Les línies de metro s'afegeixen al calvari: les línies de metro, la construcció de les quals s'ha acabat recentment a Ankara, es van convertir en un calvari per als ciutadans a mesura que es modificaven les rutes dels autobusos que anaven al centre de la ciutat. Les persones amb discapacitat i els usuaris de cadira de rodes experimenten el major problema.
Els autobusos que circulen a llocs propers a les noves línies de metro s'estan retirant un a un després de les eleccions presidencials. Els anells substituïts per estacions de metro són insuficients. Les línies de metro, que els ciutadans pensaven que aportarien una gran comoditat, ja estan causant patiment.
No obstant això, aquesta situació va dificultar més la vida dels malalts, la gent gran i les persones amb discapacitat. Un d'ells és Nilgün Dost, que viu en un assentament de nova construcció a Yapracık, a 42 quilòmetres del centre de la ciutat. Vam acompanyar a Dost, que vivia en un lloc amb facilitats de transport molt limitades i va haver de viatjar una estona en cadira de rodes, en un dels seus viatges.
PER PUJAR EN AUTOBÚS O NO PUJAR EN AUTOBÚS
Amb Nilgün Dost vam anar a visitar el seu germà a l'hospital de Numune, que va caure i es va ferir mentre treballava com a guàrdia d'obres. Però el primer obstacle per a ell comença quan puja a l'autobús.
Tot i que l'autobús té un cartell "Es poden transportar persones amb discapacitat", malauradament no hi ha escales a la porta del mig. A més, no hi ha lloc per a una segona cadira de rodes a l'autobús.
Afortunadament, aquesta vegada hi ha lloc a l'autobús i abans no hi va pujar cap persona amb discapacitat, si n'hi hagués hagut, hauria hagut d'esperar 27 minuts més. Quan s'acosta a l'autobús, puja amb l'ajuda de la gent ja que l'autobús no té escales. Aleshores, quan entrem i no hi ha cinturó de seguretat per subjectar la cadira de rodes a la zona de la cadira de rodes, s'afegeix un nou problema al problema. Atès que la capacitat de l'autobús número 120 de Yapracık no és suficient, la gent es torna a aplegar, deixant espai per a cadires de rodes.
Faltava el cinturó per subjectar la cadira de rodes de l'autobús que vam agafar. Amb aquest cinturó de seguretat, la persona que va amb una cadira de rodes normal està protegida contra la possibilitat d'una frenada sobtada o un accident.
A METRO NO ENS AGRADA LES CADRES!
Per descomptat, el calvari no va acabar després de l'estació de metro de Koru, que va trigar uns 35 minuts. A més de tornar a rebre ajuda per baixar de l'autobús, aquesta vegada mentre passa per l'ascensor que baixa cap al metro, molta gent baixa més ràpid que tu i puja al metro. Li demano a la meva altra amiga que va en metro que posi el peu a la porta i l'aturi, perquè Nilgün Dost gairebé es va perdre el metro en el temps que va trigar a arribar a l'ascensor i baixar per l'ascensor.
Un altre problema sorgeix quan puja al metro. No hi ha lloc per agafar una cadira de rodes al metro. És a dir, pots anar i tornar amb la frenada i l'acceleració sobtades del metro.
ASCENSORS PERDUTS
Quan estàvem a punt d'anar al carrer Yüksel al metro de Kızılay, vam saber que l'ascensor estava trencat. Tot el que hem de fer és sortir del Güvenpark. Passem al semàfor per tornar a creuar el carrer. Però només hem de lluitar amb els semàfors en verd per als vianants durant 37 segons. Nilgün Dost ha arribat finalment a l'altra banda com un esportista que s'ha aturat en els últims segons. Però aquesta vegada, l'autobús no pot ni tan sols apropar-se a la seva pròpia parada a causa dels vehicles comercials i individuals que esperen al marge al bulevard Atatürk. Per cert, com que no hi ha ascensors minusvàlids als autobusos públics privats, hem d'esperar l'autobús amb targeta. L'autobús s'acosta. Atès que l'ascensor de la porta del mig es torna a trencar, Nilgün Dost se'n va movent de nou aquesta vegada. Seguim aquesta part del viatge. Després de la visita a l'hospital, comença el calvari del retorn.
Sigues el primer a comentar