Esmirna parla de la pujada que es farà en el transport urbà a partir de l'1 de gener. Però el tema que s'ha parlat més que la pujada de preus és el prepagament de la línia Aliağa-Selçuk İZBAN, que connecta la ciutat en un eix nord-sud. Es bloquejarà la distància més llunyana des de la targeta Izmirim del passatger que puja a İZBAN des de qualsevol parada i es retornarà a la targeta d'acord amb la tarifa a la parada. En aquest cas, el passatger que vulgui viatjar en una parada no podrà pujar a l'İZBAN si no disposa d'un saldo a la seva targeta per cobrir la tarifa de distància més llarga.
La tarifa del transport públic a Esmirna augmentarà un 1 per cent a partir de l'10 de gener. Segons la decisió presa pel Consell Municipal Metropolità d'Esmirna, un bitllet complet que costa 2.60 TL augmentarà a 2.86 TL i un bitllet d'estudiant que és d'1,50 TL augmentarà a 1,65 TL.
Aquesta vegada, s'està imposant una pràctica diferent a la gent d'Esmirna, que està acostumada a les pujades de preus rutinàries del municipi de CHP. Segons l'aplicació que s'ha d'implementar a la línia İZBAN, es bloquejarà la tarifa de distància més llunyana de la targeta İzmirim dels passatgers que utilitzen aquesta línia i es retornarà una determinada quantitat de diners al saldo de la targeta segons la tarifa on aterren. .
L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, va explicar aquesta pràctica amb les paraules següents:
"El 2018, es faran canvis en el sistema de preus d'İZBAN, la línia suburbana, a partir del 15 de febrer. S'aplicarà el pagament a mesura que vagis. El cost de la distància més allunyada des de l'estació embarcada es descomptarà del saldo de la targeta i es reemborsarà a la targeta segons l'estació que s'hagi embarcat. Primer es cobrarà el preu de l'entrada completa. Per cada quilòmetre més enllà dels 25 quilòmetres es cobraran 7 cèntims el bitllet complet, 60 cèntims per als ciutadans i estudiants de 65 a 4 anys i 5 cèntims per al professorat. Per exemple, la distància d'embarcament més llarga des de l'estació de l'aeroport és l'estació d'Aliağa, que és de 76 quilòmetres. La taxa de distància de 6,48 lires es bloquejarà de la targeta en el moment de l'embarcament. Després de 51 quilòmetres, es retornaran 1,75 lires a la targeta després de llegir la targeta al sistema en aterrar a Menemen.
SI NO TENIU EL SALDO DE LA MÉS DISTANCIA A LA TEVA TARGETA...
Es bloquejarà un preu més alt que l'İzmirim Kart a distàncies més llargues que l'exemple de Kocaoğlu. Els passatgers que facin el prepagament per a l'embarcament a İZBAN seran reemborsats a les seves targetes d'acord amb l'horari de l'estació on van aterrar.
En aquest cas, el passatger que vulgui fer una parada no podrà pujar a İZBAN si no té un saldo a la seva Targeta İzmirim que compleixi la distància més llarga.
REACCIONES A LES XARXES SOCIALS
Els ciutadans que van reaccionar a aquesta aplicació anunciada per Kocaoğlu a les xarxes socials van compartir el següent:
"Amb aquesta aplicació, si teniu un límit inferior a 7 lires a la vostra targeta, ja no podreu pujar a İZBAN. A més, augmentarà la congestió als torniquets de sortida. No hi ha diferència entre la lògica que privatitza les autopistes i treu diners als ciutadans per utilitzar la carretera del país. De fet, amb aquesta aplicació, fins i tot el tren de la ciutat es veu com una carretera, i la gent mateixa fa HGS. Donar suport al transport públic no es tracta de cobrar més a la gent pel transport. Aquesta pràctica provoca un augment de la propietat de vehicles privats. A més, la majoria de les persones que utilitzen les línies llargues són treballadors".
Font: news.sol.org.tr
Aquest procés de dues parades és ridícul.