Atac ferroviari des de Kazakhstan: es van posar en servei noves línies ferroviàries que connecten el país a les línies est, oest i nord-sud.
A Kazakhstan, el novè país més gran del món per superfície, es van posar en servei noves línies ferroviàries que connecten el país d'est a oest i de nord a sud.
El president Nursultan Nazarbayev va donar el primer senyal amb una cerimònia celebrada a Jezkazgan per a la línia de ferrocarril que unirà Jezkazgan de Karaganda al Kazakhstan central i la regió petroliera Beyneu de la província de Mangistav a la vora del mar Caspi al Kazakhstan occidental.
Al mateix temps, es va donar un senyal per a la línia completada que connectava la ciutat d'Arkalyk a la província de Kostanay al nord del Kazakhstan i Shubarkol a Karaganda al Kazakhstan central.
Tot i que s'espera que les línies donin un fort impuls al desenvolupament del Kazakhstan central i occidental, el nou programa de desenvolupament regional del qual s'ha anunciat, la mercaderia es transportarà d'est a oest i de nord a sud amb les noves línies afegides a les línies existents. .
La construcció de les línies amb una longitud de més de 200 quilòmetres, licitades per la Companyia Nacional de Ferrocarrils de Kazakhstan (Kazakhstan Temir Jolı - KTJ), va començar el juny de 2012.
Segons el comunicat de KTJ, les noves línies ferroviàries encarregades augmentaran el potencial de transició als corredors de transport des de Rússia i Europa fins a la Xina.
El juny de 2014, KTJ va signar un acord de finançament i transaccions comercials amb Sberbank, el banc més gran que opera a la Federació de Rússia i la Comunitat d'Estats Independents, per a la construcció de ferrocarrils de llarga distància.
KTJ, per la qual Sberbank va destinar una quota preliminar de 3,6 milions de dòlars per als projectes esmentats, ha construït 5 quilòmetres de línies ferroviàries al país en els últims 641 anys.
- Xarxa ferroviària de Kazakhstan
Kazakhstan, que no està connectat al mar per la seva àmplia àrea, característiques econòmiques i geogràfiques, depèn molt del sistema de transport per al subministrament de petroli i gas natural que té. Mentre que la longitud total de les línies ferroviàries nacionals a Kazakhstan supera els 13 mil quilòmetres, el país, situat entre Àsia i Europa, té una posició de trànsit en els ferrocarrils. al territori de Kazakhstan; Hi ha 4 corredors de transport internacional diferents, a saber, el corredor nord del ferrocarril transàsic, el corredor sud d'Europa del sud-est, el corredor de transport europeu del Caucas asiàtic i el corredor nord-sud.
El Corredor Nord del Ferrocarril Transasiàtic connecta la Xina, el major exportador mundial després de la Unió Europea, amb el continent europeu. El Corredor Nord del Ferrocarril Transasiàtic d'11 mil quilòmetres, també conegut com el ferrocarril de la Ruta de la Seda; Parteix de la gran ciutat de Chongqing al sud-oest de la Xina i arriba a Duisburg, al nord-oest d'Alemanya. La línia, que va entrar en funcionament l'any 2011, passa per la regió autònoma uigur de Xinjiang i arriba a Kazakhstan i, respectivament, a Rússia, Bielorússia, Polònia i Alemanya. L'empresa internacional d'informàtica Hewlett Packard, amb seu a Califòrnia, Estats Units, va anunciar l'any passat que porta 4 milions de portàtils a la línia de ferrocarril, la qual cosa té una gran importància en el comerç mundial.
El president de KTJ, Asgar Mamin, va assenyalar que la capacitat de càrrega de la línia ferroviària de la Ruta de la Seda va augmentar un 2013 per cent el 84.
La construcció d'una altra línia de trànsit, la línia de ferrocarril Nord-Sud que connecta Kazakhstan amb Turkmenistan i des d'allà amb el port iranià de Bander Abbas, que es va inaugurar oficialment fa poc, arribarà a la regió de Gürgen, al nord-est de l'Iran. completat.
Kazakhstan també té un gran interès per la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars, que arribarà a Kars des de la capital de l'Azerbaidjan, Bakú, passant per les ciutats de Tbilisi i Ahılkelek de Geòrgia.
El Ministeri d'Afers Exteriors del Kazakhstan va anunciar que la línia ferroviària Bakú-Tbilisi-Kars, que es preveu que estigui enllestida a la segona meitat del 2015, contribuirà en gran mesura al comerç regional.
S'espera que Kazakhstan també es connecti a aquesta línia en un futur proper.
Sigues el primer a comentar