De fet, actualment TCDD realitza el transport amb vagons del Sector Privat i manté els seus propis vagons inactius. Ens preguntem què més podem esperar.
No hi ha una única regulació pel que fa a l'eliminació de la discriminació entre els treballadors de la institució, l'establiment de la pau laboral, que es veu perjudicada per la contractació d'aquells que fan la mateixa feina en diferents estatus. Els que porten 10 anys en el càrrec, reduint la quota del ferrocarril del 5% al 1,5% en viatgers i del 7% al 4,5% en mercaderies es mantenen intactes. Mentre que 80 mil treballadors i funcionaris van treballar abans a TCDD, la ràtio de cobertura d'ingressos i despeses es va situar al nivell del 52%. No es qüestiona com es va retrocedir fins al 27% avui. Ningú es toca a si mateix, sempre toquen els ferrocarrils i els seus empleats. El ferrocarril eliminarà la seguretat i la seguretat del trànsit, els accidents seran inevitables. Aquest projecte de llei té com a objectiu la comercialització i elimina els serveis públics.
Distinguts membres de la premsa, Nosaltres, com a empleats del ferrocarril, no deixarem que els nostres ferrocarrils, que han realitzat tasques importants en la Guerra de la Independència des de la seva creació, es vegin afectats. No oblidarem, no oblidarem que no hi havia un mecànic per agafar el tren a la Guerra de la Independència, deixant-lo en mans de les multinacionals. No permetrem l'assessorament dels ferrocarrils que donen servei perquè la nostra nació pugui utilitzar la llibertat de viatjar. Avui compartim les nostres sensibilitats amb el vot públic. Si no es reverteixen els errors, seguirem lluitant cada dia amb més eficàcia. Les nostres accions i activitats, des dels avisos fins a l'ús del nostre poder des del servei, seran compartides amb la ciutadania. Amb la voluntat que va salvar el país, també es salvaran els ferrocarrils.
Font: KentveRailway
Sigues el primer a comentar