Les torres del pont penjant de l'encreuament de la badia d'Izmit estan augmentant ràpidament: l'alçada de la torre del pont penjant de la travessia del Golf, que és el tram més important del projecte d'autopista que reduirà la distància entre Istanbul i Esmirna a 3,5 hores, ha arribat als 54 metres.
Les torres estan augmentant ràpidament en la construcció del pont penjant de la travessia de la badia d'Izmit, que és el quart pont penjant amb la llum mitjana més gran del món.
L'equip de l'AA va veure les obres del pont penjant de l'encreuament de la badia d'Izmit, que és el tram més gran del projecte d'autopista Gebze-Orhangazi-Izmir, que reduirà el temps de transport entre Istanbul i Esmirna de 9 hores a 3,5 hores.
Les torres, l'alçada de les quals arriba als 6,5 metres, es poden veure fàcilment des del terreny en la construcció del pont, cosa que reduirà el temps de pas de la badia a 54 minuts.
En l'àmbit de les obres de construcció del pont, els fonaments de les quals es van establir amb la participació del primer ministre Recep Tayyip Erdoğan fa uns 1,5 anys, s'han completat les obres de formigó armat del cos principal a les regions d'ancoratge nord i sud, mentre que el formigó. les produccions a les etapes de distribució continuen.
Amb una flotabilitat de 38 tones i una profunditat de flotabilitat de 404 metres, els fonaments del caixó de la torre es van enfonsar fins als seus punts de col·locació final, on van ser flotats, després de 10,7 hores de treball. La base de la torre nord es va col·locar el 12 de març i la base de la torre sud el 15 de març.
L'alçada de la torre va arribar als 54 metres
Un cop finalitzades les obres de fabricació de la base d'ancoratge de la torre i la bigueta d'unió, el 8 de juliol es va iniciar el muntatge dels blocs d'acer de les torres.
Fruit dels treballs de muntatge realitzats fins ara, les altures de les torres nord i sud han arribat als 54 metres.
Els blocs d'acer fabricats a Gemlik es porten a una drassana d'Altinova. Aquí, els blocs amb escales i plataformes de seguretat estan suspesos en grues flotants llogades als Països Baixos. Els blocs, que es van portar als fonaments de la torre després d'una hora en cotxe, es munten després d'un treball de 1 minuts.
Es preveu que les torres, que pugen una mitjana de 10 metres per setmana, estiguin enllestides a finals d'any, augmentant-se fins als 250 metres. Les quatre torres tenen un total de 88 blocs d'acer. Els blocs més pesats, unes 350 tones, es col·locaran recentment, mentre que els blocs més alts pesaran 170 tones.
El treball continua les 24 hores
Les obres del pont, de les quals 400 persones han treballat a la construcció, es mantenen durant 24 hores quan les condicions meteorològiques són adequades.
Quan acabin les obres, passarà per sobre del pont una carretera de 6 carrils i una carretera de manteniment d'un sol carril. El pont penjant, construït entre Dilovası i Hersek, serà el quart pont penjant més gran del món amb una llum mitjana d'aproximadament 550 metres.
Mentre que els vans laterals del pont arribaran als 550 metres, la seva alçada bruta arribarà als 64 metres.
El projecte d'autopista Gebze-Orhangazi-İzmir (incloent les carreteres de connexió i encreuament de la badia d'İzmit) tindrà 384 quilòmetres de llarg, inclosos 49 quilòmetres d'autopista i 433 quilòmetres de carreteres de connexió.
El projecte començarà amb un intercanviador que es construirà a uns 2,5 quilòmetres de la cruïlla de Gebze Köprülü en direcció a Ankara a l'autopista d'Anatòlia, i finalitzarà a l'encreuament de l'estació d'autobusos existent a la carretera de circumval·lació d'Izmir.
Sigues el primer a comentar