Últim estat del 3r pont en construcció a Istanbul

Darrer estat del 3r pont en construcció a Istanbul: així és com el 3r pont del Bòsfor, que es troba en construcció al nord d'Istanbul, va ser vist per DHA.

La construcció de les torres del pont en el projecte del 2013r pont del Bòsfor i la carretera de Màrmara del Nord, la construcció de la qual va començar el 3, amb un cost de 3 milions de dòlars, ha arribat a la seva fi. Després de la finalització de les construccions de la torre els darrers mesos d'aquest any, s'iniciarà la col·locació dels cables portadors. S'ha indicat que s'han finalitzat les obres de perforació al túnel de Riva, la construcció del qual continua dins de l'àmbit del projecte, on s'han realitzat 39,4 milions de metres cúbics d'excavació (actualització: 64 per cent) i 15,5 milions de metres cúbics de farciment (exactitud: 40 per cent) s'han realitzat obres fins ara.

LES GRUES S'ATUREN QUAN BUFA EL VENT 55 QUILÒMETRES RÀPID

A mesura que les construccions de la torre del 3r pont del Bòsfor, que s'anomenarà "Yavuz Sultan Selim", continuen ràpidament, el final s'acosta dia a dia. Les torres, que superaran els 329 metres sobre el nivell del mar quan s'acabin la construcció, ja han arribat als 285 metres. Mentre les torres funcionaven les 24 hores del dia, es va assabentar que amb l'augment d'alçada, el vent excessiu de vegades alterava l'obra. S'indica que les grues torre i els ascensors estan aturats per motius de seguretat quan la velocitat del vent supera els 285 quilòmetres a 55 metres d'altitud. Les torres massives del pont ara es poden veure des de quilòmetres de distància.

CONSTRUCCIÓ COM UNA CIUTAT

El lloc de construcció del projecte gegant, on 6 treballadors i 500 enginyers treballen en fotografies aèries, gairebé s'assembla a una ciutat petita. Es va indicar que en les obres que s'efectuaven les 600 hores del dia i els 7 dies de la setmana es van utilitzar prop d'un miler de grans màquines de construcció com ara bulldozers, motoniveladores i grues torre.

400 hectàrees de superfície seran de forestació en lloc de les 1400 hectàrees d'arbres tallats

1. Es va afirmar que dins l'àmbit del projecte del pont del Bòsfor i la carretera de Màrmara del Nord, es farà la tala d'arbres en una superfície total de 400 hectàrees per obrir el camí. Es va afirmar que el 90 per cent dels arbres tallats en aquestes zones, on les obres de tala continuen en algunes regions, són arbres industrials menors de 15 anys. D'altra banda, s'ha avançat que es realitzaran treballs de forestació d'un total de 400 hectàrees d'arbrat per substituir les 1400 hectàrees d'arbre tallat amb el conveni. Va dir que s'han dut a terme treballs de forestació a les 550 hectàrees que s'han rehabilitat, com ara les zones de pedrera que s'han tancat a les regions de Kemerburgaz i Ağva, i que els treballs continuaran després que es determinin els llocs de plantació.

EL PONT DELS “MÉS”

Quan es completi el 3r pont del Bòsfor d'Istanbul amb una amplada de 59 metres, prendrà el títol del pont més ample del món. La longitud del pont de 8 carrils sobre el mar serà de 2 metres, com a autopista de 10 carrils i ferrocarril de 1408 carrils. La longitud total del pont és de 2 mil 164 metres. Amb aquesta característica, el pont serà el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari. L'alçada de la torre al poble de Garipçe al costat europeu arribarà als 322 metres, i l'alçada de la torre al tram Poyrazköy al costat anatolià arribarà als 318 metres. El 3r pont serà el més gran del món amb la seva alçada de peu. El sistema ferroviari del pont transportarà passatgers d'Edirne a Izmit. L'aeroport d'Atatürk, l'aeroport de Sabiha Gökçen i el nou 3r aeroport estaran connectats entre si amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb Marmaray i el metro d'Istanbul. L'autopista Northern Marmara i el 3r pont del Bòsfor es construiran amb el model "construeix, opera, transfereix". L'operació del projecte, que té un valor d'inversió de 3 milions de dòlars, inclosa la construcció, la portarà a terme IC İçtaş – Astaldi JV durant un període de 10 anys, 2 mesos i 20 dies i es lliurarà al Ministeri de Transport al final d'aquest període.