El projecte YHT d'Ankara-Istanbul està lluny de ser científic: a la notícia titulada "La ciència s'ha rebel·lat" al número del 17.8.2014 del nostre diari Sakarya; S'inclou l'avaluació de Hüseyin Alan, president de la Junta de la Cambra d'Enginyers Geofísics, sobre el projecte de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul.
La valoració feta per l'esmentat sobre el projecte, construït amb l'última tecnologia de trens d'alta velocitat i treballat amb experts i universitats durant els processos de construcció i posada en marxa, és una afirmació lamentable lluny de ser científica i seriosa.
La descripció de la persona del projecte YHT d'Ankara-Istanbul com "El projecte del tren d'alta velocitat s'ha obert tan aviat com sigui possible amb un benefici polític no científic" és injusta per als ferrocarrils, especialment amb els ferroviaris que treballen en el projecte, per als experts locals. que són competents en els seus àmbits i als professors universitaris que han contribuït al projecte.
S'ha considerat necessari fer la següent declaració sobre la qüestió.
La línia YHT Ankara-Istanbul es va posar en funcionament després de completar els processos següents.
1- S'ha informat que la línia ha estat enllestida i posada en funcionament pel contractista i l'empresa Consultora que la va construir.
2- La línia va ser acceptada per la Comissió d'Acceptació del TCDD, que està formada per experts tècnics.
3- El Departament de Construcció Ferroviària ha publicat l'aprovació d'acceptació.
4- La comissió tècnica formada sota la coordinació del Departament de Trànsit del TCDD va informar de la idoneïtat de la línia per a l'explotació; El Departament de Trànsit ha elaborat i publicat les instruccions de funcionament.
5- S'ha lliurat a la línia un informe de seguretat per part de l'organisme de certificació homologat per la UE autoritzat per emetre certificats internacionals.
6- Finalment, es va elaborar un informe pel Comitè Científic, format per científics assignats per les universitats.
La línia Ankara-Istanbul High YHT es va posar en funcionament després de completar tots aquests processos i preparar un informe d'operabilitat segur. A més, s'aplica un sistema de control automàtic de velocitat per a les velocitats de funcionament determinades a la línia.
D'acord amb els articles pertinents de la Llei de Premsa, sense perjudici dels nostres drets legals sobre la matèria, esperem que la nostra declaració es publiqui al vostre diari i us desitgem èxits en el vostre treball.
Huseyin Efendi o bé fa un soroll per l'oposició. O no sap res de YHT. El ferrocarril és un tema molt ampli. Les assignatures tenen un caire profund i internacional i amb tota una vida no n'hi ha prou per aprendre.Per a ell, l'opinió d'una sola persona és molt insuficient.S'han fet proves, exàmens, controls i informes adequats necessaris per al YHT. .La institució és ja no bufa ni iogurt, ni llet.De moment, no hi ha cap problema ni perill.És el mitjà de transport més segur, còmode, respectuós amb el medi ambient, més barat i ràpid.