És la causa de la fuita d'aigua o de productes químics de l'estació de Marmaray: es veuen rastres d'humitat a les rajoles dels túnels subterranis que van a l'estació de Sirkeci de Marmaray.
Segons els empleats de Marmaray, els enginyers de Marmaray encara no han trobat l'origen d'aquest problema, que porta sis mesos. L'estació de Sirkeci, l'estació terrestre més profunda de Marmaray, es va inaugurar l'6 de desembre de 1, amb un retard d'1 mes després de l'obertura. El motiu d'aquest retard es va explicar perquè els preparatius encara no estaven acabats. A l'estació de Sirkeci, els ciutadans passen per un llarg passadís per arribar a l'andana. En una gran zona d'aquest passadís, es veu que hi ha un canvi de color entre les rajoles. Segons la notícia de Radikal, després de les consultes, TCDD (Ferrocarrils estatals de la República Turca) va afirmar que els rastres a terra eren causats per productes químics utilitzats per a la neteja. Tanmateix, els experts afirmen que aquestes taques seran provocades per fuites d'aigua.
'L'obertura s'ha apressat'
Segons Mithat Ercan, cap de la branca d'Istanbul de la Unió de Transport Unit (BTS) i mecànic Mithat Ercan, el motiu del problema és que Marmaray es va llançar abans que les obres d'aïllament es completessin prou. Ercan ho explica així: “No poden evitar algunes fuites d'aigües subterrànies de la terra. Hi ha una fuita d'aigua a les estacions d'Üsküdar i Sirkeci, que són els punts d'entrada i sortida del túnel. Hi ha molts dispositius electrònics. Si no es troba l'origen de la fuita, aquestes filtracions s'oxidaran i danyaran els dispositius electrònics. A més, es modelarà en el futur. Després d'aquest punt, és molt més difícil trobar l'origen de la fuita. Van haver d'aïllar-lo correctament mentre encara estava en construcció".
AÏLLAMENT, UNA DE LES TREBALLS MÉS BÀSIQUES
Segons Cemal Gökçe, cap de la branca d'Istanbul de la Cambra d'Enginyers Civils, l'aïllament és una de les tasques més bàsiques per evitar la infiltració d'aigües subterrànies. En assenyalar que les marques vistes a les rajoles de l'estació de Sirkeci poden tenir diverses causes, Gökçe explica aquest problema de la següent manera: “Pot haver-hi un problema a causa del fet que l'aigua subterrània sota les rajoles no està ben aïllada. Es pot dir que aquestes aigües que flueixen aleatòriament danyaran l'estructura. També provoca contaminació visual, i problemes similars es poden veure en molts llocs en guixos i recobriments d'aquesta línia. Cal fer una investigació tècnica sobre aquest tema.
"Hi ha una filtració, però no hi ha cap risc"
Segons el mecànic de Marmaray i secretari general de BTS, Hasan Bektaş, el veritable perill és quan hi ha una fuita al tub sota el mar. Bektaş explica aquesta situació de la següent manera: "No hi ha fuites d'aigua a la secció del tub de Marmaray sota el mar. Tanmateix, es poden produir fuites d'aigua a les línies terrestres. Com que els maquinistes podem veure dins del túnel, podem veure fuites que flueixen en algunes zones de telefonia fixa. Però això no està a un nivell per suposar un risc. Només podem dir que és de mala aparença i provoca olor d'humitat a l'aire".
'LA RESINA VA FLUIR DES DE L'Aglomerat A LES RAJOLES'
Segons TCDD, el motiu de les marques a les rajoles no és la humitat causada per la infiltració d'aigua. El conseller de premsa de TCDD Ankara, Mehmet Aycı, va negar les acusacions d'humitat a causa de les fuites d'aigua, dient que la humitat potser no es trobava al terra sinó a les parets. Aycı va explicar el motiu de les marques a les rajoles amb aquestes paraules: "Les rajoles de la línia Sirkeci es van col·locar aviat. Durant la construcció, les rajoles col·locades prèviament s'han cobert amb aglomerat perquè no es vegin afectades. La resina fluïa de l'aglomerat a algunes rajoles. Es van utilitzar productes químics per netejar les resines vessades. El motiu d'aquest canvi de color són els productes químics utilitzats".
Un problema fonamental és el personal que ha de treballar hores en aquell ambient humit. La humitat, que causa problemes com ara mals de cap i de cames, suposa una amenaça per als empleats. Els funcionaris, que dubten a donar el seu nom, asseguren que tenen dificultats per respirar de tant en tant, i que pateixen dolors articulars després de la feina.
Sigues el primer a comentar