Què vol Konya del primer ministre?

Què vol Konya del primer ministre, què volen els ciutadans de Konya, les organitzacions no governamentals i els presidents de les cambres del primer ministre Recep Tayyip Erdoğan, que va venir a Konya per assistir a la cerimònia de Şeb-i Arus? Aquí teniu la resposta..
Per a vosaltres, els nostres apreciats lectors, el president de la Cambra de Comerç de Konya, Selçuk, Öztürk, el president de la sucursal de MÜSİAD de Konya, el Dr. Ens vam reunir amb Lütfi Şimşek, el president provincial de CHP Konya, Mevlüt Karpuz, el representant provincial de Kamu-Sen, Sadi Eriş i molts ciutadans...
Aquestes són les expectatives de Konya del primer ministre...
"Konya contribueix"
El president de la Cambra de Comerç de Konya, Selçuk Öztürk, va afirmar que el nostre país ha aconseguit un gran èxit amb la taxa d'augment de les exportacions en els darrers deu anys i Konya ha contribuït molt a aquest èxit i va dir: "Konya, que va exportar 2001 milions de dòlars el 100, va augmentar aquesta xifra 13 vegades en onze anys. Konya, que es va fer un nom només exportant productes agrícoles fa onze anys, va diversificar els seus productes industrials durant aquest període i va ocupar el quart lloc a Turquia amb 104 productes diferents pel que fa al "acompliment de la diversitat a les exportacions". Un altre èxit de Konya és que ocupa el primer lloc en la taxa de creixement de les exportacions de productes de tecnologia mitjana i alta, amb xifres per sobre de la mitjana de Turquia. Konya, que produeix i inverteix, també fa una gran contribució a l'ocupació del país. "Si bé la taxa mitjana d'atur a Turquia és del 4%, aquesta xifra és del 9% a Konya", va dir.
“La infraestructura és imprescindible”
Dient que el problema més important en el comerç de la nostra ciutat és la inadequació de la infraestructura de transport, Öztürk va dir: "Avui, veiem que la majoria dels principals centres comercials del món són ciutats portuàries. Les ciutats comercials que no són ciutats portuàries també han avançat el seu desenvolupament completant la seva infraestructura de transport. "Aquesta situació emergeix com el problema més important per a Konya, que no té connexió amb els ports i ha perdut la seva característica d'estar en una ruta comercial al llarg de la seva història", va dir.
"El ferrocarril de Mersin hauria de ser de doble sentit"
La línia actual de Mersin no es pot utilitzar de manera eficient perquè és unidireccional i el transport actual, que es fa majoritàriament amb senyals, és lent. Avui, el temps que triga un tren de mercaderies a viatjar de Konya a Mersin és de 12 hores. Aquest període també afecta negativament els sectors on el transport marítim és molt utilitzat. Més important encara, impedeix inversions a gran escala a Konya. En aquest context, per tal de desenvolupar el transport de mercaderies per ferrocarril de Konya, s'hauria de col·locar una segona línia a la línia ferroviària de Mersin existent i s'hauria de facilitar el transport amb viatges recíprocs.
"L'aeroport és inadequat"
Afirmant que també és important que Konya tingui un aeroport civil entre els projectes de transport, Öztürk va dir: "L'aeroport actual i el transport aeri a Konya són insuficients i causa problemes en el transport aeri. "Tenint en compte la creixent importància de Konya en el comerç internacional, un aeroport civil que aportarà beneficis a la regió s'ha convertit en una necessitat", va dir.
Öztürk va continuar les seves paraules de la següent manera: “L'establiment d'un centre logístic a Konya s'ha inclòs en el programa d'inversió de 2011 i les obres les realitza TCDD. Konya Logistics Center és un projecte important que servirà no només a la província de Konya, sinó també a tota la nostra regió, especialment a les nostres províncies veïnes com Ankara, Afyon, Karaman, Niğde i Aksaray. En aquest context, Konya Logistics Center jugarà un paper destacat en el desenvolupament de la nostra regió i farà de Konya una cruïlla on es creuen totes les carreteres i el centre de la regió".
"La carretera de circumval·lació serà medicina"
President de la branca de MÜSİAD Konya Dr. Lütfi Şimşek va declarar que tant l'estructura de la ciutat com el potencial industrial de Konya estan creixent i va dir: "La finalització de la inversió de Logistics Village, la construcció de la carretera de circumval·lació exterior, que serà una solució important en el transport de Konya, i el Şeb-i. Les cerimònies d'Arus, que s'han celebrat a Konya durant 740 anys, no s'han de celebrar a altres províncies".
Emfatitzant que el projecte de la carretera de circumval·lació exterior serà una solució important al problema de transport de Konya, el president de la sucursal de MÜSİAD Konya, Şimşek, va dir: "La població i l'economia de Konya creixen dia a dia. La clau del nostre desenvolupament, especialment en l'àmbit econòmic, és el transport. Konya, la ciutat central de Turquia, serveix com a important cruïlla de camins al centre d'Anatòlia. Per això, la nostra ciutat ha de ser accessible des de tots els punts i accessible des de tots els punts. Les inversions en l'àmbit del transport passen a primer pla perquè puguem aprofitar la nostra característica de ser la ciutat central al cor d'Anatòlia. Per aquest motiu, creiem que el projecte de la circumval·lació exterior s'hauria d'iniciar el més aviat possible”, ha dit.
"Totes les terres haurien de ser regades"
El president provincial de CHP Konya, Mevlüt Karpuz, va cridar l'atenció sobre el projecte KOP i va dir que el projecte s'hauria d'ampliar. Subratllant que totes les zones i terres agrícoles de Konya haurien de ser regades, Karpuz va dir: "El projecte de regadiu de Konya Nord s'hauria d'activar i les terres agrícoles dels districtes de Konya com Çeltik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak, Ereğli s'han d'avaluar en conjunt i inclòs en l'àmbit de reg." va dir.
S'hauria de construir un metro urgent
MHP Konya President Provincial Atty. Tarık Taşcı va subratllar que els municipis treballen per mostrar-se quan arriba el primer ministre. Taşcı va dir: "Els nostres municipis estan fent un espectacle. Quan mirem Konya avui, encara no hi ha solució als problemes de la contaminació de l'aire i el trànsit. Es diu que s'ha fet el pont i la carretera, però encara hi ha problemes de circulació. Els tramvies que van arribar l'any 87 segueixen sense canvis. Tot i que el 2009 es va prometre el metro, el metro no es va construir. "S'hauria de construir urgentment un metro a Konya", va dir.
Şeb-i Arus pertany a Konya
El representant provincial de Kamu-Sen, Sadi Eriş, va declarar que les cerimònies de Şeb-i Arus pertanyen a Konya i que haurien de ser protegides. Criticant que les cerimònies de Şeb-i Arus també es van celebrar a Istanbul, Eriş va dir: "Aquest valor pertany a Konya". Afirmant que els empleats públics estan passant per moments difícils, Eriş va dir: "Hi ha professors esperant una cita a tot el país, com a Konya. Estem vivint una confusió en el sistema educatiu. Les inversions a Konya també haurien de ser més actives. Els nostres municipis haurien de donar un millor servei als ciutadans. "Creiem que aquests problemes s'han de resoldre", va dir.