S'està renovant el ferrocarril de mig segle d'antiguitat

S'està renovant el ferrocarril de mig segle d'antiguitat: s'han iniciat les obres de renovació del ferrocarril de 223 quilòmetres que opera a la ruta de Muş, Tatvan, Van i Kapıköy.

Es preveu substituir les travesses de fusta, baranes i altres materials del ferrocarril de mig segle d'antiguitat i modernitzar la carretera amb la tecnologia actual.

Amb la renovació del ferrocarril, es pretén augmentar les 320 mil tones d'exportacions a l'Iran fins a 1 milió de tones i revitalitzar econòmicament la regió.

En declaracions a la cerimònia celebrada a la zona on es troba el dipòsit ferroviari per iniciar les obres de renovació, el sotsgovernador Salih Altun va dir que Turquia ha fet un avenç significatiu en tots els camps en els darrers anys.

Afirmant que l'estat i el govern donen una gran importància als ferrocarrils, com en tots els àmbits, Altun va dir:

“Sobretot en l'àmbit del transport, quan tenim en compte l'Internet d'alta velocitat fins i tot als pobles més remots, les companyies aèries que operen per tot Turquia i els 20 mil quilòmetres de carreteres dividides que s'han implantat, veiem que aquest servei de transport ancestral, com ara com el ferrocarril, que els nostres avantpassats van portar a les terres otomanes i van estendre al Hijaz, ajudarà als orfes i als orfes. És evident que no es quedarà. Per tant, el nostre Estat i govern donen una gran importància a la qüestió ferroviària, com en altres àmbits. El nostre Estat ha començat a treballar en el desenvolupament i l'enfortiment dels ferrocarrils normals, especialment els trens d'alta velocitat. Ara podem transferir diners i fer la comanda en línia amb un sol clic. Però no importa què, els productes s'han d'enviar d'alguna manera. Per tant, cal desenvolupar mètodes per estar al dia".

Afirmant que les obres de renovació del ferrocarril suposen una inversió de 35 milions, Altun ha afirmat que aquestes inversions augmentaran en el futur i les persones, béns i mercaderies arribaran a totes les parts del país molt més ràpid.

Altun va dir: “Espero que obrim junts aquesta bonica inversió, amb l'efecte positiu i moderat del procés de solució que duu a terme el nostre Estat i el govern. "Espero que la inversió sigui beneficiosa per a Bitlis, la regió i el nostre país", va dir.

El 5è director regional de Malatya State Railways, Üzeyir Ülker, va afirmar que després de la dècada del 2, la voluntat política va tornar a convertir els ferrocarrils estatals en una política estatal i, alhora que renovaven les línies que tenien gairebé cent anys, també van començar a incorporar noves tecnologies a la institució.

Afirmant que tenen prop de 400 quilòmetres de línies en funcionament i que han renovat 5 quilòmetres de carreteres a la 4a regió en 550 anys, Ülker va continuar el seu discurs de la següent manera:

"Aquest any, resoldrem el nostre problema d'infraestructura renovant la nostra carretera de 223 quilòmetres entre Muş-Tatvan i Van-Kapıköy. Les travesses de fusta existents en aquesta carretera es van construir l'any 1964. Fins ara s'han realitzat manteniments i serveis. Tanmateix, a mesura que els estàndards van baixar, els nostres trens, que se suposa que havien de viatjar entre 90 i 100 quilòmetres, ara estaven circulant a 30 quilòmetres. Per això hem cansat la nostra gent. Renovarem el ferrocarril amb 59 rails de 49 quilos per metre. "En 4 mesos aproximadament, acabarem el tram de 50 quilòmetres de la carretera".

En declarar que iniciaran les obres de renovació de la carretera de 123 quilòmetres entre Van i Kapıköy al maig, Ülker va afirmar que els rails, travesses i altres mercaderies col·locades a la carretera es van produir a Turquia.

Subratllant que faran una contribució seriosa a l'economia del país augmentant la seva participació en la càrrega i els passatgers de Turquia en el futur, Ülker va afirmar que creu que l'exportació actual de 320 mil tones a l'Iran augmentarà fins a 1 milió de tones després de la renovació de la carretera, i que això comportarà la reactivació econòmica de la regió.

Ülker va dir: "State Railways es troba entre els 7 països d'Europa que reben 8 bilions d'inversions anuals, operen trens d'alta velocitat i tenen trens d'alta velocitat. El 2009 es va posar en funcionament el tren d'alta velocitat Ankara-Eskişehir. Aleshores, es van fer connexions Ankara-Konya i Eskişehir-Konya i les obres d'Ankara-Sivas continuen actualment. El projecte del tren d'alta velocitat per estendre's a Malatya, Elazığ i Diyarbakır comença aquest any. "Els Ferrocarrils Estatals estan ara a l'agenda de Turquia", va dir.

Després del sacrifici, es van iniciar les obres de renovació del ferrocarril.