L'estació de tren de Haydarpaşa, un dels edificis monumentals d'Istanbul, està experimentant la reparació més gran dels seus 109 anys d'història. A la teulada de l'edifici es van utilitzar 50 tones d'acer, que va sobreviure tot i haver estat cremada tres vegades. Milliyet va veure l'obra a l'edifici històric. Després que el ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Ahmet Aslan, anunciés que la línia suburbana Haydarpaşa-Gebze es posaria en servei a finals de 2018, tots els ulls es van dirigir a l'estació principal, l'estació de tren de Haydarpaşa. L'incendi que va esclatar el 28 de novembre de 2011 al terrat de l'edifici, símbol dels que van venir a Istanbul des d'Anatòlia durant un segle, va causar grans destrosses. Mentre s'estava construint un sostre provisional després de l'incendi, l'últim tren va sortir de l'estació el 2013. Actualment, l'estació de tren de Haydarpaşa està experimentant la reparació més gran de la seva història per al retorn dels trens de rodalies, la part més important del transport urbà d'Istanbul. Milliyet va veure l'obra a l'edifici de 109 anys.
Cap procés inflamable
Delta İnşaat, que va emprendre la licitació de reparació de l'edifici amb l'aprovació de l'Alt Consell de Monuments, es va centrar principalment en la teulada, que s'havia quedat inutilitzable. Sota la coordinació del mestre arquitecte Uğur Ünaldı, 50 treballadors van substituir els materials de coberta col·locats a les encavallades danyades del sostre. Es va saber que 23 de les 12 armadures d'acer es van quedar inutilitzades a causa del foc, i 11 d'elles van ser reparades i substituïdes. Afirmant que es té la màxima cura a l'hora de col·locar els materials d'aïllament, Uğur Ünaldı va dir: "No fem cap operació inflamable o inflamable. Tenim parcs de bombers a 20 metres de distància. No permetem que els treballadors fumin al terrat. Tampoc fumen, en canvi baixen 65 metres cada vegada. Creem una estructura sòlida utilitzant 50 tones d'acer al sostre. "Estem sent molt sensibles per dur a terme un projecte que afegeixi longevitat a l'estació de tren de Haydarpaşa", va dir.
de la manera més autèntica
Ünaldı va dir que s'ha eliminat la salinització de la façana davant del mar de l'estació: "Vam començar els treballs el juny de 2015 i pretenem completar-los el juny de 2018. La segona part de la restauració consisteix a eliminar la sal que ha penetrat a les pedres de l'edifici històric al llarg dels anys. Es repararan totes les pedres i marbres històrics danyats. Utilitzem pedra khorasan, calç pura, pedra natural i maó en la reparació exterior. El sostre és de 3 mil 500 metres quadrats en total. Vam guanyar una superfície de 3 mil metres quadrats, incloent les zones de les dues torres. Al final del projecte, es pot avaluar d'una altra manera. “Els experts, que revisen tots els relleus, gravats murals i exemples d'art tallat, realitzen la renovació i reparació que millor s'adapti a l'original”, ha dit. Es va saber que l'edifici històric, que porta 109 anys en peu, també va ser fotografiat amb georadar. Es va afirmar que durant la restauració, on es van revisar els fonaments, les columnes de càrrega i els suports del soterrani, també es construirien les dependències on treballarien els funcionaris, on s'emetran els tiquets i les zones socials d'acord amb l'original.
veleta tradicional
La restauració de l'estació de tren de Haydarpaşa es porta a terme amb un significat especial en dues torres de 65 metres d'alçada. Els minarets de les torres estan coberts de plom d'acord amb l'original. S'utilitzen tres tones de plom per al recobriment. A més d'un total de sis tones de plom, els molins de vent de les torres es col·locaran com fins ara. Les veletes d'acer inoxidable s'aixecaran a les torres com a símbol de nostàlgia. Nesih Yalçın i Evren Korkmaz, en nom de l'Alt Consell de Monuments, supervisen la restauració, que va implicar tres arquitectes, un obrer i 45 treballadors. L'estació de tren de Haydarpaşa, que ha aparegut a centenars de pel·lícules de Yeşilçam com el lloc on els anatolians van fer els seus primers passos a Istanbul, tindrà el seu aspecte nostàlgic.
exemple de l'arquitectura alemanya
L'estació de tren de Haydarpaşa és un dels edificis simbòlics d'Istanbul. Abans de l'estació, hi havia la primera estació del ferrocarril, que es va posar en funcionament el 22 de setembre de 1872 fins a Pendik. Aleshores, quan els ferrocarrils van arribar a Anatòlia, Abdulhamid II va voler que l'estació fos reconstruïda segons les necessitats. El projecte de l'edifici de l'estació va ser dissenyat per dos arquitectes alemanys anomenats Otto Ritter i Helmuth Cuno, i la seva construcció va ser realitzada pel Ph. L'empresa constructora Holzmann es va fer càrrec.
L'arquitectura de l'edifici de l'estació, que es va construir sobre 21 piles de fusta, cadascuna de 100 metres de llarg, era una nova arquitectura prusiana. Rönesans Es va dur a terme amb estil. Construït amb planta en "U" amb dos braços de diferents longituds, el pati interior de l'edifici es va situar orientat al nord i el front de mar al sud. Per a la fundació es va utilitzar granit rosa portat de Hereke i a l'exterior es van utilitzar pedres resistents a les dures condicions meteorològiques portades de Lefke.
El seu sostre de fusta va ser dissenyat com un sostre costerut, com en l'arquitectura alemanya. El rellotge a nivell del terrat està decorat amb una ala d'àguila, símbol dels ferrocarrils alemanys. Aquest motiu era considerat el símbol dels ferrocarrils turcs. Les decoracions interiors de l'estació també van ser realitzades per l'artista alemany Linneman. L'edifici de l'estació, la construcció del qual va començar el 30 de maig de 1906, es va posar en funcionament el 19 d'agost de 1908. Hi va haver un incendi el primer dia. L'edifici va ser reparat i posat de nou en servei el 4 de novembre de 1909.
Era 'arsenal'
L'estació de tren de Haydarpaşa, que es va utilitzar com a arsenal durant la Guerra de la Independència i la Primera Guerra Mundial, va ser sabotejada el 1 de setembre de 6, l'arsenal va ser explotat i completament destruït. L'estació de tren de Haydarpaşa, que va ser reconstruïda d'acord amb el seu estat original en el desè aniversari de la proclamació de la República, va ser objecte d'una restauració integral el 1917. Algunes parts de l'estació van resultar danyades en l'accident del camió cisterna 'Independenta' carregat de combustible l'any 1976. En l'incendi que va esclatar l'any 1979, es van cremar les parts del mig i el nord del sostre de l'estació de tren de Haydarpaşa. D'acord amb les decisions de la Junta Regional de Preservació del Patrimoni Cultural, es va iniciar la restauració de l'edifici al seu estat original. – Nacionalitat
Sigues el primer a comentar