El ministre Elvan: "Els ferrocarrils estan en la seva època daurada"

El ministre Elvan: "Els ferrocarrils estan vivint la seva època daurada." El ministre de Transports, Afers Marítims i Comunicacions, Lütfi Elvan, en el seu discurs sobre el pressupost de 2015 del seu ministeri a l'Assemblea General de la Gran Assemblea Nacional de Turquia, va declarar que els ferrocarrils eren vivint la seva època daurada juntament amb els primers anys de la República, afegint que quan van prendre el poder, 11 mil ferrocarrils estaven vivint la seva època daurada, ha dit que han renovat completament 9 mil 200 quilòmetres de la xarxa ferroviària. “Ni tan sols es va tractar de renovar els ferrocarrils construïts durant el període otomà durant 150 anys durant el període de la República. Hem renovat tots aquests ferrocarrils. "Queda un tram d'aproximadament 2 quilòmetres, i la nostra feina per això continua", va dir Elvan, donant la següent informació.

“Durant el nostre període, vam construir 759 quilòmetres de línies de tren ràpid i d'alta velocitat. Actualment, el nostre treball en el projecte del tren d'alta i alta velocitat de 2 mil 712 quilòmetres continua. Tant de bo els completarem en els propers 3-4 anys i, en cert sentit, haurem teixit Turquia amb xarxes de ferro d'un extrem a l'altre. El nostre objectiu és creuar Turquia en el seu conjunt amb una xarxa de trens ràpida i d'alta velocitat des de Kapıkule, Edirne fins a Kars. D'altra banda, connectar el Mar Negre amb el Mediterrani amb una línia de tren d'alta velocitat de Samsun a la Mediterrània. Un altre projecte important nostre, al qual donem molta importància, és arribar a Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur amb tren d'alta velocitat des de la ruta Adana-Mersin. El nostre treball a les línies Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik, Ankara-İzmir continua intensament. Un altre projecte important nostre és el nostre projecte Kars-Tbilisi-Baku. "Tant de bo, a finals de 2015, haurem completat el projecte ferroviari Bakú-Tbilisi-Kars i, per tant, haurem proporcionat una connexió ininterrompuda del Silk Railway de Londres a Pequín".

Elvan va assenyalar que estan treballant molt intensament en la producció de vehicles i equips ferroviaris i conjunts de trens a Turquia i va dir: "Hi ha més d'un miler d'empreses a Turquia per al sector ferroviari i aquestes empreses es troben actualment a Turquia, des dels rails fins a el més petit detall i equipament. Tanmateix, no estàvem satisfets amb això, vam dir: 'Fabriquem el nostre propi tren nacional d'alta velocitat'. Volíem que ens pertanyés completament, amb tots els drets, i vam començar la nostra feina en aquest marc. Els treballs de disseny ja estan acabats, sortirem a licitar les obres industrials i d'enginyeria el 22 de gener. "Tant de bo, posarem el nostre tren nacional d'alta velocitat, que és un producte completament nacional i completament turc, el 2018", va dir.

Van afirmar que compraran 80 grups de trens d'alta velocitat en un mes, i en les condicions de compra: “Hi haurà un mínim del 53 per cent de producció nacional. Definitivament heu d'aconseguir un soci local. Elvan va dir que dirà "Has de fer aquesta producció a Turquia", va dir que el 2015 van guanyar les licitacions de construcció de ferrocarrils Gaziantep-Şanlıurfa, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Adana-Gaziantep, Mürşitpınar-Şanlıurfa i també la implementació dels nostres projectes ferroviaris Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, i va declarar que començarien el projecte.