Quina és la situació de construcció del projecte de metro 4: mentre es pregunta el destí dels megaprojectes després de les eleccions, la construcció dels sistemes ferroviaris que alleujaran el calvari del trànsit dels istanbulites continua.
LÍNIA DE METRO KABATAŞ-MECIDIYEKOY
Estarà connectat amb la línia Mahmutbey – Mecidiyeköy, que està en construcció. Kabataş – Es va licitar la construcció del metro Mecidiyeköy i els sistemes electromecànics. En ambdues fases es realitzaran simultàniament obres de construcció i electromecànica i es posaran en servei les línies de metro en un temps més curt.
La longitud de la línia amb quatre estacions és de 6.5 quilòmetres, la capacitat de passatgers és de 70 mil, el temps de viatge és de 10 minuts. KabataşLes estacions de , Beşiktaş, Mint i Mecidiyeköy s'ubicaran a la línia.
Kabataş-Línia del funicular Taksim i Eminönü-Kabataş amb tramvia KabataşA Istanbul, la integració s'aconseguirà a Mecidiyeköy amb la línia de metro Yenikapı-Hacıosman, a la Karadeniz Mahallesi (regió de Metris) amb la línia Topkapı-Sultançiftliği i a Mahmutbey amb la línia Otogar-Bağcılar-Başakşehir. La construcció continua ràpidament a la sortida de Bağcılar del projecte.
LÍNIA DE METRO BAKIRKOY-KIRAZLI
La línia de metro Kirazlı-Bakırköy İDO es va planificar com a continuació de la línia de metro Başakşehir-Kirazlı. S'ha fet la licitació, les obres començaran en poc temps.
La línia, que està integrada amb Marmaray a Bakırköy Meydan, estarà connectada amb la línia Yenikapı-Estació d'autobusos-Aeroport a İncirli.
També s'integrarà a la línia de metro Yenikapı - İncirli-Sefaköy a İncirli. La capacitat de la línia, que té 9 quilòmetres de longitud, és de 70 viatgers i el temps de trajecte és de 13.5 minuts. Les estacions de la línia són Bakırköy IDO, Liberty Square, Zuhuratbaba, İncirli, Haznedar, İlkyuva, Yıldıztepe, Mollagürani i Kirazlı.
LÍNIA İKİTELLİ – ATAKOY
La línia de metro İkitelli-Ataköy estava prevista per integrar-se amb diferents vies ferroviàries.
La línia, que es fusionarà amb Marmaray, arribarà a l'estació d'İkitelli Güney Sanayi de la línia de metro Başakşehir-Kirazlı a İkitelli a través de les estacions de la carretera de connexió Basın Ekspres.
Els passatgers del metro Ataköy-İkiteli, que s'integrarà amb la línia de metro lleuger de l'aeroport de Yenikapı, el metrobus i el metro Yenikapı-Bakırköy-Beylikdüzü previst, podran així anar a qualsevol districte del costat europeu o asiàtic.
LÍNIA BOSTANCI – DUDULLU
La línia que es construirà entre Bostancı i Dudullu està previst que arribi a Dudullu a través de l'estació d'İDO, les parades de Kozyatağı, İçerenköy i Türkiş Blokları.
A Kozyatağı, a través de les parades de la línia, que també s'integrarà amb Marmaray Kadıköy-Al metro de Kartal, Kadıköy-El metro Ataşehir-Ümraniye-Sancaktepe-Sultanbeyli estarà connectat amb el metro Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy a l'estació de Dudullu.
La longitud de la línia amb 13 estacions serà de 14,27 quilòmetres, la capacitat de passatgers serà de 45 mil i el temps de trajecte serà de 22 minuts.
Què va passar amb el metro en ebullició abans dels quatre projectes de metro?Es va començar l'any 1012. Les obres són només 4500 metres, però no s'acaben.Si aquest metro no s'acaba en 36 mesos, crec que en duraran set o vuit anys en aquests projectes, com el metro Cherry Otagar, i s'acabaria l'any 2013, igual que les línies de tren de rodalies que es van desmantellar pel metro superficial sense més claus gràcies a Déu.