Si la línia de tramvia d'Izmit passarà per la carretera, no ho feu: avui es celebrarà la reunió de novembre del Consell Municipal Metropolità de Kocaeli. Hi ha un tema important a l'ordre del dia de la reunió d'avui. El municipi metropolità sol·licitarà autorització al Parlament per obtenir un préstec d'Iller Bank per a la construcció del projecte del tramvia d'Izmit.
Per al projecte del tramvia, es preveu obtenir un préstec de 10 milions de TL amb venciment a 180 anys i interessos baixos d'Iller Bank. El més probable és que la proposta s'enviï avui a la Comissió de Pressupostos. El mes vinent, els membres de l'AKP ho aprovaran al parlament. El fet que els partidaris de CHP, que no van renunciar al que el municipi metropolità de Kocaeli no va dir sobre el projecte del tramvia d'Izmit, també votessin en contra d'aquesta sol·licitud de préstec, significaria denegar-se. Els partidaris de CHP que criden "Tramvia-Tramvia" probablement donaran suport a aquesta iniciativa de préstec.
Benvolguts lectors; Kocaeli, especialment Izmit, té un problema de trànsit i transport molt greu. No és possible resoldre aquest problema amb tots els vehicles de transport públic amb pneumàtics de goma. Hi ha una necessitat absoluta d'un sistema ferroviari, però des del terra, però des de l'aire. El tramvia també és una de les opcions de solució.
Els partidaris de l'AKP van exagerar el "Projecte Tramvia" per Izmit abans de les eleccions del 30 de març. Va ser absurd portar un tramvia a la plaça Anıtpark i mostrar-lo, entrar en aquella cabina del tramvia sempre que fos possible i saludar als ciutadans. Estaven molt lligats al públic en aquest tema. Les eleccions del 30 de març, especialment a Izmit, semblaven haver passat només dins l'àmbit del "problema del tramvia".
Ara aquest treball es troba en la fase inicial. Però encara no s'ha donat informació clara a la ciutat. Per on passarà el tramvia? No n'estic segur. Es diu que es construirà entre el parc de Seka i l'estació d'autobusos.
Però des d'on es pot passar per moltes rutes diferents entre el parc de Seka i l'estació d'autobusos. Ve des del costat de la carretera costanera, passa per sota de la D-100 i va des del carrer Leyla Atakan fins al bulevard Atatürk.
Pot anar al costat del Banc Central, entrant al carrer Şahabettin Bilgisu i tornant a sortir de Leyla Atakan, pot sortir del parc Seka, entrar a İnönü Caddesi des de Kozluk, pot anar des d'aquí... No tinc cap objecció a cap d'ells. .
De fet, d'acord amb el primer projecte elaborat fa anys, el centre de la ciutat d'Izmit està totalment tancat als vehicles, el tramvia va tot el recorregut des de Cumhuriyet Caddesi (el carrer inferior del carrer Walking), també és una opció. Però si aquest tramvia va a passar per la carretera de caminar, que Izmit va guanyar després que el ferrocarril aterrés a la platja, que aporta una diferència enorme i potser única a aquesta ciutat; Això és al que s'ha d'oposar fermament tots els que estimen aquesta ciutat.
Sóc crític amb moltes coses. Però crec i confio de tot cor en l'alcalde del municipi metropolità de Kocaeli, İbrahim Karaosmanoğlu. Sé molt bé que aquesta feina -el tramvia passa per la carretera a peu- tampoc és còmode per al president Karaosmanoğlu. Si l'estranya oposició d'aquesta ciutat vola a l'aire, "On és el tramvia? Ho vas prometre abans de les eleccions. Si no hagués provocat el Metropolitan dient: "Per què no ho feu", l'alcalde Karaosmanoğlu hauria pogut renunciar completament a aquest projecte. Potser això seria el millor per a Izmit.
Passi per on passi.. El tramvia que circularà entre el parc Seka i l'estació d'autobusos no aportarà un gran avantatge al problema del trànsit o al problema del transport d'Izmit. Jo sempre escric; No hi ha cap problema de transport en direcció est-oest d'aquesta ciutat. La gent va on vol caminant pel Sender. El principal problema de transport d'aquesta ciutat és en direcció nord-sud.
Sacrificar el Camí per un projecte com aquest que no donarà una gran solució a l'angoixa seria el mal més gran que es podria fer al futur d'aquesta ciutat.
A més, no és fàcil posar la línia del tramvia al Sender. Caldrà desplaçar totes les canonades d'infraestructura sota la Passarel·la. Caldrà aixecar i traslladar els transformadors subterranis del costat de la Passarel·la, que es van construir fa només dos anys. El cost d'aquesta obra serà molt elevat; potser 4-5 anys, tota la vida s'aturarà al centre de la ciutat d'Izmit a causa de la construcció.
No val cap d'ells.. Els projectes que el Metropolitan donarà prioritat al trànsit, la cruïlla que s'hauria de construir a la D-100, enfonsada; S'ha de fer feina a la zona del pont de la justícia a l'entrada de l'antiga carretera de Gölcük.
Fa 20 anys, durant el període de Sefa Sirmen, el tema del "sistema ferroviari" va sortir per primera vegada en aquesta ciutat. Es va decidir establir un sistema ferroviari per al transport urbà de Yarımca a Uzunçiftlik, i una empresa alemanya va preparar un projecte. Però més tard, Sirmen també va renunciar a aquesta feina.
Ara, m'agradaria preguntar una vegada més al president Karaosmanoğlu, com a persona d'Izmit, que pensa en el futur d'aquesta ciutat. Si us plau, no signeu cap projecte que acabi la Passarel·la i destrueixi els plàtans històrics en un futur proper. Que l'oposició cridi tant com vulgui: "Van prometre un tramvia, no van complir la seva paraula". Si agafeu aquest tramvia pel mig del camí, els futurs izmitians diran coses molt pitjors de vosaltres. Obteniu un préstec d'Iller Bank. Construeix dos grans garatges al centre de la ciutat. Tancar el centre de la ciutat als vehicles. Fomenta el ciclisme, facis el que facis. Però si us plau, si us plau; No agafeu el tramvia per sobre del Passeig.
Sigues el primer a comentar