Vagons de nova generació de TÜDEMSAŞ

TÜDEMSAŞ és una empresa que analitza les necessitats i expectatives dels seus clients i pretén oferir productes i serveis de qualitat en el marc d'aquestes expectatives. Tenint en compte la situació dels vagons de mercaderies que operen a la xarxa ferroviària del nostre país, Turkey Railway Makinaları Sanayi A.Ş. prioritza la producció de vagons nous i tecnològics en el marc de les necessitats canviants i en desenvolupament del sector. (TÜDEMSAŞ) pretén ser més efectiu en el sector introduint al mercat productes innovadors per als quals realitza treballs d'R+D.

"Producirem uns 1500 vagons de cinc tipus diferents"

Yıldıray Koçarslan, director general de TÜDEMSAŞ, que és líder en la producció de vagons de mercaderies a Turquia, va respondre a les nostres preguntes sobre el sector ferroviari al nostre país i els productes de nova generació produïts. Koçarslan; “L'any 2016, produirem uns 5 vagons de 1500 tipus diferents certificats segons TSI per TCDD. "El més important d'ells serà sens dubte el nostre vagó nacional de mercaderies de nova generació", va dir.

El director general de TÜDEMSAŞ i president del Consell, Yıldıray Koçarlan, va afirmar que TÜDEMSAŞ, que es gestiona amb el dinamisme i il·lusió del sector privat tot i ser una institució pública, s'ha convertit en una empresa de primer nivell en el sector dels vagons de mercaderies, gràcies a les inversions realitzades. l'any 2015, normativa sobre la línia de producció, formació per als empleats i certificacions TSI. Koçarslan; "Gràcies al nostre treball d'infraestructura el 2015, TÜDEMSAŞ tindrà el 2016 com un any ple d'èxits gràcies als vagons TSI que produirem en diferents tipus i característiques", va dir i va compartir informació sobre la seva visió de 2016 amb nosaltres.

En primer lloc, vull començar pel Tren Nacional. TÜDEMSAŞ va emprendre el tram del vagó de mercaderies d'aquest projecte, que va afegir una gran il·lusió i dinamisme a la comunitat ferroviària. Ens pots donar informació sobre l'estat actual del nostre vagó de mercaderies nacional?
La nostra empresa, que és l'executiva del projecte del Vagó Nacional de Mercaderies de Nova Generació que forma part del Projecte del Tren Nacional, que convertirà el nostre país en un país productor de tecnologia ferroviària i l'exporta als països que ho necessiten, va passar per un procés de preparació molt seriós. abans del projecte. Sota la coordinació de TCDD; Un gran nombre de personal tècnic format pels departaments rellevants de TCDD, les universitats de Karabük i Cumhuriyet i els empleats de la nostra empresa van treballar intensament per a aquest projecte. En l'àmbit d'aquests estudis que vam iniciar fa aproximadament dos anys; 12 tècnics van participar en 17 esdeveniments internacionals separats en 64 països. Inicialment; Amb la realització d'una revisió de la literatura, es va aconseguir la participació en estudis científics, reunions i congressos internacionals. La qüestió s'ha analitzat amb tot detall seguint fires internacionals i mantenint reunions bilaterals amb empreses de projectes que dissenyen productes, fabricants de vagons i els seus subcomponents i empreses logístiques. Després d'això; En la reunió mantinguda amb els nostres grups d'interès del grup de treball del projecte de la nostra empresa es va posar en comú el concepte, el disseny i les especificacions tècniques que vam elaborar, tenint en compte que aquest vagó a produir ha de ser un producte innovador i competitiu; Es va decidir construir un sistema de frens integrat (compacte) de tipus Sggmrs articulat mitjà, vagó de transport de contenidors de bogie tipus H i es va iniciar el procés d'adquisició.

