Augment del límit de velocitat a les carreteres dividides: s'ha informat que el departament de policia provincial d'Eskişehir ha fet una correspondència amb el municipi metropolità d'Eskişehir sobre l'augment de velocitat a les carreteres dividides amb gran capacitat de càrrega sota la responsabilitat de la Direcció General de Carreteres. i les carreteres dividides sota la responsabilitat del Municipi Metropolità.
En la declaració feta per la Policia Provincial sobre la correspondència, les pràctiques d'infracció de velocitat a les carreteres de circumval·lació i les multes de trànsit escrites amb els sistemes de detecció d'infraccions de velocitat es van trobar amb reaccions negatives per part de la ciutadania durant el període des de maig de 2014, quan l'UKOME s'ha pres decisió, fins a l'actualitat, i s'han exemplificat les pràctiques realitzades a altres ciutats del voltant, es va constatar que es van rebre moltes peticions d'augment.
Recordant que les objeccions formulades al 1r Tribunal Penal de Pau d'Eskişehir pel que fa a les multes per excés de velocitat són avaluades pel tribunal, el comunicat deia: "En cas de sobrepassar els límits de velocitat que qualsevol pot violar fàcilment, com ara 50-70 km/ h, que s'intenta aplicar a les autopistes, les sancions escrites són incompatibles amb els principis de l'estat de dret modern i és inacceptable, i hi ha una decisió del Consell de Ministres sobre l'augment dels límits de velocitat publicada al Butlletí Oficial del 19.02.2014. .90, ja que els límits de velocitat determinats no responen a la necessitat. Amb els arranjaments fets a la circumval·lació, els passos de vianants es recolzen amb passos superiors, es suprimeixen les interseccions i es fa que la circulació flueixi ininterrompudament amb ramals. No només és just establir límits de velocitat a la carretera de circumval·lació que cobriran i castigaran més del 70 per cent dels conductors, i imposar multes al trànsit d'aquesta manera, sinó que també comporta el caràcter d'assetjament. En l'observació feta personalment pel jutge del jutjat d'instrucció a la circumval·lació, s'ha observat que el conductor d'un vehicle que circulava a XNUMX quilòmetres de velocitat alterava la circulació fluida, i l'augment de velocitat es va fer necessari per la intensa reacció de la resta de conductors. a la disminució de la velocitat; Les sentències van ser anul·lades i aquestes decisions van establir un precedent per a altres objeccions.
“A més dels passos elevats per a vianants existents en 200 punts diferents, es van construir nous passos elevats per a vianants en 8 punts diferents de la carretera D-3 que passa pel centre de la ciutat per part de la Direcció General d'Autopistes, i es va construir una malla de filferro en els intervals mitjans mitjans. al tram d'autovia on es troben els passos superiors per tal de permetre l'ús dels vianants” El comunicat també inclou el següent:
“Atesa la modificació del reglament, les demandes dels conductors, les resolucions judicials i la nova normativa de les carreteres, la qüestió de l'augment de velocitat a les vies dividides d'alta capacitat de càrrega sota la responsabilitat de la Direcció General d'Autopistes i sobre la Les vies dividides de competència del Municipi Metropolità, d'acord amb el que disposa l'article 100 del Reglament de Circulació per Carreteres, han estat debatudes per les seves unitats competents, s'avalua que l'augment de velocitat a realitzar donarà resultats positius pel que fa a l'ordre de circulació en la nostra ciutat, en tractar-se a la reunió del Consell d'UKOME que tindrà lloc el dimecres 21.01.2015.
Sigues el primer a comentar