Els trambusos a Malatya es preparen per transportar passatgers

Els trambusos a Malatya es preparen per transportar passatgers: els trambusos, que s'utilitzaran a Malatya per primera vegada després de molt de temps a Turquia, estaran a la carretera després de les proves de conducció.

Els trambusos, que s'utilitzaran a Malatya per primera vegada a Turquia després de molt de temps, es preparen per transportar passatgers. Dins l'àmbit dels serveis de transport del municipi metropolità de Malatya, es duen a terme proves de trambusos, les obres dels quals s'han completat.

ÚS A ANKARA I ISTANBUL

Els trambusos, que es van utilitzar a Ankara i Istanbul fa molts anys però que després van ser cancel·lats, s'estan provant per primera vegada a Turquia, a Malatya, equipats amb noves tecnologies. Els trambusos, que estan connectats a cables elèctrics amb el sistema de catenària a sobre i que també es poden utilitzar amb motors dièsel, poden arribar a una velocitat de 80 quilòmetres. Les proves de conducció de 270 trambusos, cadascun amb una capacitat de 10 persones, es realitzen carregant aproximadament 18 tones de sorra.

1.5 AMB LA CARACTERÍSTICA DE CARRILS D'AVANTAMENT

Els trambusos, que tenen la capacitat d'avançar per un carril i mig aproximadament al vehicle que tenen davant, es preveu posar a la calçada al març. Els trambusos, que poden anar des de la terminal d'autobusos de Malatya fins a la zona del campus de la Universitat d'İnönü utilitzant la carretera de circumval·lació de la ciutat, recorreran aproximadament 1,5 quilòmetres d'anada i tornada alhora.

BAIXOS COSTOS D'EXPLOTACIÓ

L'alcalde del municipi metropolità de Malatya, Ahmet Çakır, va dir a l'Agència Anadolu (AA) que el sistema utilitzat a Ankara i Istanbul en el passat es va retirar del transport després d'un temps perquè no estava equipat amb tecnologia. Afirmant que els vehicles, que s'han equipat més gràcies als nous desenvolupaments tecnològics, són extremadament còmodes, Çakır va dir: "En el nou sistema, s'han desenvolupat i reforçat molt els motors híbrids. Van pujant on els cotxes i autobusos normals no poden. Els trambusos amb una gran potència d'escalada inclinada i molta més capacitat de passatgers tenen costos operatius més baixos. Al mateix temps, és una inversió mediambiental completa”, va dir. En assenyalar la importància de la viabilitat dels vehicles utilitzats en els serveis de transport, Çakır va dir: "El sistema de trambusos és un projecte que es pot pagar per si mateix en 6-7 anys. Té un avantatge del 70 per cent respecte als vehicles dièsel normals. Per tant, aquí hem d'augmentar la qualitat del transport públic i garantir el transport de més viatgers.

“UN DELS PRESTIGIOSOS PROJECTES DE MALATYA”

En expressar que van crear un sistema saludable a Malatya per primera vegada, Çakır va dir: "Actualment, el nostre projecte està a punt de completar-se. S'estan fent proves. Un cop finalitzats, començarem a transportar passatgers. De fet, el nostre projecte és un projecte que serà un exemple per a Turquia. Molts municipis han de transmetre això. Com a municipi de Malatya, hem produït molts projectes exemplars. Crec que aquest també serà el cas. En el sector dels serveis de transport, hem de proporcionar un servei de màxima qualitat sense considerar pèrdues i guanys. Per això, hem de reduir les despeses d'explotació al nivell adequat. Aquest sistema els cobreix tots. El posarem en servei amb una bona cerimònia”. dit.

Explicant que hi ha municipis que segueixen el sistema de trambusos, Çakır va dir que algunes delegacions de l'estranger també van venir i van fer investigacions. Çakır va descriure el sistema de trambusos com "un dels projectes de prestigi de Malatya".