Advertència sobre trens de molt alta velocitat: la Cambra d'Enginyers Geològics (JMO) de TMMOB va fer una declaració sobre la posada en marxa del primer dels nous conjunts de trens de molt alta velocitat de color turquesa, que van ser subministrats des de la Siemens alemanya. empresa i les proves de conducció de la qual es van completar, a la línia Ankara-Konya YHT el 23 de maig de 2015. JMO va afirmar que la línia es trobava a la zona de l'esllavissada i va advertir que la línia es va obrir amb pressa sense les comprovacions finals.
En la declaració de la cambra s'han utilitzat les següents declaracions:
S'ha de conèixer el risc de fer circular trens d'alta velocitat en línies amb una infraestructura insegura, amb paraules com "Abans que es resolguin els problemes de la línia de l'alta velocitat, 10 dies abans de les eleccions, portant la Multi-Velocitat Els trens funcionen en línies insegures, "La distància entre Eskişehir i Ankara es reduirà a 40 minuts i la distància entre Eskişehir i Istanbul a 55 minuts". El resultat del treball realitzat excloent la ciència i l'enginyeria; Cal saber que sempre provoca dolor i desastres.
Com a Cambra d'Enginyers Geològics del TMMOB, ens expressem una vegada més; . S'haurien d'establir unitats administratives de geologia-geotècnica dins dels òrgans de les organitzacions inversores, especialment ajuntaments, TCDD, Direcció General de Carreteres, i s'hauria de reforçar el nombre i la qualitat de personal de les existents, la selecció d'emplaçaments i estudis de traçat de tota mena d'infraestructures i superestructures i serveis d'examen, planificació, construcció, seguiment, control i supervisió, s'haurien d'aturar la despesa innecessària i l'espoli dels recursos del país per motius geològic-geotècnics previsibles. Salutacions."
Les línies YHT són adequades com a infraestructura i funcionen com a resultat de proves de conducció, i aquest és el cas a tot el món.
L'oposició es fa en l'àmbit polític.
Si us plau, cadascú se centre en el seu propi negoci.