Tots els detalls de l'accident de metro a Istanbul

Tots els detalls de l'accident de metro d'Istanbul: A Istanbul, un vagó de metro va descarrilar entre les parades de Sanayi Mahallesi Seyrantepe i va estavellar contra les plaques de la construcció que circulava pel costat. Un ferro trencat va perforar el vagó i es va enganxar a Fatih Çoban, un dels passatgers. Shepherd va sobreviure a un desastre a Istanbul més barat ja que el tren del metro no es va bolcar completament, ja que va entrar pel seu gran maluc de ferro.

Un dels vagons del metro Yenikapı Hacıosman va descarrilar durant el canvi entre les parades a Sanayi Mahallesi Seyrantepe ahir al matí. El vagó, que va ser volat, va impactar contra les plaques de xapa col·locades al costat dels rails a causa de les obres. Una de les barres que sostenien les plaques va trencar la finestra de la porta del vagó del metro i va perforar el maluc del vigilant de seguretat Fatih Çoban (33), assegut al seient davanter. Fatih Çoban va ser rescatat pels bombers uns 40 minuts després.

VA ANAR A CASA DE LA TREBALL

Fatih Çoban, que treballa com a guàrdia de seguretat en un lloc de Gayrettepe, va pujar ahir al metro de Yenikapı Hacıosman a les 09.15:30 per anar a casa seva a Seyrantepe. A la parada de Sanayi Mahallesi, Çoban i uns 1 passatgers van agafar el metro de transferència a Seyrantepe. Uns minuts més tard, el tren del metro va arribar a la secció anomenada "Construcció de l'eix XNUMX", just sota l'Associació Turing i Automòbils de Turing. Tot i que aquí va frenar considerablement, el segon vagó va descarrilar per un motiu encara no determinat durant el canvi. El vagó, que va ser volat, va estavellar-se contra els panells de xapa que separaven els rails de la construcció en curs. Tot i que el vagó va descarrilar, quan el cap continuava avançant, un dels ferros que sostenien els panells de xapa molt estirats va trencar el vidre de la porta del vagó i va entrar. Demir va entrar al vedell de Fatih Çoban, que estava assegut al seient just davant de la porta, i va sortir per sobre del seu maluc. Mentre el mercat de la mort passava al metro, la gent del vagó es va precipitar cap a la porta cridant.

ACCIDENT DE "EKŞİ"

Mentrestant, un usuari d'Internet, que afirmava que era un passatger del metro, va descriure les seves experiències a 'Ecşi Sözlük' de la següent manera: “El metro va començar a tremolar una mica, no ho vam veure com una situació molt anormal, però després d'un mentre que, la intensitat dels tremolors va augmentar considerablement. Just després, vam prémer el botó de sortida d'emergència del metro i van sonar les sirenes. Afortunadament, no hi havia cap paret a banda i banda del metro, sinó un espai buit amb els treballadors de la construcció i la construcció al costat dret. Els vam demanar ajuda. La porta es va obrir i vam començar. Vam demanar una ambulància i en 30 minuts no va venir. Aquell home va continuar estirat a terra, ferit. Un dels supervivents va dir als treballadors que treballaven al metro: “Aquí no hi ha paramèdic? Pots trucar a algú si et passa alguna cosa?" va dir, però el silenci dels treballadors va ser suficient per resumir la gravetat de la situació. Realment no hi ha molt a dir". Després de la notícia de l'accident, moltes ambulàncies i bombers es van desplaçar a l'estació de metro. Els bombers i els equips del 112 van ser els primers a arribar al lloc de l'accident. Els bombers, que van baixar al túnel amb bombones d'oxigen, primer van tallar les parts del ferro al maluc de Fatih Çoban que es trobaven fora del cos.

'PODEN CAIR AL TÚNEL'

El pastor va ser tret del túnel amb el tros de ferro al maluc. Un dels treballadors que treballava al túnel en el moment de l'accident va dir: “De sobte es va sentir un so. No vam entendre què va passar. Vam córrer i vam intentar ajudar. Vam treure els passatgers del túnel que vam entrar i sortir de nosaltres mateixos. Seria molt dolent que aquell metro bolqués. Hi ha un altre túnel de 30 metres al davant. Potser podria aterrar allà. Déu el va protegir", va dir. El municipi metropolità d'Istanbul (IMM) va declarar que l'examen tècnic dels equips després de l'accident continua i es farà una explicació detallada.

"Fa molt mal, però he d'anar a treballar al vespre"

El guàrdia de seguretat privat Fatih Çoban, que va ser ferit pel ferro que li va perforar el maluc en l'accident de METRO, va ser traslladat a l'Hospital de Formació i Recerca d'Okmeydanı en ambulància. En rebre la notícia de l'incident, el pare, el superintendent jubilat Şeref Çoban, va venir a l'hospital i es va reunir amb el seu fill a la llitera. Li va dir al seu pare: "Fa molt mal. He d'anar a treballar al vespre. Shepherd, que va dir: "Quan sortiré", i després el van portar a una cirurgia.

Possible investigació de sabotatge

En la seva declaració a la policia, Burhan Civelek, el mecànic del METRON, va dir: "No vaig poder entendre què va passar. "No sé per què el tren va descarrilar", va dir. També s'està valorant la possibilitat de sabotatge en l'accident, on la Fiscalia d'Istanbul va decidir formar un perit.

MOMENTS D'ACCIDENT

L'usuari de Twitter 'mukoyoko' va ser una de les persones que va afirmar que anava al vagó del metro que es va estavellar. Aquests són els "tuits" accidentals de "mukoyoko":
09.31: El metro que va de Sanayi a Seyrantepe acaba d'estavellar-se al túnel. Al 2n cotxe (només el conec perquè hi era) hi ha ferits!!
09.32: Acabem de sortir del túnel, encara no han retirat el ferit.
9.42: Encara estic esperant aquí ara mateix. No sé on ni com arriba l'ambulància.
9.46: Per fi ha arribat l'ambulància!
9.53: També venien del cos de bombers.
10.08: Finalment van treure el ferit. Ho prenen, està viu. Ara jo també puc respirar!!
10.13: Estàvem a Turing's. Hem pujat, ara sortim.
10.55: No he pogut fer res pels ferits a causa del xoc, el tremolor. Res, carai.

Com 1

  1. A sobre del seu nom: "Rail-Transporter" del conjunt del sostre superior de "Guia-Road-Transportation-System". Així doncs, hi ha un rail guia + un parell de rodes, i és massa pesat (>12 – fins i tot >20 tones) per aixecar-lo fàcilment. Algú hauria de poder dir-me/ens COM ES POT ELIMINAR aquest sistema mentre es mou per la zona de construcció a poca velocitat!

deixa una resposta

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà.


*