- Queden 440 metres per unir els dos costats del projecte del pont: al projecte del 2013r pont del Bòsfor i de l'autopista del nord de Màrmara, la construcció del qual va començar el 3 amb un cost de 3 milions de dòlars, la instal·lació de les taules del pont continua ràpidament. Queden 440 metres fins que els dos costats es troben per tercera vegada amb el pont.
EL CABLEAT PRINCIPAL ESTÀ A TERMINAR
Continuen les obres del 3r pont sobre el Bòsfor. En els darrers mesos, primer es va traçar un cable guia entre les torres, i després es va completar la passarel·la per a la col·locació del cable principal (Cat Walk). Es va indicar que el cable portador principal, que s'està posant actualment, estarà format per 122 cables prims d'acer que es col·locaran a banda i banda, i fins ara s'ha completat la col·locació de 114 cables prims a banda i banda.
ESTRUCTURES D'ACER PER A PORTAR VEHICLES I TRENS
Continua la instal·lació de cobertes d'acer per on passaran vehicles i trens. Fins ara, s'han col·locat 19 segments de coberta d'acer estàndard, 19 al costat europeu i 38 al costat asiàtic, i un total de 2 segments de coberta d'acer, juntament amb 40 segments de transició, i s'ha completat el procés de soldadura. S'indica que les altres cobertes seran portades per mar des de les instal·lacions de Tuzla i Altınova i connectades als cables principals per a la unió dels dos costats. S'indica que amb les dues últimes cobertes col·locades al seu lloc durant la setmana passada, ara queden uns 440 metres abans que els dos costats s'uneixin al pont per tercera vegada.
CONTINÚEN LES OBRES A LES AUTOPIES
D'altra banda, es va indicar que s'han completat 3 embornals, 102 passos inferiors i 6 pas superior dins l'àmbit del projecte d'autopista de Màrmara del Nord (inclòs el 1r pont del Bòsfor). Es va saber que les obres de 31 viaductes, 20 passos inferiors, 29 passos superiors i 35 embornals continuen ràpidament. Als túnels de Riva i Çamlık construïts dins l'àmbit del projecte, es va afirmar que el procés de perforació es va completar i les obres d'infraestructura continuen.
PONT RECORDMEN
El 24r pont del Bòsfor, on milers d'obrers i enginyers treballen les 3 hores del dia, serà el pont més ample del món quan es completi amb una amplada de 59 metres. La longitud del pont de 8 carrils sobre el mar serà de 2 metres, com a autopista de 10 carrils i ferrocarril de 1408 carrils. La longitud total del pont és de 2 mil 164 metres. Amb aquesta característica, el pont serà el pont penjant més llarg del món amb un sistema ferroviari. El pont també marca un nou rècord pel que fa a l'alçada de les seves torres. L'alçada de la torre al poble de Garipçe al costat europeu és de 322 metres i l'alçada de la torre a Poyrazköy al costat d'Anatòlia és de 318 metres. Amb la finalització del projecte, l'aeroport d'Atatürk, l'aeroport de Sabiha Gökçen i el nou 3r aeroport es connectaran entre si amb el sistema ferroviari que s'integrarà amb el metro de Marmaray i d'Istanbul.
L'autopista Northern Marmara i el 3r pont del Bòsfor es construeixen amb el model "construeix, opera, transfereix".
Sigues el primer a comentar