L'IETT va arribar al final dels treballs iniciats per avaluar i certificar les qualificacions dels conductors que treballen a la línia de metrobus, on es transporten diàriament 750 mil persones, i va crear el "Metrobus Driver National Occupational Standard".
La Direcció General de l'IETT, autoritzada per l'Autoritat de Qualificacions Professionals (MYK) per determinar l'estàndard laboral nacional del conductor de metrobus, ha completat recentment les normes ocupacionals del conductor de metrobus dins l'àmbit del protocol signat el 29 d'agost de 2012. IETT, que va signar un protocol amb la Confederació Turca de Comerciants i Artesans (TESK) per preparar els estàndards de conductor de minibús, conductor d'autobús escolar, conductor d'autobús de personal públic i conductor d'autobús, també va participar en el procés d'elaboració d'aquests quatre estàndards.
Mentre es determinava el "Estàndard Nacional Ocupacional del Conductor de Metrobus", en la primera etapa es van determinar unes normes mínimes que mostraven els coneixements, habilitats, actituds i actituds necessàries per exercir la professió amb èxit. En una segona etapa, es van determinar les competències que haurien de tenir els conductors de transport públic a partir d'aquests estàndards. En la següent etapa, els conductors rebran formació teòrica i pràctica per part d'organitzacions acreditades a MYK. També es certificaran mitjançant un examen al final de la formació. Amb aquesta nova norma, les persones que no tinguin el certificat de qualificació professional no podran ser conductores de transport públic, encara que tinguin el carnet de conduir de la classe corresponent. A més, es comprovarà si els conductors amb certificats d'habilitació compleixen amb les normes determinades mitjançant inspeccions periòdiques. Amb la implantació del sistema, la idea que cada titular de carnet de conduir pugui ser conductor de transport públic passarà a ser història.
CADA DETALLE ESTÀ EN EL LLOC DETALLAT
Cada detall està detallat, des de les preparacions prèvies que ha de fer un conductor abans de posar en marxa el seu vehicle fins a la professionalitat dels conductors, passant per totes les activitats durant la conducció i les comprovacions de manteniment i neteja que ha de fer després de conduir. Que un conductor de transport públic faci la seva feina d'acord amb els estàndards professionals, sobretot, promet una experiència de viatge més saludable i segura. Per exemple, el que ha de fer un conductor d'autobús abans de moure el seu vehicle és oli, indicador, etc. Les comprovacions rutinàries es fan una norma obligatòria amb l'estàndard establert.
El director general d'İETT Dr. Hayri Baraçlı va afirmar que el "Estàndard Nacional Ocupacional del Conductor de Metrobus", que és un dels estudis destinats a augmentar la mà d'obra qualificada que treballa a la institució, requereix que els conductors que treballen en serveis de transport públic actuïn dins dels estàndards determinats, eliminen les deficiències, eviten possibles accidents, elevar encara més el llistó de qualitat del servei i va afirmar que aportarà un valor afegit important per augmentar la satisfacció dels passatgers.
Assenyalant que les institucions que treballen en el sector serveis han de disposar en primer lloc d'un personal ben equipat i competent per poder oferir un servei qualificat. Hayri Baraçlı va dir que l'IETT no es desviarà de la ruta "d'educació, canvi i desenvolupament contínua" mitjançant la formació interna.
Font: Hbaer 7
Sigues el primer a comentar