El tren d'alta velocitat a Bursa es va convertir en un somni: el projecte de tren d'alta velocitat Bursa-Bilecik, que connectarà Bursa amb la xarxa ferroviària per primera vegada en els 93 anys d'història de la república, s'ha aturat durant 20 mesos.
La construcció d'23 túnels entre Bursa i Yenişehir en el projecte de 2012 milions de lires, que es va iniciar el 700 de desembre de 11 pel viceprimer ministre Bülent Arınç, el ministre de Transport Binali Yıldırım, el ministre de Treball i Seguretat Social Faruk Çelik, posant les bases. de l'estació de Bursa a Nilüfer Balat, es va completar en un curt període d'1 any, malgrat que hi haurà un canvi en la ruta que es connectarà a Bilecik després de Yenişehir durant 20 mesos, no s'ha fet cap obra.
El projecte del tren d'alta velocitat Bursa-Bilecik, que és un dels projectes importants dels governs del partit AK i una part del treball per equipar Turquia amb una xarxa de trens d'alta velocitat, fa 20 mesos que s'espera a causa de la incertesa. Quan es va completar la línia de tren d'alta velocitat de Bursa, s'integraria amb la línia de tren d'alta velocitat Ankara-Istanbul. L'associació empresarial YSE Yapı-Tepe İnşaat va comprar la infraestructura del tram de 105 quilòmetres entre Bursa i Yenişehir del projecte de 75 quilòmetres, que estarà connectat a la línia Ankara-Istanbul des de Bilecik, per un cost de 393 milions de lires. Els treballs d'11 túnels entre Bursa i Yenişehir s'havien d'acabar el 2015. S'han completat els projectes d'aplicació del tram Yenişehir-Vezirhan-Bilecik de 30 quilòmetres. No obstant això, en aquest projecte es va destacar un canvi de traçat per haver trobat un terreny dur i hi havia problemes en l'obra del túnel. Els trens de passatgers circularan a 250 quilòmetres per hora, mentre que els de mercaderies circularan a 200 quilòmetres per hora. En la construcció del tren d'alta velocitat es realitzaran 100 milions de metres cúbics d'excavació i 13 milions de metres cúbics de farciment. Es construiran un total de 10 estructures d'art. Aproximadament 152 quilòmetres de la línia constaran de túnels, viaductes i ponts. Quan es va completar el projecte, que es preveu posar en funcionament el 43, la distància entre Bursa i Bilecik seria de 2016 minuts, Bursa-Eskişehir 35 hora, Bursa-Ankara 1 hores 2, Bursa-Istanbul 15 hores 2, Bursa-Konya 15 hores 2 minuts, i Bursa-Sivas 20 hores. . Dins de l'àmbit del projecte, es construiria una estació de tren d'alta velocitat a Bursa i Yenişehir i una estació de tren d'alta velocitat a l'aeroport de Bursa. La construcció d'aquests 4 edificis no s'ha fet fins ara.
Els polítics de Bursa no tenen informació clara sobre el tren d'alta velocitat entre Bursa i Bilecik. Hüseyin Şahin, que va ser diputat en els dos mandats del procés, va dir que va veure com els Ferrocarrils de l'Estat treballaven febrilment sobre el canvi de ruta entre Yenişehir i Bilecik. Şahin va dir: "TCDD converteix la ruta entre Yenişehir i Bilecik en una bifurcació. És a dir, els trens que aniran a Istanbul i Ankara aniran per rutes diferents. A causa d'aquest canvi, es va produir un retard en el disseny del projecte. Esperem que la producció entre Yenişehir i Bilecik torni a començar aviat".
Mentrestant, els ciutadans no poden entendre per què l'estructura YSE, que funciona entre Bursa i Yenişehir, ha deixat l'obra inacabada. S'afirma que hi ha un problema amb la licitació pel que fa a la ruta de 75 quilòmetres entre Bursa-Yenişehir, on es construiran molts túnels i estructures d'art a la ciutat, i que les licitacions s'estan examinant al Tribunal de Comptes. El públic de Bursa està esperant una explicació dels diputats de Bursa i de l'administració dels Ferrocarrils Estatals.
La gent de Bursalı es pregunta quan arribarà el tren d'alta velocitat, almenys si algú surt i diu la veritat, si els meus pobres els salvaran dels somnis buits.