Destinació del tren d'alta velocitat: Habur: es va afirmar que la Direcció General dels Ferrocarrils Estatals de la República de Turquia (TCCD) preveu una inversió de 1 milions 770 milions de lires per al projecte de transport que connectarà Nusaybin amb Habur per ferrocarril. .
Segons l'informe d'avaluació d'impacte ambiental elaborat per al projecte ferroviari de Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur, el ferrocarril començarà des de la sortida de l'estació de Nusaybin i passarà per les estacions que es construiran a Cizre i Silopi i arribarà a l'Iraq a través d'Habur.
En el marc del Pla d'Acció del Projecte d'Anatòlia del Sud-est (GAP), es construirà una línia de ferrocarril d'uns 133,3 quilòmetres de llargada dins de l'àmbit del projecte, que té com a objectiu augmentar el benestar, la pau i la felicitat dels ciutadans que viuen a la regió aportant economia. creixement, desenvolupament social i augment de l'ocupació.
El cost del projecte del ferrocarril, que connectarà els dos països i aportarà una vitalitat important a la regió, s'ha determinat en 1 milions 770 milions de lires. El ferrocarril que es construirà entre el districte de Nusaybin de Mardin i els districtes d'İdil, Cizre i Silopi de Şırnak serà de doble via.
Amb la finalització del projecte, es proporcionarà una connexió completa entre Mardin i Şırnak, proporcionant un transport ràpid, econòmic i ininterromput. La línia ferroviària es construirà segons una velocitat de disseny de 120 quilòmetres per hora per als trens de mercaderies i de 160 quilòmetres per hora per a trens de passatgers, permetent el pas de trens d'alta velocitat. Quan s'afegeixen 15 minuts com a temps mitjà d'aturada a les estacions, s'estima que un viatge en tren es completarà en aproximadament 81 minuts.
En diferents trams del traçat del projecte ferroviari es construiran 7 viaductes, 8 túnels i 2 noves estacions a Cizre i Silopi. A més, es preveuen 2 refranys (línees de ferrocarril paral·leles al ferrocarril principal) per permetre el pas de trens que vinguin de sentits oposats al recorregut.
Les obres de renovació i renovació es faran a l'estació de Nusaybin, punt d'inici de la línia. En funció de l'evolució del projecte, es preveu que treballin un màxim de 200 persones durant la fase de construcció i 70 durant la fase d'explotació.
S'ha assenyalat que el manteniment i reparació dels vagons i trens que s'utilitzaran durant la fase d'explotació del projecte es realitzaran en intervals de temps que determini l'organització explotadora.
Sigues el primer a comentar