Pel·lícula promocional del tren d'alta velocitat TCDD Marmaray

TCDD, Marmaray, pel·lícula promocional del tren d'alta velocitat: TCDD; Des de 1856, ha transformat el seu coneixement i experiència en una cultura corporativa, i pretén contribuir a la societat i l'economia del país oferint als seus clients serveis de transport "ràpid", "segur" i "econòmic" en plataformes nacionals i internacionals, en cooperació amb els seus grups d'interès, amb els seus empleats disciplinats connectats amb els ferrocarrils. .

TCDD; En el marc dels seus objectius corporatius anuals, ofereix als seus clients una qualitat de servei i una diversitat millorades contínuament seguint la tecnologia moderna en l'àmbit de les polítiques i inversions nacionals, amb els seus empleats, sistemes, infraestructures i superestructura sense comprometre les condicions del sistema de gestió de la qualitat.

Marmaray és un projecte de millora i desenvolupament del ferrocarril de 76 km que connecta les línies ferroviàries dels costats europeu i asiàtic d'Istanbul amb un túnel de tub que passa per sota del Bòsfor. Halkalı El 14 d'octubre de 29 es va posar en servei el tram de 2013 km de la línia, que està previst que transcorri entre Ayrılıkçeşme i Kazlıçeşme, inclòs el pas del Bòsfor. A la línia oberta hi ha un total de 3 estacions, 5 de les quals són subterrànies.

El projecte inclou túnels de tub immers (1.4 km), túnels perforats (9.4 km en total), túnels de tall i coberta (2.4 km en total), tres noves estacions de metro, 37 estacions aèries (renovació i millora), nou control operatiu. centre, llocs, tallers, instal·lacions de manteniment, una nova tercera línia que es construirà sobre rasant i 440 vehicles ferroviaris moderns per adquirir.

El 1 d'octubre de 29 es va posar en servei l'etapa "Passament i estacions del túnel de metro BC2013" d'aquestes obres, que es divideixen en tres etapes. La fase de "Millora de les línies suburbanes CR2015" està previst que es completi el 3 Haydarpaşa-Gebze i Sirkeci-Halkalı és la millora de les línies de rodalies (elèctriques, mecàniques i estructurals). En aquest context, la distància mitjana entre dues estacions del costat d'Anatòlia és de 4,5 km. S'obriran 10 i 2 estacions addicionals a la part europea. En l'etapa de "Fabricació de vehicles ferroviaris CR2", un total de 2014 conjunts, 20 dels quals de 5 vagons i 34 dels quals de 10 vagons, que funcionaran en aquesta línia fins al 54, es fabriquen amb un 30 per cent d'additius domèstics a la Hyundai EUROTEM Factory, que es va establir en col·laboració amb els sud-coreans a Adapazarı, es preveu un total de 590 conjunts.

L'any 2005, la fase "BC1 Rail Tube Tunnel Crossing and Stations" del projecte es va completar aproximadament 4 anys més tard del previst, a causa de les restes arqueològiques de l'època de l'Imperi Bizantí, situades a l'indret on va aterrar el pas del Bòsfor al vessant europeu. , i els estudis arqueològics realitzats a les regions d'Üsküdar, Sirkeci i Yenikapı. Com a resultat de les excavacions, es va descobrir el Port de Teodosi, que era el port més gran de la ciutat durant el segle IV.

TREN ALTA VELOCITAT

El tren d'alta velocitat (YHT) és el primer tren d'alta velocitat de Turquia. Amb l'inici dels vols d'YHT, Turquia s'ha convertit en el 6è país d'Europa i el 8è país del món entre els països que utilitzen aquesta tecnologia.

TCDD va fer una enquesta per determinar el nom d'aquest tren i va anunciar que es va decidir anomenar el Tren d'Alta Velocitat entre els noms com ara "Estrella Turquesa", "Turquesa", "Snowdrop", "Alta Velocitat" ​​​Tren", "Ala d'acer", "Llamp", que va rebre alts vots a l'enquesta. .