El ferrocarril de Kağıthane està esperant sortir a la llum: la línia de ferrocarril històrica, que es va utilitzar entre la Corna d'Or i la línia del Sàhara del Mar Negre durant la Primera Guerra Mundial, però que no es va utilitzar els anys següents, es va reobrir.
El municipi del districte de Kağıthane d'Istanbul ha començat a treballar en la línia de ferrocarril històrica, les bases de la qual es van establir el 1915.
En la declaració escrita feta pel municipi de Kağıthane, es va afirmar que es van prendre mesures per portar a la pràctica la línia de ferrocarril històrica. El municipi de Kagithane, que va començar la seva feina a partir de documents històrics i ruïnes, va determinar per primera vegada la ruta del ferrocarril de Kağıthane, que es va establir amb el nom de "Línia de camp de la Banya d'Or-Mar Negre" durant la Primera Guerra Mundial per transportar carbó a la Fàbrica d'electricitat de Silahtarağa. Més tard, el municipi, que va accelerar la seva tasca amb el suport del municipi metropolità d'Istanbul, va sol·licitar a la Junta de Monuments el registre de la línia.
Com a resultat dels exàmens fets pel municipi, es va saber que la línia es podia reconstruir d'acord amb la seva forma original, les parts de la línia històrica del ferrocarril que s'havien de construir fora de la ciutat es podrien destinar al turisme cultural, i la part al centre de la ciutat es podria utilitzar per al transport públic.
Segons fonts històriques, la línia de camp Golden Horn-Mar Negre, que es va establir com a línia de connexió entre la central elèctrica de Silahtarağa que operava a Istanbul el 1914 i les mines de lignit al nord de la ciutat, transportava el carbó extret de Zonguldak i portat a Istanbul per mar a la central elèctrica de Silahtarağa. El segon tram de la línia es va posar en servei quan hi havia dificultats en el subministrament de carbó durant la Primera Guerra Mundial.
La línia, que començava des de la central elèctrica de Silahtarağa, va cap al nord per la riba oest del rierol de Kağıthane i passava per Göktürk, es va dividir en dues branques a Kemerburgaz. Una altra branca seguia el rierol Kağıthane, passava per sota d'Uzunkemer i trobava el mar Negre al poble d'Ağaçlı. De les 4 estacions principals de la línia, la més propera a la ciutat era l'estació de Kağıthane.
Els rails de la línia, que es va tancar per al seu ús amb el pas del temps, estaven enterrats a terra. Es van desmuntar les parts que no estaven sota terra. Tot i que les parts del traçat d'encreuament de la línia fora de la ciutat continuen existint encara avui, moltes de les fites han arribat als nostres dies.
Sigues el primer a comentar