Nota de premsa de TCDD

Nota de premsa de TCDD
Sindicats organitzats però no autoritzats al ferrocarril, fent servir com a excusa l'Avantprojecte de Llei de Liberalització dels Ferrocarrils; Van decidir fer vaga el 16 d'abril de 2013, amb motius infundats com la privatització dels ferrocarrils, la victimització dels empleats i el lliurament dels ferrocarrils al capital global.

S'ha considerat necessari fer la següent declaració sobre la qüestió.

1- En un període en què el ferrocarril es considera una política estatal, s'estan implementant grans projectes ferroviaris que no s'han realitzat fins ara, i el nostre país s'ha convertit en un país avantatjós entre els corredors de transport Àsia-Europa mitjançant la creació d'un corredor de transport ferroviari, operar el sector amb una lògica estreta, introvertida i no competitiva no compleix els requisits de l'època. .

2- En un moment en què tots els països desenvolupats del món, inclosos els països de la Unió Europea, han assolit la liberalització, no hi ha cap justificació perquè l'acció es faci amb el projecte de llei de la "Llei de liberalització dels ferrocarrils", que separa econòmicament les infraestructures. i gestió, com a excusa.

3- L'avantprojecte de llei en qüestió tracta de la liberalització del ferrocarril i no és una llei de privatització, ni és possible la privatització del ferrocarril de cap manera.

4- No hi ha cap equivalent a les declaracions dels sindicats que van decidir actuar, que diuen que "els ferrocarrils són del poble, no es poden vendre". No hi ha cap venda, cessió, etc. imposada per llei. Reflectir la liberalització del sector ferroviari com a vendes o privatització no és compatible amb la realitat.

5- L'avantprojecte de llei no permet que cap operador ferroviari perdi els seus drets. Els empleats continuaran treballant en les seves posicions i llocs de treball actuals, i no hi haurà canvis obligatoris de feina o d'estatus.

6- En el model de liberalització previst a l'esborrany, tres filials de TCDD s'anomenen TCDD TAŞIMACILIK A.Ş. s'afegeix i s'estableix una quarta filial. Aquest model és conegut i implementat per TCDD des de fa 25 anys i està subjecte a la legislació de SOE.

7- El projecte de llei pretén crear una tendència a favor del ferrocarril entre altres modes de transport assegurant el ple ús de la capacitat ferroviària del país.

8- Durant l'elaboració de l'avantprojecte de llei es va parlar de tots els agents rellevants, inclosos els dos sindicats "no autoritzats" que van decidir actuar i es va manifestar clarament que no es tractava d'una privatització. Així doncs, les actuacions realitzades i les declaracions que es fan tenen com a objectiu enganyar la ciutadania. A més, el sindicat autoritzat en els ferrocarrils no és part de l'acció.

En resum, en cas d'aturada de treball que no té cap base legal ni justificació, TCDD farà tot el possible per evitar que s'interrompi l'operació del tren.

S'anuncia al públic amb respecte.