Encara s'estan fent despeses per als metrobusos no utilitzats: s'ha revelat que el municipi metropolità d'Istanbul ha obert una licitació de peces de recanvi per als metrobusos de la marca Phileas comprats als Països Baixos.
Ja no s'utilitzen els de Phileas, que tenen dificultats per pujar i accelerar, amb problemes en el sistema de suspensió i no aconsegueixen el que s'espera en el maneig.
Els metrobusos de la marca Phileas, que es van comprar als Països Baixos però que es van desballestar en dos anys pels problemes que va causar, van ser retirats d'ús. 50 del total de 35 autobusos comprats pel municipi metropolità d'Istanbul (IMM) es van suspendre en el seu segon any (2008). Un dels últims supervivents va ser estacionat al garatge el 24 de març, després de recollir passatgers a la parada de Şirinevler, quan anava a Avcılar, va cremar durant hores i es va quedar inutilitzable. Tanmateix, IMM va continuar obrint licitacions per als autobusos de la marca Phileas no utilitzats.
CONTINUA LA GARANTIA DELS METROBUSES
Afirmant que la garantia dels metrobusos, per als quals s'han comprat peces però no s'han utilitzat, encara continua, el membre del Parlament de CHP d'IMM, Hakkı Sağlam, va fer una pregunta parlamentària. A la moció de Sağlam, "Se sap que, tot i que els vehicles de la marca Phlieas no es van posar en servei, es van comprar recanvis i materials per licitació per a aquests vehicles. Aquesta situació comporta un greu malbaratament. Sağlam pregunta: "Quant són les peces de recanvi adquirides per als vehicles de la marca Philieas i els imports del servei comprats per separat al llarg dels anys (entre 2009 i 2015)?" ella va preguntar.
VA SER DIFÍCIL DE TANCAR-LO
50 dels 35 autobusos de la marca Phileas importats dels Països Baixos van ser donats de baixa el segon any pel municipi metropolità d'Istanbul. Suposadament, Phileas, que tenia dificultats per pujar i accelerar, tenia problemes en el sistema de suspensió i no podia lliurar el que s'esperava en la tensió de la carretera, va deixar el seu lloc a les línies als autobusos de la marca Mercedes, que es van comprar més econòmics que ells.
UNA SE VA COMPRAR PER 1.3 MILIONS D'EUROS
El primer lot d'autobusos es va comprar el setembre de 2007 i es va lliurar a l'IETT, i els sòlids es van utilitzar fins al març. Els metrobusos, cadascun dels quals costaven 1.3 milions d'euros, de tant en tant pujaven a l'escenari quan els vehicles no n'hi havia prou. Després de recollir passatgers a la parada de Şirinevler el 24 de març, l'últim metrobus que anava cap a Avcılar va cremar durant hores i es va quedar inutilitzable.
Sigues el primer a comentar