I el metro Üçyol-Üçkuyular es troba a F.Altay: el municipi metropolità d'Esmirna, que va completar les estacions de metro Poligon i F.Altay, que es van construir a 3 plantes sota terra, va iniciar proves molt completes com la xarxa de senyalització i el sistema energètic simultàniament amb el unitats de prova. Les autoritats metropolitanes van anunciar que es disposava de la màxima seguretat als túnels.
El municipi metropolità d'İzmir va acabar a les estacions de Poligon i Fahrettin Altay, l'últim enllaç de la línia de metro Üçyol-Üçkuyular. En aquestes dues estacions, on es fan proves de conducció, també es fan proves exhaustives com ara la xarxa de senyalització, el sistema energètic i les mesures de les andanes relacionades amb els vehicles.
Juntament amb les estacions de Poligon i F. Altay, que es posaran en servei després d'İzmirspor, Hatay i Göztepe, el metro d'İzmir començarà a servir amb 20 estacions en una línia total de 17 quilòmetres. Així, es proporcionarà un transport ininterromput amb la comoditat i la comoditat del metro des de Bornova Evka 3 fins a Fahrettin Altay, d'est a oest de la ciutat en mitja hora.
Polygon Station, construïda a 19 metres sota terra, té 3 plantes i 4 entrades de viatgers. A l'estació hi ha 2 ascensors per a minusvàlids i 12 escales mecàniques. L'estació de F. Altay, a 22 metres de profunditat, es va construir amb 3 plantes i 5 entrades de passatgers. També hi ha 2 ascensors per a minusvàlids i 13 escales mecàniques aquí.
MÀXIMA SEGURETAT ASSEGURADA
El municipi metropolità d'İzmir va tenir un procés de construcció molt difícil a causa de les condicions del sòl a les obres de construcció de la línia de metro Üçyol-Üçkuyular de 5.5 quilòmetres. El maig de 2011, a causa de l'inflat del formigó base (Invert) de la línia, els experts de la mundialment famosa companyia holandesa Royal Haskoning DHV van ser portats a Esmirna per la consultora STFA-SEMALY Joint Venture. Segons els informes elaborats, les obres de millora del drenatge proposades s'han dissenyat i realitzat completament. A més, pel que fa a l'estàtica del túnel, els treballs de col·locació de carrils es van transformar en un sistema fix amb formigó armat C55 de 40 cm de gruix a més del formigó de cimentació existent al traçat en qüestió, i es va garantir la màxima seguretat als túnels. .
TOTES LES ESTACIONS TENEN SISTEMA DE VENTILACIÓ I ADVERTIMENT D'INCENDIS
A més, es van fer escenaris d'extinció d'incendis en túnels i estacions. S'han realitzat projectes d'acord amb aquests escenaris, i s'han instal·lat sistemes d'avís i ventilació d'incendis a totes les estacions per activar-se en cas d'incendi. Les sortides de foc de l'estació de Göztepe es van construir d'acord amb l'estàndard NPFA 130, que és el codi d'incendis de les estacions.
Sigues el primer a comentar