El tercer aeroport també no té EIA: el període d'exempció de l'informe EIA concedit als projectes que hagin arribat a la fase de planificació el 5 d'abril de 2013 s'ha ampliat fins al 29 de maig. També s'ha inclòs el tercer aeroport. S'ha modificat la regulació que saltarà significativament el procés d'EIA, que el govern veu com un obstacle per a les inversions. La setmana passada, el ministre d'Economia Zafer Çağlayan va assenyalar els preparatius per als canvis que facilitaran l'obligació d'EIA per als inversors. La veritable sorpresa de la regulació, que aporta diverses comoditats als inversors, especialment l'ampliació dels temps de tramitació requerits durant el procés d'EIA, va ser per al 3r Aeroport. Amb la modificació feta a l'abril, l'abast de l'exempció de l'EIA portat a projectes gegants com la central nuclear, el 3r pont, l'autopista Gebze-İzmir i la presa d'Ilısu es va ampliar per incloure el 3r aeroport amb la regulació publicada ahir.
En el reglament introduït per l'article 2 temporal del nou Reglament d'Avaluació d'Impacte Ambiental (AIA), que es va publicar i va entrar en vigor ahir, "Els projectes que hagin entrat en fase de planificació i el procés de licitació s'hagin iniciat o hagin iniciat la producció o l'explotació com a de 29 de maig de 2013, i les estructures i instal·lacions necessàries per a la seva realització" "Queda fora de l'àmbit de l'EIA".
canviat a l'abril
Amb la modificació feta a l'abril, aquesta disposició excloïa "els projectes que hagin superat la fase de planificació, s'hagin licitat, o hagin iniciat la producció o l'explotació a partir del 5 d'abril de 2013, i les estructures i instal·lacions que siguin obligatòries per a la seva realització". Amb aquesta disposició, es va concedir l'exempció de l'EIA per a grans inversions com el 3r pont d'Istanbul, la presa d'Ilısu i els projectes d'autopistes. El reglament d'ahir va ampliar aquesta exempció fins al 29 de maig, donant així l'exempció a altres grans inversions. La licitació del 3r Aeroport es va celebrar el 3 de maig de 2013.
A la regulació d'EIA de 2008, hi havia una exempció d'EIA per a les inversions planificades abans de 1993. La Cambra d'Enginyers Ambientals també va portar l'assumpte als tribunals, i el 27 de gener de 2011, la Junta de Salles Administratives del Consell d'Estat va acceptar l'objecció i va suspendre l'execució del Reglament. Així, l'obligació de dur a terme una EIA va tornar a ser necessària per a projectes com el 3r pont, l'autopista Gebze-İzmir, les centrals nuclears d'Akkuyu i Sinop i la presa d'Ilısu. No obstant això, amb la nova regulació publicada al Butlletí Oficial a l'abril, el govern va tornar a introduir insistentment l'exempció d'EIA en aquests projectes. El reglament d'ahir també incloïa grans inversions com el 3r Aeroport, la licitació del qual es va realitzar després d'aquest canvi, dins de l'àmbit de l'exempció.
Font: haber.gazetevatan.com
Sigues el primer a comentar