El diputat de Kars Arslan connecta Londres amb Àsia Central mitjançant BTK Railway

El diputat de Kars Arslan, BTK Connecta Londres amb Àsia Central amb el ferrocarril: el diputat de Kars del partit AK Ahmet Arslan va declarar que la República de Turquia ha eliminat Anatòlia de ser un pont sobre la geografia en els últims tretze anys i l'ha convertit en un pont pel que fa al transport passadissos.
Arslan va dir que Londres està connectat amb Àsia Central amb Marmaray i la línia de ferrocarril Bakú-Tbilisi-Kars (BTK).
El diputat Ahmet Arslan va dir que tothom veu què ha fet Turquia amb les carreteres, els ferrocarrils i els ports construïts a la ciutat on viuen: "Aquesta foto només mostra la ubicació de la terra de Tràcia d'Anatòlia, la República de Turquia, en la seva geografia estrellada. Tothom veu el que ha fet Turquia a través de les carreteres, ferrocarrils i ports construïts a la ciutat on viu. "No obstant això, per veure la imatge sencera s'ha de tenir en compte la seva geografia, és a dir, s'ha de veure més enllà de l'horitzó, no només mirar l'horitzó com els altres", va dir.
El diputat de Kars del partit AK Ahmet Arslan va dir: "La República de Turquia, que veu més enllà de l'horitzó amb el seu president, primer ministre, governs, ministre de Transports i personal, ha transformat Anatòlia de ser un pont de geografia a un pont en termes de transport. passadissos durant els darrers tretze anys". Integrant tots els modes de transport entre si. És a dir, ha pres consciència d'aquesta geografia integrant-la amb carreteres, ferrocarrils, ports i aeroports, n'és conscient i fa el que cal. Com ho fa? No només construeix trens d'alta velocitat a les carreteres, sinó també als ferrocarrils, sinó també centres logístics. Crea corredors principals a les carreteres no només en un eix est-oest sinó també en un eix nord-sud. Augmenta el nombre de ports marítims, els connecta amb carreteres i ferrocarrils, i no només això, sinó que també fa accessible tots els punts del país amb els seus aeroports. El fa accessible perquè tots els sectors es puguin beneficiar de les infraestructures de transport. Posaré només un exemple, avui s'ha dit aquí: "Si 26 s'havien quedat a l'aeroport, 55 o 57 no". Si no fos pel 57, les ambulàncies d'avió, els helicòpters d'avió no podrien recórrer tot Turquia i donar servei. "Hi ha aeroports a tot Turquia, de manera que la nostra ambulància i l'helicòpter d'avió poden recollir pacients de Kars i altres llocs i portar-los a tota Turquia", va dir.
“LONDRA ESTÀ CONNECTADA A L'ÀSIA CENTRAL PER BAKU-TIBILISI-KARS”
Arsalan va dir: "La xarxa ferroviària s'està construint, aquesta geografia s'està donant la seva deguda. Londres està connectada amb Àsia Central a través de Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars. Podeu dir: "No m'importa Londres, no m'agrada l'Àsia Central". Si hi ha un mercat de 31 bilions de dòlars en aquesta geografia i milers de milions de persones viuen en aquesta geografia, cal aprofitar aquesta posició en els negocis. El Ministeri de Transports i el seu equip estan duent a terme projectes per beneficiar-se d'aquesta posició. Què més està fent? Tenim un ferrocarril fins a Doğu Kapı, que no es toca des de fa cinquanta anys. Gràcies a aquest personal, s'han renovat els ferrocarrils a Kars, Akyaka i Doğu Kapı, i s'ofereix el servei amb ferrocarrils més moderns. "Per tant, no ens limitem només al tren d'alta velocitat", va dir.
Assenyalant que Kars només té una carretera dividida de 22 quilòmetres dins de la ciutat, avui té una carretera dividida amb els seus districtes en direcció a Kars, Selim, Sarıkamış i Erzurum, i més tard va dir:
“El districte de Susuz s'ha trobat amb la carretera dividida. El districte de Digor -ara comença l'obra- es trobarà amb la carretera dividida. Els districtes d'Arpaçay i Akyaka s'han trobat amb una carretera de 1 metres d'amplada de l'estàndard 12A. Mentre un tractor circulava pel costat de la carretera, dos cotxes a l'altre costat es van trobar amb carreteres prou amples com per avançar-se. El districte de Kağızman està renovant les seves carreteres, que fa cinquanta anys que no es toquen, i les porta a l'estàndard 2A. Gràcies a qui? Sapigueu-ho gràcies a aquest personal. Com que el personal del Ministeri de Transports veu més enllà de l'horitzó, fan negocis a Esmirna, Kars, i en resum, fan negocis amb Kalam 1 a tot Turquia".
Finalment, Arslan va afegir que el pressupost destinat a Kars era un molt bon pressupost.