Megakent Istanbul està en marxa amb grans projectes

Megakent Istanbul està encaminat amb megaprojectes: Istanbul, a la cruïlla de dos continents, va ser testimoni d'un projecte gegant i d'un moviment d'obertura el 2013. A més de projectes internacionals com Marmaray, els fonaments del qual es van posar, el 3r pont del Bòsfor i el 3r aeroport, pel qual es va fer la licitació, es van posar en servei inversions gegants que van facilitar la vida dels istanbulites o es van fonamentar les seves bases. posat.
Istanbul, el centre d'atracció mundial, va acollir grans inversions i projectes el 2013. S'ha convertit en una obra de construcció soterrada i sobre terra de la megaciutat, on destaquen les inversions en transport.
Mentre es posava en servei Marmaray, el projecte del segle, els peus del 29r pont del Bòsfor, els fonaments del qual es van posar el 3 de maig, es van aixecar ràpidament a Poyrazköy i Garipçe. També es va iniciar la sortida del 3r Aeroport, pel qual es va fer la licitació.
A part d'aquests megaprojectes internacionals, megekent va tenir un any productiu pel que fa a altres projectes que facilitaran la vida als istanbulites. En particular, el sistema ferroviari es va emfatitzar amb el lema "Metro a tot arreu, metro a tot arreu". En altres paraules, Istanbul va començar a encarrilar cada dia que passava amb mega projectes. Aquestes són algunes de les primeres inversions i projectes que em vénen al cap a Megakent el 2013:
TÚNEL EURÀSIA
El túnel de pas del tub, també anomenat Projecte d'encreuament de l'autopista del Bòsfor, connectarà els continents asiàtic i europeu amb l'autopista sota el Bòsfor. La construcció del túnel, la base del qual es va posar el 26 de febrer de 2011, es va accelerar el 2013. Amb el túnel construït entre Cankurtaran i Haydarpaşa posat en servei l'any 2015, el temps de viatge entre Kazlıçeşme i Göztepe disminuirà de 100 minuts a 15 minuts. El túnel d'Eurasia, construït a 1.8 quilòmetres al sud de Marmaray, té un recorregut que s'estén per un total de 5.4 quilòmetres, inclòs un túnel de dos pisos de 14.6 quilòmetres de llarg.
INVERSIONS EN EL TRANSPORT FERROVIARI: El transport ferroviari està a l'avantguarda de les inversions de la ciutat. En aquest context, Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy es va posar en servei el 7 de juliol i el 15 de juny. El metro de Bağcılar, que costa 2 milions de 865 milions de TL, té una longitud de 21.7 quilòmetres. El metro de Mecidiyeköy-Mahmutbey, el contracte del qual es va signar el 20 de desembre, tindrà una longitud de 17.5 km i la càrrega de trànsit d'Etiler i Levent s'alleugerirà amb la línia de metro en construcció entre Levent i Rumelihisarüstü.
ZORLU CENTER: "El primer projecte d'ús mixt de Turquia amb 5 funcions (residència, centre comercial, hotel, centre d'arts escèniques i oficina)" per a "la terra més cara de Turquia", el Zorlu Center va entrar en funcionament. El centre comercial de Zorlu Center, que es va realitzar amb un cost de 2.5 milions de dòlars, va obrir el 10 d'octubre.
MESQUITA CÀMLICA
La fundació de la mesquita de Çamlıca, el projecte idea de la qual pertany al primer ministre Tayyip Erdoğan, es va establir el 6 d'agost de 2013. La mesquita del turó de Çamlıca, que té la característica de la terrassa d'Istanbul, tindrà capacitat per pregar per 37 persones alhora. La mesquita, que costarà 500 milions de TL, està previst que s'obri al culte el 131. La realització física de la construcció de la mesquita, on les obres continuen, ha superat el 2015 per cent. Després de la mesquita de Sultanahmet i Adana Sabancı, la tercera mesquita de Turquia amb 20 minarets, Çamlıca també disposarà d'un aparcament amb capacitat per a 6 vehicles.
VIALAND
El 26 de maig de 2013, el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan va inaugurar el primer parc temàtic i centre d'entreteniment Vialand de Turquia, la construcció del qual es va completar a Eyüp. Istanbul acull un centre d'entreteniment de nivell internacional amb Vialand, que costa 1.15 milions de lires. Vialand, que es va construir en un terreny de 600 metres quadrats dins dels límits del municipi d'Eyüp i Gaziosmanpaşa, és un centre d'actuació de 2 metres quadrats; Inclou una sala de concerts per a 100 mil persones, una gran zona verda i moltes més zones d'activitats que agradaran a un gran públic.
PLAÇA TAKSIM
El trànsit a la plaça de Taksim es va fer sota terra i la plaça es va obrir als vianants. El 98.000 de setembre de 2 es va posar en servei un total de 13 m2013 d'àrea per a vianants del bulevard de Tarlabaşı, del carrer Cumhuriyet i es van combinar l'entorn del monument, l'entrada-eixida del metro i el parc Gezi dins de l'àmbit del projecte.
PONT DEL METRO HALIC
En connectar el metro Hacıosman-Taksim amb Yenikapı, el projecte, que donarà aire fresc al trànsit d'Istanbul, ha arribat a la seva fi. El pont de l'encreuament del metro d'Haliç, que encara es troba en prova de conducció, es preveu que entri en servei al febrer. El cost del pont de metro de Golden Horn, que també és el primer pont de metro de Turquia, és de 180 milions de TL. Es preveu que 1 milió de persones facin servir el pont diari.
FLOTA MODERNA D'AUTOBUS DES DE IETT
Tot i que l'IETT es mobilitza per la tecnologia i els viatges còmodes, en els últims dos anys ha comprat 1705 autobusos nous. Els autobusos de gas i respectuosos amb el medi ambient també tenen característiques que les persones amb discapacitat, la gent gran i els nens poden accedir fàcilment. Hi ha autobusos amb càmeres de seguretat, i alguns d'ells també inclouen aparells per a bicicletes amb l'ús d'internet.