Aquí teniu el metro de Çayyolu: els residents d'Ankara que viuen a la regió de Çayyolu han crescut amb el somni del metro durant anys. Els nens que van anar a primària es van graduar a la universitat; ancians de la família treballadora jubilats. Un dia va arribar la notícia que s'obriria el Metro de Çayyolu. Metro obert. Però…
Els residents d'Ankara que resideixen a la regió de Çayyolu van créixer amb el somni del metro durant anys. Els nens que van anar a primària es van graduar a la universitat; ancians de la família treballadora jubilats. Un dia va arribar la notícia que s'obriria el Metro de Çayyolu. Metro obert. Però…
El calvari del Metro de Çayyolu continua sense descans.
Els ciutadans que resideixen a la regió o que arriben a la regió a causa de la seva feina o visites continuen patint com a conseqüència de l'amuntegament excessiu com a conseqüència de la pèrdua de vagons, el mal funcionament freqüent dels aires condicionats i la tortura d'anuncis a l'escola primària. Després que els vols de l'EGO es van aturar a la regió i es va fer l'anell des de les estacions de metro, continua la tortura dels estudiants de la Universitat de Hacettepe per arribar a l'escola.
Com a Haber Ankara, cridem a les autoritats:
- Quan es lliuraran els vagons restants del metro de Çayyolu?
- El mal funcionament freqüent de les ventilacions és degut a una producció xinesa no estàndard? Es farà un treball addicional per evitar aquests mal funcionament?
- En turc i anglès, sense parar a cada parada, de manera repetida i persistent; Quan s'acabarà la contaminació dels anuncis fets com a sense sentit, sense sentit, pertorbador i burlenc de la intel·ligència de la gent? És un procés difícil fer entenedor aquesta característica com a Ankaray i Sincan Metro?
- Per què el metro de Çayyolu es mou com un carro de bous? Hi ha alguna solució a aquesta situació?
- Hi haurà alternatives diferents de l'anell EGO, especialment en el transport a la Universitat de Hacettepe, on entren milers d'estudiants al matí?
Volem recordar,
Tot i que la gent de la comarca fa anys que espera el metro, avui busquen desplaçaments en autobús. L'important és no posar en servei el metro; és oferir el metro perfectament al servei de la ciutadania.
Segons la nostra opinió, 3-5 vagons de metro són més importants i essencials que el dinosaure que juga amb el seu cap.
Sigues el primer a comentar