El 30 d'abril de 2015 es va celebrar la licitació dels vagons de mercaderies tipus National Freight Wagon Sggmrs, que es produiran a Sivas i s'exportaran a l'estranger, i es va iniciar el projecte, la producció de prototips i els estudis de certificació. Actualment, s'han produït i enviat a l'estranger prototips del bogie de tipus H per a les proves a realitzar dins l'àmbit de la TSI. Continua la producció de prototips de xassís. Després de les proves de bogies, el bogie es muntarà amb un xassís prototip i començaran les proves dels vagons. Produirem 2016 unitats del nostre vagó de mercaderies nacional, que estarà llest per a la producció en massa l'últim trimestre de 2017, per a TCDD el 150.

Ens podries explicar una mica les característiques tècniques del vagó de mercaderies produït per al Projecte Nacional del Tren?
Les dades tècniques del vagó nacional de mercaderies vagó de transport de contenidors tipus Sggmrs són les següents;

Vagó de transport de contenidors tipus Sggmrs 90'

– Tara inferior a 27.500 Kg
– Tipus H, 3 bogies
– Capacitat de càrrega mínima de 105 000 kg
– Longitud aproximada 29 500 mm
– Règim de velocitat (Plena: 100 km/h, Buida: 120 km/h)
– Sistema de fre compacte (integrat).

Avantatges del sistema de fre compacte:

– Fins a 2 tones de reducció de la tara
- Baix nivell de soroll
– Facilitat de manteniment
– Facilitat de muntatge
- Sistema protegit tancat (no requereix manteniment durant molts anys)
– Tenir el mòdul de fre de mà sobre si mateix, etc.

Avantatges del bogie tipus H:

- Fàcil de produir
- Baix cost de producció
– La tara és baixa
– Els costos d'explotació i manteniment són més baixos
- Compatible amb sistema de fre compacte ja que no té bigues davanteres,

Gràcies al Projecte Nacional de Vagó de Mercaderies, la nostra empresa disposarà d'un nou bogie i d'un vagó de nova generació amb certificació TSI per a l'exportació, i haurà produït i posat en funcionament un tipus de vagó que no està disponible al nostre país.
A la vostra cartera de productes, teniu productes de nova generació amb certificació TSI que permeten el transport de càrrega a la xarxa de Ferrocarrils Transeuropeus (TEN). Pots donar alguna informació sobre aquests? Quants dels vostres productes tenen la certificació TSI i vosaltres recentment

Quins vagons heu d'estar certificats segons TSI?

És molt important poder produir un producte altament competitiu en els mercats nacionals i internacionals, amb un equilibri preu-qualitat ben equilibrat i preferit per empreses i operadors logístics. Per tal que les empreses miren cap al futur amb confiança, d'acord amb la "Visió Europa 15", que constitueix la base de l'estratègia prevista per als propers 2030 anys a Europa pel que fa al transport ferroviari; És necessari produir vagons innovadors, respectuosos amb el medi ambient, de baix pes i de baix cost del cicle de vida. Amb aquesta finalitat, com a resultat de les investigacions i càlculs, s'ha revelat que en lloc de les peces de vagons convencionals en els vagons que es fabriquen avui, s'han d'utilitzar productes innovadors (amortidor d'elastòmer i dispositiu de tracció, bogie amb sistema de fre integrat, etc.) , que tenen uns costos inicials elevats però molts avantatges al llarg de la vida operativa.

Entre els vagons de mercaderies de nova generació que hem dissenyat tenint en compte aquestes situacions i hem completat la certificació TSI i actualment es troben en producció en sèrie a la nostra empresa;
• El vagó de mercaderies tipus Rgns té un disseny nou i diferent i és el vagó de mercaderies polivalent més lleuger de la seva categoria a Europa amb 80 escenaris de càrrega diferents i una tara de 20,5 tones.
• Vagó de transport contenidors tipus Sgns màx. Amb la seva tara de 18 tones, és el vagó de transport de contenidors de tara més lleuger d'Europa.
Els nostres altres vagons, que estan en fase de projecte i aviat rebran la certificació TSI, són; (Tipus Talns) Vagó de mineral tancat i (tipus Zacens) Vagó de cisterna escalfat.

