Marmaray-2. A Stage, el negoci es va aturar per l'augment de costos: la firma espanyola OHL, Sirkeci-Halkalı, el projecte de millora de les línies suburbanes Gebze-Haydarpaşa, citant l'augment de costos, va aturar l'obra.
El Ministeri de Transports, per la seva banda, va manifestar en el seu escrit oficial que no hi ha suspensió del projecte i que s'acabarà el juny de 2015. El consorci AMD Rail, inclòs Doğuş İnşaat, va ser el primer a guanyar la licitació per a la millora de l'esmentada línia, però va rescindir el contracte pel mateix motiu i es va presentar a l'arbitratge internacional.
A la notícia a la premsa del Ministeri de Transports, Gebze-Halkalı Va fer una declaració sobre la millora de les línies de rodalies. Es va afirmar que no es tractava de la suspensió del projecte, i es va subratllar que les empreses Ohl-Dimetronic continuaven sent la contractista. Es va anunciar que el projecte es va signar el 26 d'octubre de 2011 i finalitzarà el juny de 2015.
Els buròcrates del Ministeri de Transports van destacar que aquest projecte es finançava amb recursos de la UE, per la qual cosa el mètode de licitació, el procediment de licitació i els preus es van fer en el marc de la legislació de la UE. Recordant que el consorci AMD va guanyar la primera licitació, però que es va presentar a l'arbitratge al considerar que el preu era baix, els responsables van afirmar que l'empresa espanyola OHL va guanyar la segona licitació. No obstant això, els responsables van afirmar que aquesta empresa va frenar els treballs al·legant l'augment de costos, i van afirmar que les obres no s'aturaran, que es reiniciaran en un futur pròxim, i que les negociacions continuen.
179 MILIONS D'EUROS DE DIFERÈNCIA ENTRE DOS SUBHASTAS
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı La licitació per a la millora de línies de rodalies, construcció, sistemes elèctrics i mecànics es va fer per primera vegada el febrer de 2006. El Consorci Ferroviari AMD, format pel francès Alstom, el japonès Marubeni i el turc Doğuş Construction, va guanyar la licitació amb una oferta de 863 milions 373 mil euros. El juny de 2007 es va lliurar el solar i es van iniciar les obres. No obstant això, AMD va notificar la rescissió del contracte el març de 2010; En contra d'això, el Ministeri de Transports va respondre que les raons esmentades pel contractista no eren vàlides. Aleshores, AMD va sol·licitar l'arbitratge de la ICC el 13 de juliol de 2010. Funcionaris del ministeri van informar que el procés d'arbitratge encara està en curs. En la licitació celebrada després que el Consorci AMD deixés la feina, l'empresa espanyola OHL va quedar primera amb la seva oferta de 1 milions de 42 milions d'euros. Així, el preu va augmentar en 179 milions d'euros respecte a la primera licitació.
Quan el projecte, que el Ministeri preveu que estigui enllestit a finals de 2015, estigui enllestit, les línies de rodalies i les línies de metro s'integraran a Marmaray. Gebze-Halkalı El temps de viatge es reduirà a 105 minuts canviant a un funcionament ininterromput entre En la 48a fase de Marmaray, que es preveu enllestir en 2 mesos, es milloraran les línies de rodalies existents de 43.4 quilòmetres al costat asiàtic i 19,6 quilòmetres al costat europeu i es transformarien en un metro de superfície amb la incorporació del tercer. línia.
Sigues el primer a comentar