Els trambusos domèstics s'han obert al món: el trambus, que es va posar en servei com a primera producció nacional a Turquia, va rebre totes les notes de les autoritats al 'Taller Internacional de Sistemes de Trolebús' organitzat per la Unió Internacional de Transport Públic (UITP). .
La Unió Internacional de Transport Públic (UITP), l'organització no governamental més gran del món en el sector del transport públic, va organitzar el 'Taller Internacional de Sistemes de Trolebús' a Malatya dins l'àmbit del projecte de trambusos, que es va posar en servei com a primera producció nacional a Turquia. Al taller organitzat pel municipi metropolità de Malatya Bozankaya també va participar com a empresa de fabricació. Al taller van assistir alts funcionaris de transport públic de diferents països, des d'Alemanya fins a l'Aràbia Saudita, d'Amèrica Llatina fins a Anglaterra, i de municipis de Turquia.
El director general de MOTAŞ, Enver Sedat Tamgacı, va dir que els serveis de transport públic són un servei realitzat amb la meticulositat d'un treballador sanitari que transporta pacients greument malalts, i va dir que estan treballant per maximitzar la qualitat del servei en el transport, amb la consciència que el desenvolupament del ciutat és proporcional a la qualitat del servei de transport públic. En assenyalar que la investigació mostra que els recursos energètics existents seran insuficients o s'esgotaran amb el temps, Tamgacı va dir: "Per tant, vam decidir implementar el sistema Trambus en nom del transport sostenible. Hem elaborat informes sobre sistemes de transport. "Tenint en compte la taxa de creixement de la població de Malatya al llarg dels anys en aquests informes, vam decidir que mai no caldrà un sistema de metro o tren lleuger i que el sistema de troleibús és l'alternativa més adequada per a Malatya", va dir.
En la seva intervenció, Orhan Aydın, president del Consell d'Administració d'Ankara OSTİM Industry, va afirmar la importància del "Taller Internacional de Sistemes de Trolebusos" i va dir que van venir a Malatya per donar-hi suport. Aydın va dir: "Aquest projecte no és només un projecte de Malatya, és el projecte de Turquia. Donem suport a aquest projecte perquè creiem que és un exemple per als nostres governs locals a Turquia. Hi ha una tendència de desenvolupament increïble dels sistemes ferroviaris i del transport públic a Turquia. Tanmateix, vam haver de cobrir totes les nostres necessitats des de l'estranger. Creiem que les demandes en transport públic seran satisfetes amb els nostres propis recursos domèstics. Estem molt contents d'examinar aquest projecte, que vam aplaudir, in situ a Malatya. Vaig venir a aquest podi per expressar el meu sincer agraïment en nom de tots els industrials turcs a aquells que van posar el seu cor i la seva signatura en aquest projecte especial, al personal tècnic i al nostre alcalde metropolità, el Sr. Ahmet Çakır. Vull dir que estan obrint nous camins. Aquest avenç serà un exemple per als nostres altres municipis. "No només romandrà a Malatya, sinó que també s'estendrà a les nostres altres ciutats", va dir.
El director general de l'IETT del municipi metropolità d'Istanbul, Mümin Kahveci, va dir en el seu discurs que el municipi metropolità d'Istanbul implementarà el trolebús en poc temps. Mümin Kahveci va declarar que el municipi metropolità d'Istanbul va començar a oferir servei de trolebús als anys 1950, però va ser eliminat del sistema juntament amb les seves xarxes anys més tard per provar tecnologies alternatives; "Però vam tornar a aquests sistemes després de la dècada de 1990. El motiu és extremadament lògic i realista. En cert sentit, el fet que el nostre treball i Malatya hagin triat aquest projecte demostra realment el seu èxit. Un projecte respectuós amb el medi ambient i accessible. A més, el seu disseny 727% va ser realitzat per enginyers locals. Ens trobem davant d'una organització i un sistema que està gestionat per operadors professionals i que fa mesos que s'executa professionalment. També estem implementant ràpidament sistemes similars a Istanbul. També tenim 2019 km de sistemes ferroviaris que implantarem el XNUMX. També implantarem el troleibús a Istanbul en molt poc temps. Hem acabat els seus estudis de viabilitat. "Comencem a treballar en això en el proper període", va dir.
