Contrarebel·lió a les estacions d'İZBAN: els ciutadans, que es van rebel·lar contra el fet que no funcionin cap comptador de minuts a 80 estacions de la línia de 31 quilòmetres, volen que el problema es resolgui el més aviat possible.
Va resultar que cap dels comptadors de minuts d'İZBAN, el sistema de transport ferroviari de la ciutat d'Esmirna, funcionava en 80 estacions d'entre 31 quilòmetres de llarg i entre Aliağa i Cumaovası. Ciutadans, que es van queixar de no poder veure quan arribaria İZBAN a l'estació perquè els rètols del comptador de minuts no funcionaven, van demanar que es resolgués el problema que portava mesos. Es va saber que el problema del comptador va ser causat perquè el sistema de programari actual no s'actualitzava.
va enfadar els ciutadans
Els comptadors de minuts d'İZBAN, que duu a terme transport públic ferroviari segons els estàndards de metro a la línia suburbana de 80 quilòmetres d'Aliağa a Cumaovası, van enfadar els ciutadans. Quan els ciutadans van voler baixar de l'autobús i pujar a İZBAN després de la implementació del sistema de trànsit, es van queixar que els comptadors de minuts de l'estació no funcionaven.
Subratllant que tenien un problema de cronometratge en el camí cap als seus llocs de treball perquè no sabien quan arribaria İZBAN, els ciutadans van assenyalar que el problema s'hauria de resoldre el més aviat possible. Es va afirmar que els comptadors de minuts que mostren quan İZBAN arribarà a l'estació fa 1.5 mesos que no funcionen. Es va assenyalar que les autoritats, que reben queixes freqüents per problemes similars, fa mesos que esperen que el sistema de programari s'actualitzi, la qual cosa garantirà la sincronització entre İZBAN i l'estació.
Em va sorprendre molt! Perquè els anomenats rellotges esmentats en aquest article encara no funcionen a principis de novembre de 2014, desembre de 2014 i fa dues setmanes, pel que sembla avui. Dues vegades el novembre-14, a les estacions de Hilal i Halkapınar per anar a l'aeroport d'Adnan-Menderes, els trens següents només van aparèixer 50 minuts i més tard, i un guàrdia de seguretat va rellevar els passatgers, tot i que no era responsable i preocupat, de totes les precipitacions. passatgers. El tren va arribar 5 minuts més tard. No sé què s'ha de dir sobre la impossibilitat d'operar o reparar un sistema d'aquest tipus encara que fos de recent implantació: impotència, negligència, comportament discapacitat i/o poc greu...?... Si no fos necessari, llavors per què vas llençar els diners de la gent al carrer? Si era necessari, per què no funciona correctament? Mireu on mireu, és un PROBLEMA!
CARACTERISTICAMENT si és un dany a la raó, la disculpa i l'acceptació no es poden pensar (falta de pensament) o un error de projecte; cap de les estacions té WC. L'ús del lavabo del personal està PROHIBIT. Creus que tothom té entre 18 i 40 anys, està sans i que els usuaris del sistema són només homes? Com aguanten aquest cop els passatgers, especialment nens, dones i homes de més de 30 anys, que estan empresonats al sistema durant una mitjana de 120 a 50 minuts? No tothom té una aixeta encastada!
SI us plau, ASSISTIU A AQUEST TEMA, LLIBERA'T!