El tercer pont va començar a aparèixer a Google Maps

El tercer pont va començar a aparèixer a Google Maps: mentre la construcció del tercer pont, Yavuz Sultan Selim, que portarà una solució al problema del trànsit a Istanbul, continuava a tota velocitat, els detalls de l'autopista van aparèixer a Google. Google Maps s'ha actualitzat recentment i amb la nova actualització han aparegut tots els detalls del 3r pont a l'aplicació.
La construcció del 3r pont, anomenat Yavuz Sultan Selim, que facilitarà el trànsit d'Istanbul, continua ràpidament. Els detalls del pont i de l'autopista, que està previst que s'acabin enguany, van aparèixer al mapa de Google. Google Maps, que s'ha actualitzat recentment, va revelar la ruta de la carretera del pont i els detalls del pont amb aquesta actualització.
El tercer pont, que es va començar a construir el 2013, està previst que estigui enllestit el 3 i es desvelen els detalls de l'autopista. El mapa detalla els més de 2015 metres de molls, túnels i passatges del pont. El pont, que s'ubicarà a la secció Odayeri - Paşaköy del projecte de l'autopista de Màrmara del Nord, transportarà passatgers d'Edirne a Izmit amb el sistema ferroviari. L'aeroport d'Atatürk, l'aeroport de Sabiha Gökçen i el tercer aeroport que es construirà també estaran connectats entre si amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb Marmaray i el metro d'Istanbul.
4.5 milions d'inversió
El tercer pont serà el pont penjant "més llarg" i "ample" del món, amb una amplada de 3 metres i una llum principal de 59 metres, amb un sistema ferroviari. Amb la seva alçada superior als 1.408 metres, el pont serà el pont amb la torre més alta del món. Per sobre del pont passaran a la mateixa cota una carretera de 320 carrils i un ferrocarril de 8 carrils.
L'autopista de Màrmara del Nord i el 3r pont es construiran amb el model "construeix, opera, transfereix". L'operació del projecte, que té un valor d'inversió de 4.5 milions de TL, inclosa la construcció, la portarà a terme IC İçtaş – Astaldi JV durant un període de 10 anys, 2 mesos i 20 dies i es lliurarà al Ministeri de Transport al final d'aquest període.
preocupació verda
Segons les reivindicacions de les organitzacions ecologistes, es tallaran 3 milions d'arbres i es destruiran 2.5 milions de metres quadrats de superfície forestal en l'àmbit de l'obra del 16r pont i la carretera. En resposta a la pregunta parlamentària del vicepresident de CHP, Sezgin Tanrıkulu, el 30 de gener de 2014, el ministre d'Afers Forestals i d'Aigua, Veysel Eroğlu, va anunciar que es va concedir el permís per a la construcció de l'autopista de Màrmara del Nord i el tercer pont en una zona forestal de 3 hectàrees. . Eroğlu va afirmar que el nombre d'arbres a tallar o a tallar es revelarà després de la finalització del projecte de construcció i va afirmar que plantaran 2 vegades més arbres per cada arbre.
Nombre de treballadors a la construcció del pont: 6350
Excavació de la carretera: 68 milions de metres cúbics
Valor de la inversió en ponts i autopistes: 4.5 milions de TL
Amplada del pont: 59 metres
Alçada dels molls del pont: 322 metres
Longitud del pont: 2164 metres