Les expedicions YHT van buidar els autobusos

Les expedicions YHT van buidar els autobusos
Tot i que l'inici dels serveis del tren d'alta velocitat (YHT) d'Eskişehir-Konya va afectar negativament el negoci de les companyies d'autobusos interurbans, es va afirmar que la taxa d'ocupació d'alguns vehicles va baixar un 90 per cent.

S'afirma que els passatgers prefereixen el YHT, aprofitant tant l'hora com la tarifa, ja que les tarifes de l'autobús són d'entre 7 i 5 lires en comparació amb els bitllets de tren, que es van vendre a 35 llires fins al 40 d'abril amb motiu de l'obertura i que es preveu que siguin de 40 lires. 45 lires després.

Els serveis YHT, que van ser inaugurats pel primer ministre Recep Tayyip Erdoğan el 23 de març de 2013 i van reduir la distància entre Eskişehir i Konya de 4-5 hores amb autobús a 2 hores, gairebé van portar el treball de les companyies d'autobusos interurbans que operen a la mateixa línia a una parada. İsmail Büyükkıdan, gerent d'una empresa privada, va dir que el transport amb tren d'alta velocitat ha afectat els serveis d'autobusos al cor, i va afirmar que els autobusos estan buits des de dilluns passat i la taxa d'ocupació dels vehicles ha baixat un 90 per cent. Büyükkıdan va dir: "No tenim molts passatgers directament d'Eskişehir a Konya. Aquesta línia és utilitzada generalment pels passatgers de curta distància. L'inici dels serveis de trens d'alta velocitat va tenir un impacte molt negatiu en el nostre negoci, però el sistema canviarà a mesura que passi el període. Els individus ja no ho fan, ara els holdings ho fan. Així que les grans empreses ho faran. “D'una banda, ens queixem, però també estem satisfets amb la feina de l'Estat”, ha dit.

Afirmant que és normal que la gent utilitzi YHT per arribar al seu destí molt ràpidament, Gökhan Koşarer, gerent d'una altra empresa, va afirmar que l'estat hauria de proporcionar facilitats a les companyies d'autobusos en aquest sentit. Koşarer va dir: "És segur que hi haurà inevitablement un descens en el nostre negoci. Avui en dia, la gent vol anar molt ràpid al seu destí. La YHT és una cosa bona per a tothom, en som conscients, però en aquest cas, crec que l'estat ens hauria de donar una mica de tolerància i facilitar-nos. En aquests casos, l'estat pot oferir més comoditat als conductors d'autobusos, ja siguin preus de gasoil, entrades i sortides de garatges, peatges d'autopistes o impostos. "En cas contrari, estem començant a acabar el negoci de l'autobús dia a dia", va dir.