Gràcies als bogies TSI i als vagons Rgns-Sgns que hem començat a produir en massa, i als 3 nous tipus de vagons de mercaderies TSI que produirem en els propers 10 anys, Sivas es convertirà en un centre de vagons de mercaderies en la producció i manteniment. reparació de vagons ferroviaris de mercaderies.

Els documents TSI que rebeu per a aquests productes de nova generació obren les portes de l'estranger a TÜDEMSAŞ. Has començat a treballar al mercat exterior d'aquests productes? Està a l'agenda implementar un projecte d'aquest tipus en un futur proper?
Seguim de prop les organitzacions com ara conferències, seminaris i fires organitzades a casa i a l'estranger. Creiem que aquestes organitzacions són molt importants pel que fa a presentar-nos i seguir l'evolució del sector. Per tal de donar a conèixer els nostres productes i explicar els nostres objectius, participarem en tot tipus d'entitats relacionades amb el sector i estarem en contacte amb tot tipus d'empreses del sector. Ja hem començat a rebre comentaris positius d'aquests esforços i del nostre treball.

Si disposeu d'una infraestructura tècnica suficient i de personal qualificat, esteu segurs. Hem reforçat la nostra infraestructura, ara tenim l'equip i els socis comercials per produir en massa de 3 a 4 tipus de vagons diferents per demanar en el mateix any. Amb el treball realitzat per TÜDEMSAŞ, la subindústria ferroviària va començar a formar-se al voltant de Sivas. Gràcies als nostres proveïdors i grans i petites empreses implicades en el sector, Sivas s'ha convertit en una ciutat amb un alt potencial en la producció i manteniment-reparació de vagons de mercaderies. Gràcies a les nostres col·laboracions basades en la col·laboració amb els nostres proveïdors i als nostres estudis d'R+D, rebem diverses ofertes de l'estranger i les avaluem. Actualment tenim negociacions comercials en fase d'oferta.

TÜDEMSAŞ també és la primera empresa que utilitza robots en el sorra de vagons. Què diries sobre els avantatges d'utilitzar robots? Teniu previst invertir en robots en altres àrees?
Utilitzem la tecnologia de soldadura robotitzada en la fabricació de bogies i subcomponents a la nostra fàbrica de producció de vagons. A la nostra Fàbrica de reparació de vagons duem a terme el procés de sorra dels vagons amb l'ajuda de robots. En el proper període, en funció de l'augment de la nostra producció, tenim previst augmentar la nostra capacitat de producció invertint en nous robots per produir diferents tipus de bogies dins de la fàbrica de producció de vagons. A més, continuen els nostres estudis d'R+D sobre l'ús de robots en les diferents etapes de la fabricació de vagons. La importància que, com a Institució Pública, donem als sistemes robotitzats també és important pel que fa a la responsabilitat de la ciutadania de donar exemple al sector privat en inversions grans i diferents. En primer lloc, pretenem que els industrials mitjans del mercat de Sivas, i en general de la Regió d'Anatòlia Central, vegin i coneguin el sistema robotitzat i experimentin la usabilitat d'aquesta tecnologia en el seu propi negoci.

Trobeu suficients els productors locals que operen al sector? Segons la teva opinió, quins són els problemes del sector i els passos que cal fer per eliminar aquests problemes?

