Última situació en projectes de mil milions de dòlars a Turquia

Última situació en projectes de mil milions de dòlars a Turquia
El 2013 es considera un punt d'inflexió en el transport, ja que és l'any en què començaran noves inversions gegants.

1. Mentre començava la construcció de l'aeroport, es van posar els fonaments del tercer pont de 6 milions de dòlars. El projecte Marmaray començarà la prova de conducció el mes vinent. El projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul també està a punt de finalitzar.

Com evolucionaran els preus de l'or avui: anàlisi de l'or

El Ministeri de Transports descriu el 2013 com un punt d'inflexió en el transport, ja que és l'any en què es posaran en servei molts grans projectes i s'iniciaran noves inversions gegants. Mentre començava la construcció del 150r aeroport amb una capacitat de 3 milions de passatgers, es van posar les bases del 6r pont per un valor de 3 milions de dòlars. Marmaray connectarà dos continents el 29 d'octubre.

Les proves de conducció començaran el mes que ve al projecte Marmaray, que connectarà els dos costats d'Istanbul sota el mar. Tot i que la construcció aproximada s'ha completat en el projecte de 9 milions de dòlars, les obres arquitectòniques i electromecàniques continuen. S'han acabat les instal·lacions ferroviàries que connectaran dos continents. Les proves de conducció començaran el mes que ve. Podeu viatjar amb un bitllet a Marmaray. El projecte Marmaray, de 76.6 quilòmetres de llargada, consta de 4 contractes (Serveis de consultoria, Travessia del Bòsfor-BC1, Millora de línies de rodalies-CR3 i Fabricació de vehicles ferroviaris-CR2). Està previst obrir la secció del pas del Bòsfor de 29 quilòmetres de llarg entre Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme el 2013 d'octubre de 13.6, i la línia de tren interurbà de passatgers/mercaderies de 20 quilòmetres de llarg entre Gebze i Pendik.

Després dels projectes del tren d'alta velocitat Ankara-Eskişehir i Ankara-Konya, el projecte del tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul està a punt de finalitzar. Dins l'àmbit del projecte, s'han completat 30 quilòmetres de túnels i més de 10 quilòmetres de viaductes, mentre continuen els processos de construcció de llast, travesses i col·locació de carrils. Prop d'un miler de màquines i 95 persones treballen en el marc del projecte, on s'ha aconseguit el 35 per cent de la infraestructura i el 2 per cent de la superestructura. En el projecte, també es realitza un estudi separat des de Köseköy, Sapanca i fins a Izmit. La ruta del tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul de 600 quilòmetres estarà a punt per posar-se en servei en els propers dies i començaran les proves de conducció. L'obertura de la línia es farà el 533 d'octubre juntament amb el Projecte Marmaray.

12 milions de dòlars per al tren d'alta velocitat

Quan es completi la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul, es proporcionarà un transport ininterromput de passatgers i mercaderies amb Europa a Gebze, integrat amb Marmaray. Es calcula que la quota de passatgers del ferrocarril, que és del 533 per cent, augmentarà fins al 10 per cent amb la finalització del projecte Ankara-Istanbul YHT de 78 km.

Els ferrocarrils, que construiran 2023 mil 2 km de línies de tren d'alta velocitat el 197, gastaran 74 mil milions de dòlars, inclosos 12 trens d'alta velocitat. Amb la finalització de les línies de tren d'alta velocitat d'Istanbul, un total de 40 milions de passatgers seran transportats anualment. Els ingressos anuals seran de mil milions 1 milions de dòlars. El negoci generarà un benefici de 650 milions de dòlars anuals. Es crearà una oportunitat de transport ràpid i segur mitjançant la construcció d'un ferrocarril d'alta velocitat de doble via, elèctric i senyalitzat, adequat per a una velocitat de 403 km entre Ankara i Istanbul.

S'ha destinat un pressupost de 2023 milions de dòlars per als projectes fins al 45. En l'àmbit d'aquests projectes, es pretén reduir el temps de transport Ankara-Istanbul primer a 3 hores i després a 1 hora en tren d'alta velocitat. Si els estudis realitzats amb el govern xinès donen resultats, es preveu que la velocitat entre Ankara i Istanbul via Bolu es redueixi a 1 hora per ferrocarril.

