El municipi metropolità de Malatya va portar 2 trambusos

El municipi metropolità de Malatya va portar 2 trambusos: el municipi metropolità de Malatya va portar 2 autobusos trambusos per al sistema de trambusos per utilitzar-los en el transport urbà. Els 2 trambusos portats estaven exposats a la carretera secundària al costat de la circumval·lació davant de l'Hospital de l'Estat.

En la primera etapa, continuen els treballs de col·locació de la línia per al trambús, que servirà a la carretera de circumval·lació entre Malatya Intercity Bus Transportation Enterprise Inc. (MAŞTİ) i el campus de la Universitat d'İnönü.

Dos trabuses a la carretera secundària de la circumval·lació davant de l'Hospital Estatal van cridar l'atenció. Sobre Trabmus, que es diu que és eficient en combustible i funciona amb electricitat, els seus avantatges es mostren al lloc web de Malatya Municipality Bus Transportation Inc.:

“Gràcies al desenvolupament de motors híbrids, proporciona un transport més sostenible en comparació amb altres sistemes. Els vehicles trambus són preferits per l'augment excessiu dels costos dels combustibles fòssils i la imprevisibilitat del seu futur (estabilitat de preus, escassetat de reserves i dependència exterior). Com que el sistema de subministrament elèctric serà un sistema d'anell, no hi haurà tall de corrent. En cas de danys a la línia elèctrica, com ara un accident, un desastre o un tall elèctric, s'activarà el motor dièsel o amb bateria de recanvi (motor híbrid) i els vehicles podran continuar el seu viatge. El cost de la infraestructura és molt inferior al del sistema ferroviari. Té una gran capacitat de transport de passatgers. (8000-10000 persones en una direcció en una hora) Té un 75 per cent menys de cost de combustible en comparació amb el gasoil. (Costa d'una quarta part del combustible) Com que és un vehicle elèctric, no té dependència exterior. Per tant, hi ha estabilitat de preus en el cost del combustible a llarg termini. Com que les estructures físiques de les carreteres de la nostra ciutat no són adequades per al sistema ferroviari, és el sistema de transport públic elèctric més adequat. L'amplada de les nostres carreteres i l'estructura natural de la nostra ciutat (desnivells de les carreteres, etc.) fan impossible el sistema de metro lleuger en el transport públic i el cost elevat de transportar amb vehicles dièsel. Trambús; Té una major potència d'escalada en carreteres amb pendent. És més còmode i segur en carreteres gelades gràcies a la seva potència d'arrencada. És més segur en carreteres amb pendents elevats gràcies a la seva gran potència de frenada. A més, la conversió d'energia es proporciona amb energia de fre. La vida útil dels vehicles Trambus és el doble que la dels vehicles dièsel. Els trambusos són vehicles respectuosos amb el medi ambient. Gràcies a zero emissions, no contamina el medi ambient i té el nivell de soroll més baix en comparació amb la resta de vehicles de transport públic. Els costos de manteniment i reparació dels vehicles trambusos són molt inferiors als dels vehicles dièsel. un 40% més baix). La mobilitat de les rodes posteriors ofereix una gran maniobrabilitat. Per aquest motiu, també es prefereix en carreteres estretes i sinuoses. En comparació amb els sistemes ferroviaris, el sistema es pot instal·lar i posar en servei en molt menys temps".