Comença l'era Trambus a Şanlıurfa: el municipi metropolità, que facilita el transport a Şanlıurfa fent innovacions en el transport públic cada dia, augmenta la qualitat del transport públic amb el sistema de transport públic de nova generació Trambus.
El president Çiftçi, que va intervenir al programa de promoció Trambus, va dir: "Vam triar aquest sistema perquè és el sistema més còmode, precís, econòmic, factible, còmode i respectuós amb el medi ambient que no perjudica la textura històrica i alhora transporta 270 persones amb vehicle".
A més de l'alcalde del municipi metropolità de Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, el governador de Şanlıurfa, Güngör Azim Tuna, els diputats de Şanlıurfa Halil Özcan, Mehmet Ali Cevheri, el cap de policia Veysel Tipioğlu, els alcaldes del districte, el president provincial del Partit AK, Zeynel Abidin Beyazgül, van assistir al programa de promoció dels ciutadans i ciutadanes PTEM. sala de conferències..
Al programa de promoció, el cap del departament de transport del municipi metropolità de Şanlıurfa, Mehmet Can Hallaç, la Direcció general de transport del municipi metropolità de Kayseri i Bozankaya La firma va començar amb les sessions informatives dels responsables.
En declaracions després de les presentacions, l'alcalde del municipi metropolità de Şanlıurfa, Nihat Çiftçi, va dir: "Vam treballar en el pla director de transport amb el nostre departament de transport, el professor de transport Rafet Bozdoğan, la Direcció de Transport de Kayseri i la nostra universitat. Vam dividir Şanlıurfa en dos assentaments antics i nous. Els continus reforços d'autobús cap a les antigues regions, és a dir, Balıklıgöl, van començar a interrompre el trànsit. Hem decidit el sistema més adequat per connectar el campus Osman Bey de la Universitat de Harran, la nova zona d'assentament de Karaköprü amb el centre i l'Hospital Estatal d'Eyyübiye i el centre, que es troba a la nova zona residencial Haliliye. Proporciona un estalvi del 70 per cent en comparació amb tot tipus de transport. Va amb un sistema d'acumulació, no hi ha contaminació acústica enlloc. Es fa segons el sistema de tramvia, l'única diferència és que s'aplica el sistema sense posar baranes a terra. Com a tot l'equip, hem intentat fer el millor per a Şanlıurfa en tots els aspectes. Perquè sabem que estem exercint els drets d'1 milió 940 mil persones. Aquest és el nostre punt principal. Havíem de prendre la decisió correcta. Hem escollit aquest sistema perquè és el sistema més còmode, precís, econòmic, factible, còmode i respectuós amb el medi ambient que no perjudica la textura històrica i que al mateix temps transporta 270 persones amb un vehicle, afegint que els municipis de Kayseri, Bursa, Muğla i Istanbul estan treballant en aquest sistema.
El diputat Mehmet Ali Cevheri, que va agrair a l'alcalde metropolità Nihat Çiftçi per portar aquest sistema, va dir: "La implementació d'aquest projecte és el treball d'una perspectiva visionària. Actualment s'està practicant a Malatya i en molts països del món”, ha dit, i ha afegit que hi haurà inversions encara més grans perquè tenen una entesa política que posa l'interès públic per davant dels individus i les organitzacions no governamentals que ho qüestionen.
El diputat Halil Özcan, que va agrair l'alcalde Çiftçi, va dir: "Vam veure a la presentació que el sistema de trambusos és el sistema més adequat per a Şanlıurfa. Sabem que l'antiga Urfa no és apta per a cap altre sistema. Entre molts sistemes, la ciutat es donarà servei amb el sistema més adequat”.
Expressant la seva satisfacció pel programa de promoció realitzat amb l'exemple de la Municipalitat Transparent, el president provincial del Partit AK, Zeynel Abidin Beyazgül, ha desitjat que el nou sistema sigui beneficiós a la ciutat.
La primera etapa del projecte, que consta de 4 etapes, serà entre el centre de transport públic de 7736 metres de llargada i la zona dels museus. Es proporcionarà una xarxa de transport amb el sistema de transport públic de nova generació Trambus, entre la 2a etapa del centre de transport públic fins a Karaköprü, la 3a etapa des del centre de transport públic fins a l'Hospital Estatal d'Eyyübiye i la 4a etapa des del centre de transport públic. al campus Osman Bey de la Harran University.
Vehicles trambus amb una longitud de 25 metres, l'edifici de Línia i Magatzem es controlarà amb càmeres 52. Per a la seguretat de les línies aèries, es controlaran instantàniament des del centre de monitorització els curtcircuits de la línia i les tensions d'alimentació de línies i transformadors amb l'ajuda de sensors SCADA. Es podrà intervenir en el sistema a l'instant mitjançant un ordinador. Es controlarà a l'instant l'ocupació dels vehicles en el recorregut, la seva posició a la línia i el nombre de ciutadans a les parades i s'incrementarà la capacitat operativa.
Sigues el primer a comentar