Història del tramvia d'Istanbul

La història del tramvia a Istanbul: Els tramvies, que es troben entre els elements més importants del transport públic urbà, van començar a utilitzar-se a Amèrica (Brodway) el 1852, a França (París) el 1855 i progressivament a altres ciutats europees.

La construcció del tramvia a Istanbul es va realitzar arran de la concessió donada a Kostantin Karapano Efendi, i la primera línia es va posar en servei el 31 de juliol de 1871, entre Azapkapı i Beşiktaş, amb una cerimònia celebrada a Tophane. Amb el "Contracte per a la construcció de tramvies i instal·lacions a Dersaadet" del 30 d'agost de 1869, el negoci d'automòbils, tirat per animals, es va cedir a la "Istanbul Tram Company", que va ser fundada per Karapano Efendi durant 40 anys, fent una ferrocarril per al transport de passatgers i mercaderies als carrers d'Istanbul. L'empresa, l'àmbit d'activitat de la qual va anar ampliant-se en els anys següents, va començar a anomenar-se 'Dersaadet Tramway Company' l'any 1881.

Mentre que els primers tramvies tirats per cavalls es van establir entre Azapkapı i Beşiktaş, aquesta línia es va ampliar més tard fins a Ortaköy. Aleshores, es van obrir les línies Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule i Aksaray-Topkapı, i el primer any de funcionament es van utilitzar 430 cavalls, generant 4,5 mil lires a canvi de 53 milions de passatgers. Més tard, es van obrir les línies des de Voyvoda fins al carrer Kabristan –Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel i Eminönü-Bahçekapı.

T1 Bagcilar – Kabataş La línia del tramvia és una de les línies ferroviàries d'Istanbul. Amb una mitjana de 350 mil passatgers per dia, la línia T1 és el sistema ferroviari més utilitzat en el transport d'Istanbul. Excepte l'estació de Topkapı, la línia, les estacions de la qual passen per terra, té 31 estacions en ús. Les primeres fases les va construir Yapı Merkezi clau en mà. Amb les noves incorporacions fetes a la línia entre 1992 i 2006, la línia va assolir una longitud total de 13.2 quilòmetres i va fer grans contribucions al transport públic a les regions més concorregudes d'Istanbul. El transport ininterromput amb la T2 ha començat recentment i tota la ruta és la T1 fins a Bağcılar.Kabataş anomenada línia.