La direcció del tramvia a Esmirna ha canviat perquè no es talin els arbres.

La direcció del tramvia a İzmir ha canviat perquè els arbres no es talin: el municipi metropolità d'İzmir va revisar el projecte del tramvia entre Üçkuyular i Halkapınar davant les objeccions de les cambres professionals.
Es va abandonar la línia que provocaria la tala de les moreres al bulevar Şair Eşref i es va decidir posar els rails a la carretera de vehicles existent, com a les ciutats europees, i utilitzar el transport mixt.
Üçkuyular- Halkapınar, que és una de les alternatives importants per a la solució del problema del transport al centre de la ciutat d'İzmir, Karşıyaka- Els tramvies Bostanlı es licitaran el febrer de 2014. Després de la licitació del febrer, aquesta inversió en transport, que es va endarrerir a causa del retard en l'aprovació del préstec per part de la SPO i Hisenda, i les reformes, s'esperava que les línies del tramvia estiguessin enllestides en un termini de tres anys.
La línia de tramvia entre Üçkuyular i Halkapınar va ser al centre de les discussions. Cridaven l'atenció les objeccions formulades per l'Administració de Privatització (AP) a l'informe de transport del port de creuers, per les cambres professionals en les reunions amb el municipi i els plans d'ordenació dels projectes de tramvia, tant en el traçat com en el sistema en tràmit. ÖİB va suggerir que el tramvia crearà problemes d'aparcament a Alsancak, eliminarà places com Lausana i Montreux, crearà embussos i acabarà al bulevard Cumhuriyet abans d'entrar a Alsancak. En cas de la insistència de la construcció del tramvia, va suggerir que la línia fos subterrània a la regió d'Alsancak Gar.
La Cambra d'Arquitectes, la Cambra d'Urbanistes i les cambres professionals van suggerir que la ruta hauria de ser amb el flux actual de trànsit de vehicles des del carrer Mithatpaşa en lloc de passar pel bulevard Mustafa Kemal Sahil des d'Üçkuyular fins a Konak. Les cambres professionals es van posicionar al Bulevard Şair Eşref per no creuar la mitgera amb moreres i aparcaments, per no utilitzar la carretera existent i per no posar barreres per evitar que els vianants creuin la línia. Les cambres professionals, que volen que no es tallin arbres, van exigir que no es fes una carretera separada per al tramvia.
EL TRAMVII I ELS VEHICLES ANARÀ PEL MATEIX CAMÍ
El municipi metropolità d'Esmirna no va fer cap canvi important al projecte fins que va rebre l'aprovació del préstec del Tresor. Durant la fase d'elaboració del plec de condicions posterior a l'aprovació, s'ha fet una revisió tenint en compte les al·legacions formulades per les cambres professionals. Es van fer canvis segons dues de les tres principals objeccions de les cambres professionals. No es va acceptar la proposta de ruta del carrer Mithatpaşa. En conseqüència, la línia arribarà a Konak des del bulevard Mustafa Kemal Sahil i passarà pel moll de Konak, i després canviarà al sistema mixt. La línia es col·locarà a les carreteres existents. Els tramvies formaran part del trànsit i funcionaran d'acord amb el sistema de senyalització. A Şair Eşref Boulevard, la línia que passava per la mitja mitjana va ser abandonada. Així, les moreres es van salvar de ser talades. La línia estarà a la carretera existent com a trajecte d'anada i tornada. Hi poden passar vehicles i vianants. Obtindrà la seva electricitat dels cataners superiors.
TOPAL: "ELS CANVIS SÓN POSITIUS PERÒ"
Hasan Topal, cap de la branca d'Esmirna de la Cambra d'Arquitectes, va dir que els canvis fets entre el moll de Konak i l'estació d'Alsancak van trobar positius perquè es van convertir en la forma que van suggerir. Topal va dir: "No obstant això, el carrer Mithatpaşa hauria d'haver estat preferit al carrer Mustafa Kemal Sahil des d'Üçkuyular fins a Konak. Perquè a la comarca on l'accés de la gent a la costa ja està tallat per vehicles de gran circulació, ara vindrà la línia del tramvia. La decisió al centre, és a dir, la línia que estarà a nivell, també es podria prendre aquí, es podria fer servir el carrer Mithatpaşa", ha dit.
LÍNIA DE TRAMVII UCKUYULAR-HALKAPINAR
A partir de l'estació de metro d'Üçkuyular, la línia que anirà des del costat terrestre del bulevard Mustafa Kemal Sahil fins al moll de Konak arribarà a la plaça Cumhuriyet a través del carrer Şehit Fethi Bey des d'aquí. La línia que anirà des del bulevar Martyr Nevres darrere del Swissotel Büyük Efes fins a la plaça de Montreux arribarà a les sitges TMO des del bulevar Şair Eşref, i des d'allà fins a l'estació de metro de Halkapınar des de Şehitler Caddesi. La longitud de la línia del tramvia, que es preveu que tingui un total de 19 estacions, serà de 13 quilòmetres. També canviarà la senyalització amb el tramvia. A més, sortiran la majoria dels autobusos entre Konak-Halkapinar.
LÍNIA KARSIYAKA
Karşıyaka La línia de tramvia començarà des d'Alaybey, des de la costa fins al moll de Bostanlı, i des d'allà, seguirà İsmail Sivri Sokak, Cemal Gürsel Street, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street i Cahar Dudayev Boulevard fins a l'estació suburbana de Mavişehir al costat de les instal·lacions del Warhouse İZBAN Çiğli. el futur. La longitud d'aquesta línia amb 16 parades en total serà de 10 quilòmetres.