Comencen les obres del projecte del túnel d'Eurasia

Comencen els treballs per al projecte del túnel d'Eurasia: les obres d'excavació del túnel sota el projecte del túnel del Bòsfor del Bòsfor (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing) començaran amb una cerimònia a la qual assistiran el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan i el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions Lütfi Elvan .
Els treballs sota el fons marí es realitzaran amb la Túneledora especialment dissenyada per al projecte, amb una longitud de 120 metres i un pes de 3 mil 400 tones. El disseny, la construcció i l'operació del túnel d'Euràsia van ser realitzats per Yapı Merkezi de Turquia i SK E&C de Corea del Sud. (ATAS) serà realitzada per. El túnel d'Eurasia té com a objectiu reduir el temps de viatge entre Göztepe i Kazlıçeşme a 15 minuts. En prémer el botó de la tuneladora dissenyada per al projecte, el primer ministre Recep Tayyip Erdoğan iniciarà les obres d'excavació que es realitzaran sota el fons marí.
El projecte d'encreuament de l'autopista del Bòsfor connectarà els costats asiàtic i europeu amb un túnel d'autopista que passa sota el fons marí. El projecte, que servirà a la línia Kazlıçeşme-Göztepe, on el trànsit de vehicles és intens a Istanbul, cobreix un recorregut total de 14,6 quilòmetres. El tram de 5,4 quilòmetres del projecte consistirà en un túnel de dues plantes que es construirà sota el fons marí, mentre que es faran obres d'ampliació i millora de la carretera en un recorregut total de 9,2 quilòmetres al vessant europeu i asiàtic. L'objectiu és reduir el temps de viatge de 100 minuts a 15 minuts als llocs amb trànsit intens a Istanbul.
En l'escrit, s'indica que es va concedir un préstec internacional de 1.3 milions de dòlars per a la inversió en el projecte, que es realitzarà amb un finançament d'aproximadament 960 milions de dòlars amb el model build-operate-transfer, i el patrimoni de Yapı Merkezi i SK E&C van aportar 285 milions de dòlars.
La tuneladora, que va començar a treballar al costat d'Anatòlia, procedeix excavant el sòl uns 25 metres per sota del fons marí i formant les parets interiors. El ritme de progrés diari serà de 8-10 metres de mitjana.