El transport s'ha convertit en un embolic a Esmirna: la ciutat metropolitana no ha estat capaç de superar la crisi en la recollida electrònica de tarifes durant 10 dies. La continuïtat del transport gratuït, la transició a un sistema de bitllets en paper i el fet que es cobraran saldos negatius han confós els ciutadans.
La crisi que es va produir en el sistema electrònic de cobrament de tarifes l'1 de juny no es va poder superar en el període de 10 dies intermedis. Els danys causats pels viatges gratuïts en autobusos de metro, ferris i İZBAN van assolir milions de lires. Kent Kart Company, que va perdre la licitació, va culpar al municipi metropolità i a la Kartek Company, que va guanyar la licitació, del que va passar, i el municipi metropolità va culpar a Kent Kart del que va passar. L'augment del nombre de ciutadans que utilitzaven el transport públic de manera gratuïta va duplicar la pèrdua diària de la Direcció General de l'ESHOT, que ja tenia pèrdues. La capacitat dels ciutadans d'utilitzar el transport públic sense afegir saldo a la seva targeta, dient "de totes maneres és gratis", ha provocat la necessitat de prendre algunes decisions radicals en el transport. Concentrats en el nou programa, els responsables de la Direcció General de l'ESHOT van començar a treballar per compensar els danys que s'han patit a causa de la gratuïtat. El sistema que s'està treballant tindrà un efecte de dutxa freda en els ciutadans que passen les seves targetes als peatges de metro, autobús, ferri i İZBAN i utilitzen el transport públic de manera gratuïta perquè no tenen saldo.
S'ENREGISTREN LES EMBARQUES
El programari, que registra els viatges gratuïts com a saldo negatiu al sistema, deduirà col·lectivament els viatges gratuïts realitzats fins ara del saldo positiu quan el saldo es carregui a la targeta. Si bé el municipi compensarà els danys que ha patit d'aquesta manera, la disminució massiva de les targetes de transport també desmoralitzarà la ciutadania. Per exemple, un ciutadà que carregui 20 lires a la seva targeta de ciutat pot tornar al saldo zero quan es dedueixin els seus viatges gratuïts anteriors. L'alcalde del municipi metropolità d'Esmirna, Aziz Kocaoğlu, prendrà la decisió final sobre si aquest sistema s'implementarà o no. La normativa del transport públic no es limitarà a això. Després de la declaració de l'alcalde Kocaoğlu, "Podem passar a la facturació de bitllets en paper en punts crítics durant un període de temps temporal", la venda de bitllets en paper s'implementarà a partir d'avui per tal d'evitar els desplaçaments gratuïts en vehicles de transport públic a tota la ciutat i animar els ciutadans a recarregar-los. les seves cartes. Conductors d'autobús per a ciutadans amb saldo insuficient a les targetes de la ciutat; A les estacions de metro, ferri i İZBAN, els bitllets de paper es vendran tant a les taquilles com pels guàrdies de seguretat. Atès que els viatgers que pujaran als vehicles de transport públic amb un bitllet en paper no es podran beneficiar de l'aplicació de 90 minuts, trobaran la solució per evitar més danys econòmics afegint saldo a la seva targeta de la ciutat. Així, s'impediran els desplaçaments gratuïts. L'aplicació de bitllets en paper finalitzarà un cop el sistema torni a la normalitat. Quan això sigui el cas, el cost del caos en el sistema electrònic de cobrament de taxes es repercutirà als ciutadans.
ALUMNE 1, EXACTAMENT 2 LIRA
Les institucions membres d'UKOME van ser convocades a una reunió extraordinària per prendre la decisió d'UKOME necessària per a la implementació de l'aplicació. El preu de les entrades en paper a vendre es va determinar en la reunió que va tenir lloc ahir al matí i es va allargar fins al migdia. A la reunió, es va decidir que els bitllets de paper es vendrien per 1 lira a cada alumne, exactament 2 lires. Els bitllets en paper es vendran als ciutadans amb fons insuficients quan pugin als vehicles de transport públic pels conductors d'autobús, ferri, metro i estacions d'İZBAN per taquilles i guàrdies de seguretat. Atès que els que utilitzin el transport públic amb bitllet no es podran beneficiar del sistema de 90 minuts, el ciutadà trobarà la solució carregant el saldo a la seva targeta electrònica. Així, s'impediran els desplaçaments gratuïts. Entre la informació filtrada va ser que la venda d'entrades podria començar a partir d'avui.
COMPRAT A Tİ A İZMİR
Incapaç de resoldre la crisi de les targetes, la decisió del municipi metropolità d'Izmir de tornar als bitllets en paper es va notar a les xarxes socials. Mentre la gent d'Esmirna interpretava la sol·licitud de bitllet en paper com un retorn als anys 90, van dir "Vella Turquia, vella Esmirna". Un usuari anomenat Duygu a Twitter va dir: "A veure, Izmir ha començat a donar els seus fruits. Tornen els bitllets de paper. "Benvingut a la vella Turquia, vella Esmirna", va escriure. L'usuari anomenat 'asekban' va dir: "Antiga Türkiye fins als seus detalls. "Això és divertit, el bitllet de paper", va dir. Una persona anomenada Erkin Öncan va dir: "Els bitllets de paper estan arribant a Esmirna. Va expressar la seva actitud dient: "Estic emocionat". Gökhan Yavuz també va dir: "Izmir es remunta als anys noranta. "L'aplicació de bitllets en paper està començant als autobusos", va escriure. L'usuari anomenat "Didikodugundemi" va dir: "Arriben bitllets de paper". "Oh, el meu avi sempre deia, anàvem amb bitllets de paper, fill meu", va dir. "Els bitllets de paper tornen. El comentari d'un usuari que va escriure "No deixis que Melih Gökçek ho escolti, t'aplaudim" em va fer riure.
Sigues el primer a comentar