Els productors nacionals al servei del sector ferroviari no són suficients en aquests moments. Com que la subindústria ferroviària tot just comença a formar-se a tot Turquia i el nombre d'empreses associades al sector amb experiència en diferents línies de negoci (com ara fosa, forja, obres de construcció d'acer) és baix, es presenten problemes de qualitat. en els productes subministrats des de la subindústria. Això de vegades altera el programa de producció i provoca desviacions en els objectius de producció planificats. Tanmateix, tenim esperança en el futur perquè coneixem el dinamisme i la il·lusió del sector privat a Turquia. Cal una subindústria ferroviària forta per assolir els objectius ferroviaris establerts a la Visió 2023 del nostre país.
El nostre país està fent passos decidits i confiats cap als seus objectius per al 2023. La reestructuració de TCDD es completarà dins d'un any. Amb l'eliminació del monopoli estatal en el transport ferroviari, la nostra indústria ferroviària creixerà encara més, mentre que augmentarà el volum de càrrega transportada pels nostres ferrocarrils, gràcies a les noves empreses que entraran en el sector. La quota del volum de transport d'aproximadament 75 milions de dòlars entre Europa i Àsia augmentarà dia a dia. Com a resultat natural d'això, el nostre país serà un dels principals actors del sector ferroviari global en els propers anys i l'àrea d'influència del nostre país al món s'ampliarà encara més.

En aquest punt, l'objectiu més important de TÜDEMSAŞ per a la nostra regió és; El nostre objectiu és reforçar encara més la subindústria ferroviària que ha començat a sorgir a la nostra regió en la producció, manteniment-reparació i subministrament de recanvis de vehicles ferroviaris de mercaderies i fer de Sivas una base de vagons de mercaderies. Es necessiten més de 2023 mil nous vagons de mercaderies per assolir l'objectiu d'"augmentar la quota del transport ferroviari de mercaderies en el transport total", que es troba entre els objectius del nostre país per al 40. Satisfer aquesta necessitat de vagons de mercaderies en tan poc temps serà possible amb una indústria ferroviària forta, inclosa TÜDEMSAŞ, i la subindústria que la dóna suport.

Hem deixat el 2015 enrere. Quin any ha estat tant per a tu com per al sector en general? Quan mires tot l'any; Quins són els pros, els contres, què cal fer i els èxits aconseguits?

Podem dir que el 2015 va ser un any de preparació per a TÜDEMSAŞ. A partir del 2015, els nous vagons s'han de produir d'acord amb les condicions de la TSI. En l'àmbit de la certificació TSI i ECM, hem renovat gairebé completament les nostres àrees de producció i infraestructura tècnica a les fàbriques. Hem revisat completament les nostres àrees d'estoc de material i hem fet que el nostre sistema d'estocs sigui organitzat i tecnològic. Els sistemes de SST, Qualitat, Medi Ambient i Gestió de l'Energia es duen a terme amb eficàcia a la nostra empresa. Les obres del nostre sistema de gestió de manteniment ECM, que són necessàries per al manteniment, reparació i revisió, estan a punt de finalitzar. Per tal de fer més funcional el nostre personal directiu, vam eliminar l'acumulació i les interrupcions que es produïen mitjançant la realització de noves descripcions de llocs de treball i evitant que la feina es recollissin en una sola unitat. Tot i que som una institució pública, hem intentat tirar endavant el nostre negoci amb el dinamisme i il·lusió del sector privat. Crec que TÜDEMSAŞ serà l'estrella brillant del 2015, gràcies a aquestes innovacions i regulacions que vam fer el 2016.

Quin any 2016 preveus? En quina direcció aniran les teves noves inversions i projectes?

L'any 2016 produirem uns 5 vagons de 1500 tipus diferents, certificats segons TCDD i TSI. El més important d'ells serà sens dubte el nostre vagó nacional de mercaderies de nova generació. A més, el vagó de mineral tancat tipus Talns que produirem a mitjans del 2016 serà un producte diferent i innovador que Turquia veurà per primera vegada. Accelerarem la formació de TCDD i soldadors del sector privat al nostre Centre de Formació i Tecnologies de Soldadura, que és un dels tres centres de formació en soldadura més importants de Turquia.

Finalment; Podem tenir el que voleu afegir o subratllar?

Al nostre país, els ferrocarrils; Amb l'esperança que pugui esdevenir el més aviat possible un sistema de transport preferit, que la nostra subindústria ferroviària es desenvolupi i participi activament en el sector ferroviari global, i que sigui la potència locomotora del desenvolupament del país...