3. Les obres del pont continuen a tota velocitat: immediatament després de les eleccions locals, el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan va inspeccionar el 3r pont i les obres de construcció de l'autopista de Màrmara del Nord continuen ràpidament.
Les obres del 3r pont d'Istanbul continuen a tota velocitat. Molts camions i maquinària de construcció es troben a la comarca per a la construcció de les vies de connexió previstes per passar per la zona forestal.
Els treballs continuen ràpidament en la construcció del 3r pont i la carretera de Màrmara del Nord, que el primer ministre Recep Tayyip Erdogan va inspeccionar amb helicòpter just després de les eleccions locals.
Centenars d'excavadores i camions de moviment de terres treballen febrilment per a la construcció de ponts i carreteres a l'obra gegant on van perdre la vida 3 treballadors durant la construcció del viaducte. El bosc de Sant Valentí, situat a la carretera d'Odayeri, que es pot anomenar el punt d'entrada de l'autopista de Màrmara del Nord a Istanbul, és ara la llar de camions de construcció, no d'amants.
Milers d'obrers i vehicles de construcció, les obres de construcció de ponts i carreteres continuen a tota velocitat en la construcció del 3r pont i de l'autopista de Màrmara del Nord, que el president Abdullah Gül va declarar que s'anomenaria Yavuz Sultan Selim.
La construcció de ponts, carreteres de connexió i viaductes ha guanyat impuls a la regió, on el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan va sortir de casa seva per primera vegada després de les eleccions del 30 de març i la va inspeccionar amb helicòpter.
Mentre avancen les obres a la línia del districte de Sarıyer-Arnavutköy, els molls dels ponts de Sarıyer-Garipçe i Beykoz-Poyrazköy estan a punt d'estar acabats.
També s'ha iniciat la construcció de 65 viaductes que tindran lloc al projecte de l'autopista del nord, que va ser construït pel consorci IC İÇTAŞ-ASTALDİ amb el model de construcció-operació-transferència.
Els peus del viaducte a les carenes de Sarıyer Garipçe s'aixequen al lloc de construcció gegant obert a la terra boscosa. Els camions porten excavacions un darrere l'altre, com els vagons de tren, per camins forestals que poques vegades s'utilitzaven abans de començar el projecte. D'altra banda, la tala d'arbres continua per les obres d'obertura i ampliació de la carretera. Els troncs tallats es classifiquen als vorals de la carretera.
La construcció de la carretera, que parteix de Garipçe, on es troba el peu del pont, continua amb les àmplies zones obertes per les màquines de construcció a les regions de Demirciköy, Uskumruköy, Çiftalan i al revolt de Kilyos.
En alguns trams de la carretera, que està previst que sigui de 8 carrils, criden l'atenció les butxaques que entren al bosc. Algunes butxaques semblen duplicar l'amplada de la carretera. El bosc de Sant Valentí, situat a la carretera d'Odayeri, que és el primer punt de sortida de l'autopista de Màrmara del Nord al continent europeu i que es pot anomenar el punt d'entrada a Istanbul, és ara la llar dels camions de construcció, no dels amants. Els camions porten treballs d'excavació al bosc, que és la continuació del bosc de Belgrad, que es forma a les zones més humides d'Istanbul. Els llacs i estanys de les regions d'Eyüp i Arnavutköy s'omplen amb l'excavació transportada.
Es preveu que l'autopista de Màrmara del Nord tingui 3 km de llarg, incloent carreteres de connexió, viaductes, túnels i el 115r Pont.
Sigues el primer a comentar