Ministre Elvan: Aproximadament 40 milions de persones tindran accés al tren d'alta velocitat. També s'ha completat la secció Istanbul-Eskişehir del ferrocarril d'alta velocitat d'Ankara i continuen les proves i estudis de certificació.
També s'ha completat el tram Istanbul-Eskişehir del ferrocarril d'alta velocitat d'Ankara i continuen els estudis de proves i certificació. Els projectes de ferrocarril d'alta velocitat i ràpida en construcció també es completaran a curt termini i una població d'aproximadament 40 milions tindrà accés directe al transport de trens d'alta velocitat.
Elvan va dir: "Vam unir dos continents sota el mar obrint Marmaray, un dels trams importants de la moderna Ruta de la Seda del Ferro. Hem pres mesures molt importants per establir la indústria ferroviària a Turquia. Hem implantat una normativa legal que liberalitzarà el sector ferroviari. A més, hem creat una legislació que integrarà el ferrocarril de la Unió Europea (UE) amb el ferrocarril nacional. En aquest període, reunir-se en aquestes organitzacions en cooperació amb la UIC i les organitzacions ferroviàries europees és de gran importància tant per a Turquia, Europa i els països de la regió. "En aquest context, Turquia funciona com un corredor natural i és una de les parts actives d'una associació de transport justa i sostenible", va dir.
LA INFRAESTRUCTURA S'HA FET AMB UN ALTA NORMA
Subratllant que gairebé tota la xarxa ferroviària s'ha renovat amb rails produïts a Turquia i la seva infraestructura s'ha portat a un alt nivell, Elvan va afirmar que el desenvolupament de la xarxa ferroviària nacional a Turquia també ha accelerat la formació del sector privat ferroviari. Elvan va afirmar que les línies de tren d'alta velocitat Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir s'han posat en funcionament i Turquia es troba a la lliga dels països que operen trens d'alta velocitat del món, Elvan va dir: "La secció Istanbul-Eskişehir de també s'ha completat el ferrocarril d'alta velocitat Istanbul-Ankara, les proves i estudis de certificació estan en curs. "Els projectes ferroviaris d'alta velocitat i exprés actualment en construcció es completaran a curt termini i una població d'aproximadament 40 milions tindrà accés directe al transport de trens d'alta velocitat", va dir.
CONTINUA LA CONSTRUCCIÓ DEL FERROCARRIL BAKU-TIBILISI-KARS
Elvan va dir: "Amb Marmaray, no només es van unir els dos costats d'Istanbul, sinó que un dels anells més importants del modern ferrocarril de la seda que s'estén des de l'Àsia llunyana fins a Europa occidental es va construir com una meravella d'enginyeria a 62 metres per sota del Bòsfor. Marmaray no és només un èxit de Turquia, sinó també un èxit de tots els països de la ruta del ferrocarril de la seda. "La construcció del ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que és l'altre enllaç important del ferrocarril de la seda, continua", va dir.
VA TENIR DIFFICULTATS PER TALLAR LA CINTA
A continuació, el ministre Elvan va inaugurar la fira organitzada en l'àmbit de la conferència. Mentrestant, el ministre Lütfi Elvan va tenir dificultats per tallar la cinta. El ministre Elvan, que va tallar la cinta després d'uns quants intents, va dir: "És causat per unes tisores".
Després de la inauguració, Elvan va visitar els estands i va rebre informació sobre projectes i aplicacions relacionades amb el transport ferroviari.
Sigues el primer a comentar