La licitació de la connexió ferroviària del pont se celebrarà a finals d'aquest any: el director general adjunt de TCDD, Murtazaoğlu: “3. També està prevista una connexió ferroviària amb el pont. Fins a finals d'aquest any continua el projecte d'una part de la licitació de la construcció. Estem intentant fer un anunci abans de finals d'any", va dir.
En declaracions a la 9a reunió de finançament d'infraestructures de Turquia organitzada per UniCredit Group, Murtazaoğlu va dir que té tres filials, totes propietat dels ferrocarrils, així com tres o quatre filials, incloses associacions nacionals i estrangeres. Emfatitzant que l'operació del tren és econòmica, segura i ràpida, Murtazaoğlu va afirmar que aquí s'utilitza energia més neta i que els costos diferents dels costos operatius també són força baixos.
INVERSIÓ 2015 MILLIONS DE LIRAS EL 8,8
Expressant que el nombre de passatgers i càrrega a Turquia és de 46 milions de persones i 25 milions de tones de càrrega a l'any, Murtazaoğlu va continuar les seves paraules de la següent manera: "Quan mirem Alemanya, Itàlia i Espanya, veiem clarament que estem molt endarrerits d'Europa. en passatgers i càrrega. Mentre que 12 quilòmetres de ferrocarrils cauen per cada mil quilòmetres quadrats a Turquia, 34 quilòmetres a Espanya i 45 quilòmetres a Romania. Cal desenvolupar la nostra infraestructura de transport ferroviari. Els ferrocarrils continuen treballant amb diligència per complir la tasca que els ha encomanat l'autoritat central. Per tant, les inversions en ferrocarrils augmenten cada any. Tot i que la inversió total en el sector va ser d'2003 milions de lires el 1,1, arribarà als 2015 milions el 8,8".
ACTUALMENT, EL 72 PERCENT DELS VIATGES D'ANKARA-ESKISEHIR ES FA PER YHT
İsmail Murtazaoğlu va afirmar que calia desenvolupar la infraestructura ferroviària a Turquia i va explicar les innovacions fetes en el sector en els darrers anys. Recordant que van construir la primera línia de tren d'alta velocitat (YHT) entre Ankara i Eskişehir, Murtazaoğlu va dir: "Eskişehir s'ha convertit en un suburbi d'Ankara. Si bé el 8 per cent dels viatges entre aquestes línies es feia amb tren abans, aquesta taxa va augmentar fins al 72 per cent després del tren d'alta velocitat. No hi havia connexió ferroviària directa a la línia Ankara-Konya. Tanmateix, ara el 66 per cent del viatge el fa YHT. La línia Ankara-Istanbul, en canvi, ofereix servei fins a Pendike. Tant de bo, amb la finalització de Marmaray, veurem que quan puguem donar servei a tot Istanbul, els ferrocarrils ocuparan una part important del trànsit de passatgers Ankara-Istanbul. També està prevista una connexió ferroviària amb el 3r pont. Fins a finals d'aquest any continua el projecte d'una part de la licitació de la construcció. Estem intentant anunciar-ho abans de finals d'any".
LÍNIA EN ETAPA DE LICITACIÓ MIL 520 KM
Murtazaoğlu va afirmar que 213 quilòmetres de línia de tren d'alta velocitat estan en funcionament i que la longitud de les línies en construcció i licitació és de 520 quilòmetres. Murtazaoğlu va afirmar que tota la línia Ankara-Sivas està en construcció; "Una de les nostres licitacions per a 40-50 quilòmetres entre Ankara i Kırıkkale està a punt de concloure's. S'ha acabat la infraestructura del tram de 150 quilòmetres. Tota la línia té 405 quilòmetres... L'avanç de la infraestructura a la resta de trams és d'un 70 per cent.
Els nostres preparatius per a una licitació de superestructura per a Ankara-Sivas continuen abans de finals d'any. La construcció d'infraestructures del projecte Ankara-İzmir YHT continua", va dir. En expressar que també hi ha línies de tren d'alta velocitat a part de les línies YHT, Murtazaoğlu va dir que actualment hi ha aproximadament mil quilòmetres de línies en fase de construcció i licitació. , i 12 mil quilòmetres en fase de projecte. Murtazaoğlu va assenyalar que una línia nord-sud, una connexió sud i una connexió d'Anatòlia central-oest es realitzaran en el marc dels objectius de 2023, principalment en el transport de mercaderies i passatgers.
TURQUIA ES SITUA AL MITJÀ D'UN CORREDOR DE CÀRREGA
İsmail Murtazaoğlu va afirmar que quan es completin les línies YHT i del tren d'alta velocitat, el 52 per cent de la població de Turquia tindrà l'oportunitat de viatjar amb elles; “També hem de millorar les nostres línies existents. Hi havia carreteres que no s'havien renovat mai durant gairebé 80 anys. Els hem renovat. Així, la nostra velocitat comercial va començar a augmentar". Subratllant que aquest any podran licitar tant la licitació de subministrament com el projecte de la part de connexió a Bursa Yenişehir, Murtazaoğlu va afirmar que les obres del projecte de les construccions d'infraestructures ferroviàries Kayseri-Antalya continuen i que preveuen la finalització durant el segon semestre. del 2017. En subratllar que Turquia es troba enmig d'un "corredor de mercaderies", Murtazaoğlu va dir que si completa les seves inversions en infraestructures, pot obtenir beneficis importants gràcies a la seva ubicació.
El 53 per cent es produirà a Turquia.
Murtazaoğlu va afirmar que actualment tenen 12 conjunts en l'operació YHT i va acabar les seves paraules de la següent manera: "Fem tot tipus de mesures a intervals periòdics i les utilitzem per garantir la seva seguretat. El 2016 es compraran sis trens de molt alta velocitat. Se n'ha pres un. La situació geomètrica de la part de 185 quilòmetres de la nostra línia Konya té la geometria i la infraestructura que poden accelerar fins a 300 quilòmetres. Actualment estem viatjant a 250 km/h; però en el futur, podrem anar a velocitats més altes, fins a 300 km/h, després de subministrar els nostres vehicles.
En total comprarem 106 trens d'alta velocitat. Els comprarem amb localitat i tecnologia basada en l'aprenentatge. El 53 per cent d'aquests es produiran d'alguna manera a Turquia. L'empresa que ens el ven trobarà socis de dins i, d'alguna manera, el produirà a Turquia. També contribuirem a la indústria del nostre país”.
ENTRADA AL TÚNEL DE 700 METRES
Segons el projecte, el tren d'alta velocitat entrarà en un túnel de 3 metres a la part europea després de sortir del 700r Pont. A diferència de la circumval·lació, el tren d'alta velocitat, que seguirà el seu propi recorregut, farà parada al 3r Aeroport. Després, sortint per Odayeri amb tisores i tornant a Başakşehir (Kayabaşı) HalkalıEl nou ferrocarril, HalkalıA més, es connectaran línies de rodalies amb el Projecte Marmaray, que es continua millorant. HalkalıLa nova línia de tren, que s'integrarà amb el projecte Kapikule YHT, també es pot utilitzar per al transport de viatgers i mercaderies.
Sigues el primer a comentar