Després del tramvia, és a l'avió

Després del tramvia, és a l'avió: l'alcalde de la municipalitat metropolitana de Bursa, Recep Altepe, va dir: "Producirem el nostre avió a mesura que produïm el tramvia. Bursa no és una ciutat a l'espera de rebre un paper. Prenem el nostre paper nosaltres mateixos", va dir.

L'alcalde metropolità Recep Altepe, el president del Consell d'Administració del Bursa News Media Group Cüneyt Dizdar, el membre del Consell d'Administració Levent Dizdar, l'empresari Mehmet Dizdar, el redactor en cap del diari Bursa Haber Tayfun Çavuşoğlu i el diari Haber de Bursa. directors i escriptors del restaurant Kahve Beyaz. Avaluant les innovacions relacionades amb el transport, Altepe va dir: "Vam produir el nostre tramvia amb instal·lacions XNUMX% domèstiques. També hem adquirit una gran experiència en això. També fabricarem els nostres avions. Hem arribat a una infraestructura seriosa amb la nostra experiència en tramvia i el Centre Espacial i d'Aviació”.

Explicant els seus esforços per fer de Bursa una ciutat de marca, Altepe va dir: "Estem treballant per fer de Bursa una ciutat mundial fent tot el possible. Donem la benvinguda als qui no entenen aquesta nostra visió. Pensem en Bursa dia i nit. Estem treballant dur per portar la nostra ciutat a l'agenda d'Europa i del món. Tot i que Bursa no s'incloïa en les promocions de Turquia en el passat, avui no hi ha promoció sense Bursa. Això s'ha aconseguit gràcies a les nostres inversions per descobrir artefactes històrics. Bursa ha ocupat el seu lloc a la Llista del Patrimoni Cultural Mundial de la UNESCO amb cada districte. Aquests també ens van donar. No només vam desenterrar les obres a Bursa. També vam protegir el llegat de l'Imperi Otomà als Balcans", va dir.

L'alcalde Altepe, cridant l'atenció sobre les inversions ambientals a Bursa, va dir: "Hem destinat 1 milions de lires en 400 any a la natura. Nilüfer Stream i Deliçay ara flueixen net. Hem equipat tots els llocs amb col·leccionistes. Primer netegem Bursa, després Marmara. A més, vam rebre l'autorització del Ministeri de Medi Ambient per a la neteja i inspecció de xemeneies. Una ciutat que no utilitza l'aerolínia no pot ser una ciutat de marca. Per això, organitzem vols gratuïts a Yenişehir. Al mateix temps, la nostra feina a l'aeroport de Bursa continua. Quan els militars es van implicar, la burocràcia es va allargar, però estem a punt de finalitzar la feina. Això no és suficient. Produirem els nostres avions com produïm els nostres tramvies i vagons de metro. Bursa no és una ciutat a l'espera de rebre un paper. Prenem el nostre paper nosaltres mateixos", va dir.

L'alcalde Altepe va dir que Bursa és el millor per als objectius de Turquia: "La universitat ja no actua per si sola. Totes les dinàmiques de la ciutat estan actuant col·lectivament. Vam obrir el nostre centre de ciències. Fins i tot hi va haver qui va intentar obrir abans que nosaltres. Però primer de tot, ho posem en acció. Encara que no tenim la infraestructura, vam obrir el centre espacial i d'aviació. Vam rebre suport de 60 milions de lires de l'estat i 15 milions de lires de la Borsa de Mercaderies. El Centre Espacial i d'Aviació serà una institució on guanyarem experiència teòrica”.
En cridar l'atenció sobre les inversions en transport a Bursa, Altepe va dir: "Quan vam prendre possessió, el nombre de vagons al sistema ferroviari era de 48. Hem duplicat aquest nombre amb vagons actius. Mentre que els nostres 96 vagons estan actualment en expedicions, n'hem demanat 60 vagons més. Vam fer les nostres comandes d'hora per a les nostres línies de tramvia a Terminal i Beşyol. 12 tramvies de cuc de seda estaran preparats abans que finalitzi la construcció. A més d'això, tenim una agenda per transportar el sistema ferroviari a Gemlik i Mudanya. Nosaltres, com a Metropolitan, lliurarem el sistema ferroviari a Mudanya per TCDD a Gemlik”.

Altepe va afirmar que la producció de tramvies i vagons a Bursa va suposar un estalvi del 50 per cent, va dir: "Quan Bursa va entrar al mercat, va canviar les condicions competitives al seu favor. Produïm productes més assequibles d'arreu del món de manera de qualitat. Crec que exportarem els nostres vagons en un futur proper. A més de l'acceleració de la producció amb exportacions, el sector financer també es revifarà amb la concessió de préstecs per part dels bancs turcs.

“EL DOLLUS ES REDUCIRÀ PER NIVELS”
Subratllant que el problema del trànsit a Bursa no es pot resoldre amb vehicles de rodes, Altepe va dir: "Després de completar els nostres projectes de sistema ferroviari, tenim previst reduir gradualment el nombre de microbusos i microbusos i acabar-los. La densitat de trànsit al centre de la ciutat va augmentar dia a dia. Realitzem aparcaments a prop de les estacions de metro amb una petita quota o gratuïts. Volem que els nostres ciutadans deixin els seus vehicles a l'estació i vagin al centre de la ciutat amb transport públic, que no perdin el temps en el trànsit i que no paguin 10 lires per l'aparcament del centre de la ciutat. Si la densitat al centre de la ciutat continua augmentant així, també augmentaran els preus dels aparcaments. A més, el municipi metropolità va augmentar el nombre de grues. No permetrem els problemes que es produiran amb un estacionament incorrecte”, va dir.