Karşıyaka i les línies de tramvia Konak, l'empresa Gülermak Izmir, amb seu a Ankara, va ser escollida com a empresa contractista per a la construcció del tramvia i el subministrament de vehicles. El cost de dues licitacions separades de construcció de tramvies, les ofertes de les quals es van recollir el 26 de febrer de 2014, és de 182.144.261 TL (per a obres de construcció) + 69.153.255 € (per a vehicles de tramvia). L'empresa Gülermak, que va començar a treballar el març de 2015, avança per davant del calendari previst en les obres de construcció.
TRAMIA DE KONAK
Tramvia Konak; Tindrà uns 13 quilòmetres de llarg entre la plaça F.Altay-Konak-Halkapınar i servirà amb 19 parades i 21 vehicles. Està previst que funcioni a intervals de 3 minuts durant les hores punta, i a intervals de 4-5 minuts en altres moments. La línia del tramvia Konak, que començarà al costat del mercat de la plaça Fahrettin Altay, anirà a la platja seguint el carrer Martyr Major Ali Official Tufan, on hi ha l'oficina d'Hisenda. La línia, que procedirà des del costat del bulevard Mustafa Kemal Sahil on es troben les residències, i sense cap intervenció a la calçada, anirà al costat del trànsit rodat amb 3 sortides i 3 arribades. La línia, que passarà per sota del pas superior per a vianants de Göztepe, continuarà per la costa i passarà per sota del pont de vianants davant del municipi metropolità d'Esmirna i el moll de Konak a Konak. La línia de tramvia, que continuarà des del costat de la carretera fins al bulevar Gazi, entrarà al carrer Şehit Fethi Bey i, a partir d'aquí, utilitzarà el recorregut en comú amb el trànsit rodat. Seguint la plaça Cumhuriyet, la línia anirà fins al bulevar Şehit Nevres i des d'allà fins al bulevar Şair Eşref. El projecte es va modificar per tal de protegir les moreres a la mitjanera central del bulevard Şair Eşref. La línia del tramvia es dividirà en dos com a sortida i arribada aquí. La línia, que continuarà d'aquesta manera fins a la plaça Vahap Özaltay, tornarà a fusionar-se prop de l'estació d'Alsancak. La línia de tramvia, que va a Şehitler Caddesi seguint el Gar, finalitzarà al magatzem Halkapınar del metro d'İzmir.
TRAMIA KARSIYAKA
Alaybey-KarşıyakaLa línia de tramvia prevista amb 9.7 parades i 16 vehicles a la ruta de 17 quilòmetres entre Mavişehir serà una línia doble d'anada i tornada. Karşıyaka El tramvia començarà des d'Alaybey i arribarà al moll de Bostanlı des de la costa, i després seguirà İsmail Sivri Sokak, Şehit Cengiz Topel Street, Selçuk Yaşar Street i Cahar Dudayev Boulevard per arribar a l'estació suburbana de Mavişehir al costat de les instal·lacions del magatzem İzban Çiğli. En l'àmbit del projecte Karşıyaka Es preveu un pas superior o inferior per connectar el moll i el basar. La línia de tramvia oferirà trasllats a İZBAN, ferris i autobusos.
obres de construcció de línies Karşıyaka Arran de la protecció dels arbres del voltant i de les millores en el traçat, l'empresa va agafar l'hora d'inici retardada accelerant les obres. Karşıyaka L'empresa, que ha completat la construcció d'aproximadament 4 km de línies dobles a la línia, obrirà aviat la cruïlla de Mavişehir, que pot ser un problema de trànsit, amb una intersecció més gran que abans i una nova disposició del trànsit. La disposició de la cruïlla, on tant el tramvia com els vehicles de carretera utilitzaran el mateix lloc, la fa el municipi metropolità d'Esmirna. A l'espera de la informació oficial detallada sobre el tema, amb les obres que faran que el trànsit es desplaci sense bloqueig, Karşıyaka el trànsit rodat serà més fluid que abans.
EXPERIÈNCIA GULERMAK
L'empresa, que ha completat amb èxit projectes importants com el tramvia Eskişehir, el tren d'alta velocitat i el metro de Varsòvia, té una reputació internacional en obres de construcció de ferrocarrils. L'empresa, que va completar ràpidament la fase de construcció escollint sistemes ràpids i segurs, és coneguda pel seu treball sense renunciar a la seva comprensió de la qualitat.
L'empresa de ferrocarrils Cabacı, que va dur a terme els treballs de col·locació del ferrocarril, que constitueixen la infraestructura de les línies de tramvia, fins a l'obertura de les escoles. Karşıyaka Té previst acabar la major part de la seva línia. Els rails, que s'enganxen als blocs de suport, estan formigonats i encastats a l'asfalt. És possible veure alguns vídeos de Cabacı İnşaat, una empresa d'Esmirna, que ha dut a terme un muntatge ferroviari modern amb els canvis i les noves regulacions realitzades tenint en compte els factors ambientals, des dels enllaços següents:
Sigues el primer a comentar