En assenyalar que el municipi metropolità, que és responsable del conjunt de la província amb el seu estatus metropolità, treballa per resoldre problemes en l'àmbit del transport i en tots els àmbits, l'alcalde del municipi metropolità de Malatya, Ahmet Çakır, va dir: "El desenvolupament de les ciutats com a un conjunt ha creat una gran oportunitat com a municipi metropolità. Per molt que som responsables del centre, també s'hauria de plantejar una solució saludable per a les zones rurals. Estem vivint un procés en el qual totes les províncies del nostre país estan sota la mateixa influència i la migració de les zones rurals a les urbanes continua. Hi ha hagut una migració excessiva de les zones rurals a les urbanes durant els darrers 20 anys. La proporció de la població que vivia a la ciutat arribava al 65-70 per cent. Som responsables de la zonificació i la infraestructura de la ciutat, així com del transport, que és un dels temes més importants. El transport al centre és la columna vertebral del transport general. Per tant, hem treballat en aquest sistema durant molts anys. Tenint en compte el transport de Malatya tant econòmicament com els criteris de població dels propers anys, hem treballat en quin és el sistema de transport més adequat i econòmic per a Malatya. Arran dels estudis, vam decidir que el sistema que va sorgir era un troleibús. Durant aquests estudis, funcionaris de la UITP també ens van ajudar, dirigir i guiar, i els hi agraeixo. Els nostres vehicles ja estan funcionant. Després de tot, potser encara no hem completat la nostra inversió prevista. Actualment tenim una manca de vehicles fins i tot en la primera etapa. Hem de reforçar els vehicles. La preferència és molt alta. Hi ha més d'un 80 per cent de satisfacció a les nostres enquestes. "Això ens va donar força i moral", va dir.
Al final de les intervencions, el president del Comitè de Trolebús de la UITP, Sergei Korolkov, va lliurar una placa a l'alcalde del municipi metropolità de Malatya, Ahmet Çakır.
Bozankaya el president del Consell d'Administració Aytunç Günay; “Com a primer fabricant nacional de tramvies, tramvies i autobusos elèctrics a Turquia, vam ser escollits com a empresa de l'any a Europa. Rebre un interès tan gran en l'àmbit internacional per les nostres eines de producció nacionals és una motivació a part per al nostre treball. Els nostres vehicles de nova generació, desenvolupats i produïts pel nostre equip format íntegrament per enginyers turcs, ofereixen les solucions més ideals en els serveis de transport públic. Els nostres trambusos atrauen una gran atenció dels governs locals tant en plataformes nacionals com internacionals. Delegacions tècniques de Grècia, Brasil, Àustria i Alemanya vénen a Turquia i examinen el nostre vehicle in situ. "Els elogis que van rebre els nostres trambusos de producció nacional al 'Taller Internacional de Sistemes de Trolebusos' celebrat a Malatya ens van fer sentir molt orgullosos", va dir.
S'han realitzat 3 sessions al Taller Internacional de Sistemes de Trolebús. Es va parlar de tots els aspectes del transport públic, passat i present. Durant el taller, també es va parlar dels nous projectes de la UITP i del futur del sector del transport públic. Mentre que els participants nacionals i estrangers van fer les seves presentacions sobre "Elecció de modes i comparació de diverses solucions tecnològiques" a la primera sessió, es van fer presentacions sobre "Planificació, disseny i construcció d'un nou sistema de trolebús" i "Estudis de troleibús a les ciutats turques" a la segona sessió.
Sigues el primer a comentar