Estrelles de Marmaray

Les estrelles de Marmaray: Tots dos són amics de la infància i estudiants universitaris... Actualment, dues estrelles que van portar projectes gegants a Turquia... Turquia parla de Marmaray, que uneix Àsia i Europa des del fons del mar. El president Abdullah Gül i el primer ministre Recep Tayyip Erdogan estan posant en servei avui el projecte gegant per valor de 5.5 milions de dòlars.
Els arquitectes del projecte són Binali Yıldırım, ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, i Süleyman Karaman, director general dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia, el duet, que anteriorment va portar el Tren d'Alta Velocitat a Turquia i va atraure. tota l'atenció, ara han aconseguit emprendre una inversió gegant com Marmaray, que es descriu com el projecte del segle.
Els dos noms d'èxit dels quals parla Turquia són en realitat conciutadans i amics de la infància. Binali Yıldırım i Süleyman Karaman, que van créixer al mateix barri de Bahçelievler, Istanbul, es van creuar a l'ITU. Binali Yıldırım va ser acceptat al Departament d'Enginyeria Marina i Süleyman Karaman va ser acceptat al Departament d'Enginyeria Mecànica.
EREN BURÓCRATES A LA CIUTAT METROPOLITANA
Després dels seus anys universitaris, el duet va entrar en política sota el paraigua del Partit del Benestar i va exercir com a administradors al municipi metropolità durant molts anys després que Recep Tayyip Erdoğan es convertís en l'alcalde del municipi metropolità d'Istanbul. Binali Bey va exercir com a director general d'İDO i Süleyman Karaman com a director general adjunt d'İETT entre 1994 i 2000. Mentre Karaman va portar AKBİL a Istanbul durant el seu mandat, Binali Yıldırım va revolucionar el mar posant en servei Fast Ferries i es va fer un nom.
Els dos amics, que van deixar les seves posicions a la ciutat metropolitana després d'Erdogan, van tornar a estar al capdavant l'any 2002, quan el govern del partit AK va arribar al poder. Binali Yıldırım va ser nomenat al Ministeri de Transports i es va convertir en l'únic ministre que ha servit ininterrompudament fins avui, mentre que Süleyman Karaman va ser nomenat a la Direcció General de TCDD.
YHT TAMBÉ ÉS LA SEVA OBRA
El duet va aconseguir mantenir-se a l'agenda també en aquestes tasques. Amb el suport del primer ministre Recep Tayyip Erdoğan, Yıldırım i Karaman van portar el tren d'alta velocitat (YHT) a Turquia. 15 ciutats estaven connectades entre si per tren d'alta velocitat. Mentre es posen en servei les línies Ankara-Konya i Ankara-Eskişehir, Istanbul-Ankara compta els dies per posar-se en servei. Quan aquesta línia entri en servei, la distància entre Ankara i Istanbul es reduirà a només 1,5 hores. Recentment, es van posar les bases de la línia YHT Ankara-İzmir.
TCDD, que va renovar moltes línies suburbanes durant el període Karaman, també va substituir la majoria dels trens que estaven a punt de quedar obsolets i posar en servei trens nous. Durant el regnat de Süleyman Karaman, Turquia es va convertir en un país que va produir els seus propis rails. Les fàbriques de ferrocarril es van posar en servei a diverses regions de Turquia. El ferrocarril, que no es va construir en la història de la República, es va construir durant el govern del Partit AK i, per tant, durant el període de Süleyman Karaman. Avui s'han renovat completament 11 mil 7 quilòmetres d'600 mil quilòmetres de ferrocarrils. Hem arribat al punt de fer els nostres propis jocs de tren, interruptors, rails i elements de fixació. No només es van renovar els ferrocarrils, també es va establir la indústria ferroviària nacional de Turquia.
L'AÈRIA S'HA CONVERTIT EN EL CAMÍ DE LA PERSONA
Amb Binali Yıldırım, el poble turc va ser pràcticament reintroduït a l'avió. En paraules del primer ministre Erdoğan, "l'aerolínia s'ha convertit en el camí de la gent". Antigament agafar avió era un luxe, però ara és possible viatjar amb avió pel preu d'un autobús. Turquia, que tenia 10 avions fa 55 anys, en té avui 217. El nombre objectiu d'aeronaus el 2023 és de 750... Si bé el nombre de passatgers que pujaven per primera vegada a un avió va superar els 16 milions, els preus han baixat tant que ara la gent vol per la meitat dels preus de fa 10 anys. Segons les dades del Ministeri de Transports, la facturació del sector es va multiplicar per vuit, el nombre d'empleats i la capacitat dels aeroports per quatre i el nombre d'aeroports es va multiplicar per 2,5. flotes d'avions. El Ministeri de Transports, que va fer un gran avenç en el sector de les aerolínies, no va romandre inactiu a les carreteres.Els accidents de trànsit a Turquia van disminuir un 50 per cent amb les carreteres dividides de nova construcció.