Els metros estaran enllestits a finals d'any

L'obertura dels 15 metres de llargada Kızılay-Çayyolu i 360 16 m de llargada de metro Batıkent-Sincan, que els residents d'Ankara esperaven des de fa molt de temps, se celebrarà a finals d'aquest any. Un total de 590 milions 1 mil passatgers seran transportats per dia, incloent 188 milió 3 mil passatgers per dia en tots els metro. Amb els preus actualitzats dels metres d'Ankara, s'espera que el cost sigui de 564 milions 3 milions de lires. Els projectes per connectar la línia de metro amb l'aeroport d'Esenboğa a Ankara s'acabaran a finals d'any i es prendran mesures per construir la línia l'any vinent.

1. obres del pont accelerades

Les obres del 3r pont que es construirà sobre el Bòsfor continuen a tota velocitat. Mentre que el 4,5 de maig es van posar els fonaments del pont gegant de 29 milions de lires, es van fer perforacions en un total de 48 punts per determinar els punts on es construirien els pilars del pont i els murs de contenció. Després d'examinar les mostres de terra preses, es va concloure que tots els punts eren aptes per aixecar els pilars del pont. El tercer pont que es construirà al Bòsfor, que està previst que estigui enllestit l'any 2015, s'integrarà amb la carretera de Màrmara del Nord i donarà pas a la línia Garipçe-Poyrazköy. Juntament amb el pont, es construiran un total de 60 quilòmetres de carreteres i carreteres de connexió als costats europeu i asiàtic del pont mitjançant l'associació İçtaş-Astaldi amb el mètode "construir-operar-transferir". La resta de carreteres seran acabades simultàniament per l'Estat, amb pressupost i mitjans propis. El projecte tindrà una longitud total de 95 quilòmetres amb vies de connexió.

Travessia del golf 6 minuts

La part més important del projecte d'autopista Gebze-İzmir, que connectarà İzmir amb Istanbul, és el pont de travessia del golf d'İzmit. L'empresa japonesa IHI, que construirà el Gulf Crossing Bridge, que serà el segon pont més llarg del món quan estigui acabat, també va emprendre la construcció del pont Fatih Sultan Mehmet i el pont de la Corna d'Or. Amb el projecte es construiran 377 quilòmetres d'autovia i 44 quilòmetres de vies de connexió, 30 viaductes, 4 túnels i 209 ponts. El projecte, que inclourà un pont penjant de 3 quilòmetres, escurçarà la carretera en 140 quilòmetres, reduint el transport entre Esmirna i Istanbul a 3.54 hores i la travessia del Golf a 6 minuts. Les despeses de combustible i manteniment dels vehicles disminuiran en 870 milions de lires. El tram fins a Bursa i l'etapa de 50 quilòmetres fins a Esmirna es completaran el primer semestre de 2015 i tot el tram estarà enllestit a finals de 2016.

1. La construcció de l'aeroport està previst que comenci d'aquí a un any

Es preveu que les obres de construcció del tercer aeroport que es construirà a Istanbul comencin en un any. Amb l'inici de les inversions de la primera etapa, una mitjana de 3 mil persones estaran ocupades anualment durant el període de construcció. Amb l'obertura de l'aeroport es crearan oportunitats laborals per a una mitjana de 1 mil persones anuals. L'aeroport, que serà apte per a l'avió més gran del món, l'Airbus A80, serà el cinquè aeroport més gran del món amb una superfície de 120 quilòmetres quadrats. El tercer aeroport s'obrirà el 380.

El port de Çandarlı donarà feina a 15 mil persones

Les obres d'infraestructura del port de Çandarlı, que serà el 10è port més gran del món i el port més gran de Turquia quan s'acabi la seva construcció, està previst que finalitzin el 2013 i s'iniciaran les obres de superestructura. Es va construir un espigós de 70 metres per al port de Çandarlı, la finalització física del qual es va aconseguir en un 900 per cent. El primer vaixell està previst atracar al port, on poden atracar vaixells de més de 200 mil tones, durant aquest any. El port, que està previst donar feina a 15 mil persones, aportarà a Esmirna uns ingressos anuals de 700 milions de lires.